So nochmal ein update:
bin heute 250km gefahren - wohlgemerkt nur mit der neuen Sicherung. Der Wagen macht keine Anstalten von unruhigem Lauf, kalt- und warmstart verlief tadellos. Gefühlt ist generell das Zusammenspiel von Getriebe und Motor etwas besser (Kann aber auch Kopfsache sein).
Denke es lag wirklich nur an der Sicherung. Ich warte jetzt mit einem neuen ÜSR erstmal ab..
Die Idee an sich ist nicht verkehrt. Aber gibt doch andere 2K Kleber, die auch überstreichbar sind. Damit und etwas Farbe sieht man das doch dann kaum noch.
Hab ich auch schon gelesen, aber trau mich da - mangels Kenntnis - nicht dran
Gruß
Till
ich würde mir da auch jederzeit nen 200D dranpappen nur um nen paar TDI-Passats auf der linken Spur zu ärgern
Eigentlich ein überaus genialer Gedanke 
hatte ich vor 2 Jahren auch in ähnlicher Form. Bei mir wars der Luftmengenmesser
Hab ich auch schon gesehen. Die Sache mit den gebrauchten ist nur, dass die morgen auch hinüber sein können 
N'abend zusammen,
in den letzten Wochen habe ich immer Öfter feststellen müssen, dass mein Auto (E320 Coupé, BJ 1994) im warmen zustand nicht anspringt (anlasser lief immer). Jetzt habe ich mich am Sonntag mal auf Fehlversuche begeben und Festgestellt, das am ÜSR (Teile Nr. 0000 540 67 45) Die Sicherung durchgebrannt war. Ich hab dann mal ne neue reingesetzt und das ganze teil wieder eingebaut. Das erste was ich Festgestellt habe war das die ABS Leuchte nicht mehr leuchtet und der Leerlauf ruhiger war. Seitdem ließ sich der Wagen auch immer Problemlos starten. Auch nach einer fahrt von knapp 100km. 
Jetzt meine Frage: Hat das ÜSR einen weg? Hab beim Händler meines Vertrauens erfahren, dass das Teil knapp 100€ kostet. Tauschen oder erstmal abwarten?
Danke im Voraus
Was muss denn alles getauscht werden?
Hallo Zusammen,
Habe gestern festgestellt, dass mein differential undicht ist. Während wir am überlegen waren, wie wir das dicht bekommen kam uns auf einmal in denn Sinn, ob es nicht möglich wäre den Wagen gleichzeitig auf ASD umzustellen. Weiß da einer genaueres drüber?
Gruß
Till
Also die Batterie im Schlüssel ist ok. Konnte ja aufschließen. Habe auch direkt danach versucht den Wagen zu starten. Ich kann ihn jetzt halt nur noch manuell abschließen. Bei der zvr reagiert der Wagen nicht.
Und nein der Schalter ist leider nicht auf Dauer an. Diese blieb erst an, nachdem ich Versucht habe zu starten. Habe die direkt aus gemacht, sowie alle anderen Verbraucher (Radio, Heizung)
Zu dem Zeitpunkt hatte die Batterie noch genug Saft. Der Wagen stand zirka 30 Minuten. Auch ein abklemmen der Batterie hat nichts genützt.
Zum Kabelbaum kann ich jetzt nichts sagen;)
Nabend Jungs,
Ich kann meinen Wagen nicht mehr starten und die Zentralverriegelung tut's auch nicht mehr. Außerdem leuchtet die ganze zeit die mittelleuchte im Auto. Hat einer nen Tipp, was es sein kann?
Lg Till
Ne. Leider nicht! Hab mir aber von waeco den ms50 gekauft. Muss allerdings noch verbaut werden. Warum?
So nochmal n Update.
Hab die Drosselklappe mal gereinigt und den Auspuff geschweißt. ( hab bemerkt, dass der ein wenig rausgelassen hat)
Danach fehlerspeicher gelesen und hat mir tatsächlich die Drosselklappe angezeigt. FS gelöscht und siehe da. Alles wieder gut. Bin seitdem jetzt knapp 500 km gefahren und es scheint alles ok zu sein!
Danke nochmals für die tips!:))
Also nebenluft kann zu ca 95% ausgeschlossen werden.
Hat jemand von euch zufällig die Belegung zum Auslesen des fehlerspeichers parat?
Ich hab meinerseits am Motor folgendes gemacht: LMM(Dezember), Kopfdichtung(Januar), temperaturfühler, Zündkabel, Zümdkerzen und den Luftfilter.
Der MKB wurde vor rund 1 1/2 Jahren vom Vorbesitzer in einer MB Niederlassung machen lassen und scheint optisch auch in einem guten Zustand.
Kann evtl die lambdasonde etwas damit zu tun haben? Bei einer fehlersiagnose wurde die mal mit angezeigt. Das war allerdings bevor ich den Lmm getauscht habe und ich dachte, dass die angezeigt wird, weil dieser die falschen Werte lieferte. Damals war der auf jedenfall kaputt. Lieg ja auch einwandfrei - bis jetzt..
Moin Leute,
Habt ihr Ideen, was das sein könnte: bei warmen Motor habe ich im Leerlauf eine ziemlich niedrige Motordrehzahl außerdem schwankt diese zwischen ca 400 und 750 U/min.
Ist etwa wieder der LMM Defekt? Habe im Dezember einen neuen gekauft (Bosch). Oder kann das andere Gründe haben?
Ist ein E320 bj 94
Danke im voraus für eure Hilfe 
Gruß
Hab mir den MS 50 gerade mal angeschaut. Ist es denn möglich den originalhebel daran zu bauen?
Jo fand ich auch recht teuer. Soweit ich weiß, muss da doch nur der Hebel angebracht werden, eingesteckt und los geht die Fahrt, oder?
Ok. Also nen original Hebel von nem 124er hab ich! Wo bekomme ich denn so nen Satz von WAECO her? Und gibt's irgendwo ne Montageanleitung?
Danke für den Tipp! Wollte es eigentlich selber machen und habe vor allem keine ASR!
Hallo Leute,
hat einer eine Ahnung, ob ich einen tempomat(320 QP 4.1994) nachrüsten kann und wenn ja, was das ungefähr kosten würde?
Bin dankbar für jeden Tip! 
Vielen Dank im Voraus!
