Beiträge von petaer

Hallo,

habe bei meinem frisch gekaufeten w124 auch mal den Unterbodenschutz abgekrazt. Die linke HA Aufnahme sieht sehr gut aus, und auf der rechten ist oberflächlicher rost. Etwas mehr wie auf dem oberen Bild zu sehen ist aber nix durchgerostet und es lösen sich keine Schuppen ab.
Nun meine Frage an diejenigen die schon Erfahrung mit der Entrostung der HA-Afnahme haben. Ich würde die Aufnahme mit ner Drahtbürste und Schleifpapier entrosten, dann mit Owatrol (Rosstopper),
Ovagrundol (Grundierung) und Chassilack bearbeiten. Kann ich das machen wenn die Hinterachse eingebaut ist, oder kommt man dann nicht an alle Stellen. Zudem weiss ich nicht was ich mit den Loch in der Hinterachsaufnahme machen soll. Kann/soll man das irgendwie behandeln? Roststopper oder Mike Sanders rein?
Vielen Dank schonmal,
Gruß
Peter

Hallo,

wollte bescheid geben, das ich den Benz gekauft habe Nach etwas Verhandeln sind es 1700 Euro geworden.
Nächste Woche werden ich Ihn abholen.

Das Öl werde ich erstmal abwaschen und schauen wo es dann neu rauskommt, um somit die Quelle zu finden.
Wenn ich das nächstemal die Gelegenheit habe auf eine Grube zu kommen werde ich auch sofort den Unterbodenschutz an der HA-Aufnahme abkratzen und neu konservieren. Denk mal da werde ich einige Erfahrungen im Forum finden.

Dann sag ich nochmal Danke an alle die mir bei meiner Entscheidung geholfen haben.

Schöne Güße aus Freiburg,
Peter

Hallo,

das Öl kam sicher nicht vorne raus. Denk also mal nicht ZKD. Wenn das von der Ventildeckeldichtung kommen würde, wäre es natürlich auch kein Problem.

Bei den HA-Aufnahmen habe ich keinen großen Rost gesehen. Allerdings hab ich jetzt gelesen das man dazu etwas vom Unterbodenschutz abkratzen soll. Das habe ich leider nicht gemacht. Sonst sieht er aber vom Unterboden recht gut aus, war auch ein Garagenwagen. Die Aufnahmen für den Wagenheber wurden auch schon behandelt und sind nicht durchgerostet.

Baujahr ist 1992, also ein Mopf1. Preislich steht er etwa bei 2000 Euro, mit VHB.

Grüße
Peter

Hallo Zusammen und erstmal danke für die vielen Antworten.

Das hört sich doch erstmal recht positiv an. Ich fasse nochmal kurz zusammen was ich an dem Auto, nach besten Wissen, geprüft habe.
Innenraum sehr gepflegt, nur leider Raucherauto. Aber sonst sind die Türgummis noch top, kein Rost an den Türkanten/Falzen, Schiebedach, Fesnsterheber etc. geht und Sitz ist nicht durchgesessen.
Beim Fahrwerk ist mir nix negatives aufgefallen, Federn waren alle nicht gebrochen, Dämpfer nicht feucht, Achsmanschetten hatten keine Risse oder waren porös, Differenzial mit leichtem Ölverlust sieht aber ganz normal aus und die Gummis der Stabis waren auch noch gut und es hat nix geklackert.
Dem Lack sieht man das Alter an ein paar stellen an, ein Lackabplatzer da scheint sich der Klarlack verabschiedet zu haben, leichter Rost an allen vier Radkästen. Das scheint aber nur Oberflächlich zu sein, das Blech drunter ist noch gut und wenn man das sofort angeht sollte das auch kein Problem sein. Ein paar kleinere Dellen, aber nix tragisches.
Was mir sonst noch aufgefallen ist, er hat ganz am anfang wo er noch kalt war leicht geklackert ging aber nach 2 min im Stand weg. Dachte dass das normal ist. Zudem ging das Gaspedal schwer zu treten, auch beim betätigen des Gas direkt im Motorraum war es etwas Schwergängig, gehe aber davon aus das es mit einer WD40 Kur zu beseitigen ist.
Zum Öl nochmal. An der Ventildeckeldichtung hat er leicht! rausgeschwitzt. Würde ich als normal einschätzen. Kühlwasser war nicht ölig, auch das Motoröl hat keine Schlieren gehabt. Sah ganz normal aus und war auch nicht neu (letzter Ölwechsel 8000km in der Werkstatt).

Momentan, auch dank Eurer doch recht positiven Aussagen tendiere ich fast zum Kauf. Habe noch am Wochenende zeit mich zu entscheiden, und es eilt mir nicht beim Autokauf, muss also nix überstürzen.

Vielen Dank schonmal, und für weitere Meinungen bin ich natürlich sehr dankbar.

Grüße aus Freiburg
Peter

Hallo Zusammen,

mein Name ist Peter, bin 27 Jahre alt und ich habe mich dazu entschlossen einen W124 250d zu kaufen.

Auf der Suche habe ich einen schönen Wagen gesehen, bei dem eigendlich alles gepasst hat. Mir ist bei der Besichtigung nur aufgefallen dass das Getriebegehäuse mit Motoröl voll war. Geh davon aus das es Motoröl war, da es schwarz war. Also das Gehäuse war "nass glänzend", es ist aber noch nix runter getropft. In dieser Abdeckung die drunter ist habe ich keine Öllache gesehen, und es wurde auch nicht kurz davor geputzt. Der Wagen hat 212.000 km, und eine nachvollziebare Historie.
Wäre das für Euch ein Ausschlusskriterium weil es zu unsicher ist woher der Fehler kommt? Oder ist evtl. eine bekannte Schwachstelle? Habe diesbezüglich allerdings im Forum nix gefunden.
Muss noch dazu sagen das der Wagen nur noch bis Juli Tüv hat, und ich das leicht ungute Gefühl habe das der Besitzer den Wagen vor dem Tüv noch verkaufen will, da die Reparatur zu teuer wird.

Hoffe Ihr könnt mir da weiterhelfen.

Grüße
Peter