Schon mal das kurze Gummistück am Verteiler Unterdruckleitung , wo die Leitung zum Zündschloß abzweigt genau betrachtet, besonders von unten?
Das war bei mir porös. Von oben war das nicht zu erkennen. Hatte bei meinem OM 603 die Stoppdose getauscht und 14 Tage später lies er sich wieder nicht abstellen.
Lag an den 5 cm Gummileitung.
Viel Erfolg!
Gruß
Fritz
Hallo,
ich suche eine Motorabdeckung unten für einen 250er Diesel.
Sind Diesel und Benziner unterschiedlich oder gibts nur eine Ausführung?
Gruß
Fritz
Bei mir ist vorne Links auf dem Schloßträger folgender original Mrcedes aufgeklebt:
Einstellvorschrift 20TKm: Förderbeginn 14° -0,5
Wohin stellst Du den FB, Ulf, wenn Du sagts "etwas früher"?
Und nochmals zum Verbrauch: Warum sollte er mit AGR mehr nehmen?
Gruß
Fritz
Hallo,
warum sollte der Wagen mit AGR mehr verbrauchen?
Ich merke bei mir am 300er Zweiventiler keinen Unterschied weder in Verbrauch noch Leistung bei aktiver oder inaktiver AGR.
Das Ansaugrohr zeigte nach 22 Jahren mit aktiver AGR keine besonders übermäßigen Rußablagerungen. Wurde wohl immer schön freigepustet.
Gruß
Fritz
Gude Heinrich,
was issn das füre Seid? Links oder rächts?
Bei mir is der Tschiebedachmodor links, die Antenn rechts?
Wo hogden dei Antenn?
Gruß
Fritz
Hallo Heinrich,
so könnte Deiner auch aussehen! Ich sage nur Leinöl! 
Gruß
Fritz
Diesel,
ob der dann nächstes Jahr am Grill vorfährt, weiß ich nicht.
Gruß
Fritz
Hallo Diesel,
nix Automat sondern handgerissen.
Für einen Teenie hat er zudem auch noch einen guten Musikgeschmack. Jonny Cash-Aufkleber für den Heckdeckel liegt schon zu Hause sagt er.
Ein Wackeldackel soll auch noch einziehen in das Auto, auch wenn meine Tochter widerspricht.
Gruß
Fritz
Hallo,
heute gab es zu den von mir gefahrenen 200 D und 300 TD Zuwachs im erweiterten Familienkreis in Form einer 250 D Limo in Barolo.
Der Freund meiner Tochter, Alex (19) hatte letzte Woche Pech, weil im von rechts ein Auto in sein Golf Cabrio gerauscht war. Diagnose=witrsch.Totalschaden.
Jetzt brauchte er einen neuen Wagen und sprach mich auf meine Autos an. Also wurde er überzeugt und nach einem passenden Wagen gesucht. In Worms wurden wir bei dem gleichen Händler fündig, wo ich vor 4 Jahren meinen 200er gekauft habe. Der gute Rodney hier aus dem Forum kam auch zum Besichtigungstermin extra aus Kaiserslautern. Nochmals danke von Alex und mir!
Der Wagen ist EZ 1/90, hat neuen Tüv und 250TKM runter. Er war von 1990 bis vor zwei Monaten in einer Hand und ich konnte im Vorfeld mit dem langjährigen Besitzer telefonieren.
Er ist genau so wie fast alle 25-jährigen Exemplare ( Kratzerchen, Dellen, Sitzwange). Aüßerlich hat er keinen Rost und untenherum gab es auch keine Auffälligkeiten. Die achsaufnahmen haben den Schraubenzieherdurchschlagtest widerstanden, was bei den WHAs nicht der Fall war.
Es sins also einige Kleinigkeitzen zu verrichten, damit der Ersttäter Alex lange Freude an dem Wagen hat.Wir werden gleich nächste Woche mit dem Flüssigkeitswechsel und dem Austausch eines Scheinwerfers starten.
