Danke. Ja, die Heckscheibe ist noch gut, aber schmutzig. Freu' mich schon richtig auf's putzen. Gibt ja kaum schönere Reinigungsarbeiten als an der Heckscheibe ... 
Das werde ich wohl bei der Kopfstützen-hinten-Nachrüstung machen, wenn die Hutablage grad draußen ist. Vielleicht klappt's dann besser.
Bierkästen hatte ich grad' keine zur Hand, und die Stahlis lagen da so schön um die Ecke ... 
Hallo Freunde,
ich leg' mal los und fang mit der Vorstellung vom 300 D "Mangania" (danke an der Stelle für die Namensfindung an DIESEL 
) an.
Das (ehem. gemopfte) Auto kommt aus den Niederlanden, ich habe ihn blind gekauft und mit dem Autotransporter herbringen lassen. Ist aber sehr gut erhalten, klar gibt's noch einiges zu tun/nachzurüsten, hält sicher aber im Rahmen. Die Substanz & Technik ist hervorragend.
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Die technischen Daten:
480 Manganbraunmetallic
075 Stoff beige
240 Außentemperaturanzeige
254 Becker Europa Stereo (nicht mehr vorhanden, APS 30 wird folgen)
404 Fahrersitz orthopädisch, links
420 Getriebe automatisch, Mittelschaltung
470 Antiblockiersystem (ABS)
531 Antenne automatisch bei Radioeinbau
570 Mittelarmlehne klappbar, vorn
585 Klimaanlage und elektrische Fensterheber, vorn
591 Wärmedämmendes Glas
611 Ausstiegsleuchten in den Türen
812 Hecklautsprecher, stereo mit Überblendregler
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Türverkleidungen sind natürlich platt, andere liegen aber schon parat.
Gestern und heute habe ich ihn dann gewaschen, poliert und versiegelt. Und mittlerweile steht er auch schon auf Gullideckel.
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Optisch kommt noch: Gullideckel werden ersetzt durch hochglanzverdichtete (naja, mal sehen, ob's mir gefällt?), SWRA, gelbe Nebler. 
Schönen Sonntagabend noch.
LG
Andi
PS: die Stahlis sind nicht nicht aufgeräumt, sondern es war einfach komfortabler für's Dach mit meinen bescheidenen 1,80 m und einem nicht-Sportline-Daimler. 
Sehr interessant, bin gespannt, wie's weitergeht. Finde das Thema 4V-Turbodiesel im S124 auch sehr, sehr interessant. 
Auch von mir gutes Gelingen und starke Nerven, auch wenn's wohl nicht ganz Plug & Play über die Bühne geht.
Gruß
Andi
Hallo Tobi,
interessante Gullideckel. Hatte ich mir auch schon des öfteren überlegt. Besonders interessieren würden mich aber die Gullis von der Modellpflege.
Hat davon vielleicht jemand zufällig ein paar Bildchen im Archiv?
Grüße
Andi
PS: Hier noch einmal ein Foto vom originalen Radspender, mein alter 92er 400 SE. Schon imposant, die 140er Bereifung. 
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Sehr schöner TD, muss man schon sagen. Schicke Farb- & Holzkombination.
Respekt für deine durchgeführten Arbeiten!
Ist die SWRA komplett verbaut? Oder hast du vorerst "nur" die Wischer samt Motoren montiert? Mich würde nämlich der tatsächliche Aufwand interessieren.
Wie willst du denn die Leistung optimieren? Förderbeginn? Du hast ja geschrieben, dass du noch nicht so ganz zufrieden bist.
Gute Fahrt wünscht
Andreas
PS: Aber du hast den falschen Kotflügel gekauft. 
Habe das Thema jetzt erst entdeckt, danke an der Stelle nochmal für die Videos.
Hallo,
der 300er ist auf Dauer gesehen der problemfreiere Motor. Beim Turbo in Werkszustand sollte man seinen Gasfuß besser etwas zügeln, immer schön brav warm und kalt fahren und wenn man vorher 300 E fuhr, ist das vielleicht beim Umstieg auf Vorkammerdiesel nicht ganz leicht.
Vom Sound her ist der 300 D auch ganz hübsch. Meine 300 Sauger bin ich mit 7,8 l (Limousine) - 8,2 l (T-Modell) gefahren.
Viele Grüße