Wir sind dann im 3er-Konvoi ( Rodney und ich je im 300Td und Alex in der Neuerwerbung) nach Hause gefahren.
Bild folgt später.
Gruß Fritz
P.S.: Wie kriegt man den stumpfen Barolo-Lack wieder zum Glänzen?
Hallo,
probiers mal bei Monopoel http://www.monopoel.de/
Die haben neue von Monarc. Kostenpunkt 50-60 Euro für eine.
Die Dinger funktionieren und sind ohne Austausch.
Gruß
Fritz
Meiner hat ne AGR und die Stufe.
Hi Rodney,
auf dem Bild siehts so aus, als wenn der Kopfdeckel flach wäre. Ab 89 gabs doch die Stufe.
Hi Rodney,
was hat die rote Zora für ein Baujahr? 89?
Gruß
Fritz
Hi Rodney,
absolut geil! Freue mich schon darauf, den in natura zu bewundern.
Wünsche Dir viel Freude und Genuß mit dem OM 603.
Gruß
Fritz
Hast Du den Schalter schon mal überbrückt und beobachtet , was sich dann tut?
Sollte dann der Rückfahrscheinwerfer und Heckwischer funktionieren, liegt es am Schalter.
Wenn nicht könnte es der Kabelbaum in der Heckklappe sein.
Gruß
Fritz
Hi,
vorgestern wars wieder soweit. Der Trecker durfte aus der Garage, Saison beginnt bei ihm am 1.10.
Lief natürlich problemlos an nach 6 Monaten Ruhezeit.
Habe dann gestern noch den Schalter für den Rückfahrscheinwerfer instandgesetzt und das Diff saubergeputzt, um danach zum TÜV zu fahren.
Bin mit geringen Mängeln durchgekommen, da ich keine Warnweste und Verbandskasten an Bord hatte. 
Gruß
Fritz
Danke Matze für die Infos per PN und danke Axel für den Hinweis mit dem Zündschloss.
Der Anlasser oder besser der Magnetschalter sollte eigentlich nicht das Problem sein, da der komplette Anlasser von einem Vorbesitzer getauscht wurde. Der sieht von aussen noch richtig lecker aus und auf dem Aufkleber steht Bosch drauf, wobei der Zustand des Aufklebers auf einen Wechsel in dere jüngsten Vergangenheit schließen lässt, so sauber und weiß wie der noch ist.
Bei mir im Auto scheint ein Marder zu wohnen, wir haben am Samstag beim Heinrich einen Zwetschenkern auf meinem Lufi-Gehäuse gefunden. Vielleicht hat er ein Kabel angefressen.
Ich werde morgen mal nachsehen und gebe Euch mal Bescheid.
Gruß
Fritz
Hi Matze,
das könnte tatsächlich sein. Was kostet das Ding und wie lässt es sich wechseln? Hast Du es selber gemacht?
Gruß
Fritz
Hallo,
hatte vorhin folgendes Problem: Habe meinen 300er Dieselkombi ( OM 603, Bj,92) nach einer Strecke von 30 Km abgestellt und wollte 3 min später weiterfahren.
Zündung an, Vorglühlampe ging ja dann recht zügig aus, Startversuch, Stille , nix Anlasser. Noch zweimal probiert , ohne Erfolg.
Haube geöffnet, Sicherungskasten auf, alle Sicherungen i.O.,alle Sicherungen mal getätchelt, Batteriekabel ebenfalls, Haube zu, eingestiegen und er konnte gestartet werden.
Dann 30 Km heimgefahren und dort den Wagen noch fünf mal nacheinander abgestellt und gestartet, no Problems!
Ich glaube ja nicht, dass er sich selber geheit hat und frage Euch deshalb, wo ich mal nachschauen könnte.
Gruß
Fritz
beim Willi
who the f??k is Willi?
