Beiträge von CEQP

Hey le_freak;),

tja, den Haken wird man anhand der Bilder eher selten finden.

Allerdings die Karre hier: 500 SEC 1984 237833 Km. LPG € 2340

ist ja irgendwie behelfsmäßig lackiert und zusammengeschraubt...Spaltmaß an der (zugegeben geilen) SEC Haube stimmt nicht. Und vom Farbunterschied brauch man ja nicht
zu sprechen...

Mir scheint es ohne hin fast unmöglich einen seriösen und bezahlbaren V8 SEC zu bekommen, weil die nämlich alle bis vor Kurzem noch aufs übelste über den Kiez gepeitscht worden sind.

Vor zwei Jahren habe ich mal einen 1.Besitzer eines 420ers in der Zulassungsstelle getroffen...aber sonst werden diese Karren vermutliche zum größten Teil ziemlich verwohnt sein, um es milde auszudrücken.

Viel Glück!

ZÜNDSPULE werfe ich auch noch mal mit in den Raum.

Die hat bzw. haben (der 220er besitzt gnädiger Weise zwei) mir auch schon ähnliche Probleme beschert.
Im warmen Zustand hat sich der Motor dann geschüttelt und ist auch ausgegangen. Sobald der Motor wieder abgekühlt war, gabs keine Probleme mehr...

Würde ich also auch mal checken, wenn Du mit der Fehlersuche bisher nicht erfolgreich gewesen bist.

Moin Exe,

ich komprimiere das mal :
______

Fehler


Motor ruckelt bis 1500 U/min - über 1500 U/min: ok


Leistungsverlust

______

gecheckt:


Fingerverteiler und Kappe: leicht verrußt


Zündkerzen: ok


ÜSR: wird geprüft


______




Ich denk mal, dass die Schläuche beim Ruckeln abgeflogen sind. Ohne LMM Schlauch dürfte es nicht ruckeln, aber er verbraucht dann mehr Sprit. Zumindest ist das bei meinem der Fall.
Das ÜSR war bei meinem für so einiges verantwortlich. Allerdings habe ich im selben Arbeitsgang auch meinen MKB ausgetauscht und kann daher nicht wirklich beurteilen,
ob das ÜSR für Ruckeln und Leistungsverlust verantwortlich sein kann.

Seltsam...Öffnen geht bei mir auch nach diversen Kombinationen nicht.
Naja, nicht so schlimm:)

@Hutchinson: Ich habe auch nen 93 Kopf 1. Tendenziell sollte es bei mir dann eigentlich auch funktionieren....Ich tippe also mal auf nen Defekt....Aber wie könnte man das wieder beheben?

Mmmhh, also habe ich es mir letztes Wochenende doch nicht eingebildet, dass die Fenster plötzlich auch runterfuhren nach Halten der "Öffnen Position".
Ich dachte mein Hirn sei überhitzt gewesen und ich hätte Halluzinationen...

schneemann: Ich werde Deine Variante ausprobieren!

Moin Zusammen,

ich wußte bis vor Kurzem nicht, dass sich die Fenster bei meinem CE von selbst schließen, sobald ich den Schlüssel beim Abschließen
länger in der jeweiligen Position verweilen lasse.
Nun frage ich mich, warum es im umgekehrten Fall nicht funktioniert. Also, dass sich die Fenster beim Aufschließen von selbst öffnen.
Ist das ein Defekt bei mir, oder ist das generell so konzipiert worden? Zweiteres kann ich mir eigentlich nicht vorstellen....

Grüße aus Hangover:)

Ceq

"Brede" auf der Schulenburger Landstraße

Jo, meine FIN ist dabei....

Ich haue den Wisch hier noch mal rein:

...mein 220er Zwitter hat die E2 Norm problemlos mit der Hersteller Bescheinigung erfüllt.

Nico, falls Du gar nicht weiterkommst, kann ich Dir Alexander Brede in der Nordstadt (Hannover, Schulenburgerlandstr.) empfehlen.
Der kennt sich bestens mit älteren Mercedes Modellen aus....hat meine Karre auch wieder gerichtet, nachdem andere nur mit den Schultern gezuckt haben...

Total geile Farbe!
Hätte mir letzten Winter fast einen Winter190er gekauft und muss jetzt feststellen: Äh.....nein. Viel zu schade für den Winter!

Ich habe zwar im Grunde keine Ahnung, aber ich hatte das selbe Problem wie Du.
Von jetzt auf gleich ist mein 220er gelegentlich und nur im warmen Zustand ohne Ankündigung einfach ausgegangen.
MKB und KPR konnte ich ausschließen, da diese zuvor schon neu kamen.

Übeltäter war bei mir eine defekte Zündspule. Beide wurden ausgetauscht und seitdem ist alles wieder gut.

Moin,

die Nieten waren durchgebrochen. Folglich wurde einfach neu genietet und nun läuft alles wieder...

Danke für Eure Antworten!
Ich wollte über Ostern mal eine Operation starten und vorher wenn möglich schon Ersatz gekauft haben.

Harry: Wenn schweißen eine Option ist, dann wird auf jeden Fall geschweißt!

Moin,

mein Fensterheber auf der rechten Seite hat gestern einmal laut geknackt und dann war es vorbei mit hoch- und runterfahren.
Die Scheibe sitzt irgendwie auch nicht mehr richtig und ist ein wenig locker. Der Motor scheint aber noch zu funktionieren (runterfahren geht minimal).
Ich gehe davon aus, dass ich die den Heber ersetzen muss.

Weiß jemand, wo es den Fensterheber fürs Coupe neu zu kaufen gibt? Taxiteile scheinen ihn nicht zu haben.

Danke und Grüße aus Hangover,

CEQP

Hat Dein Wagen heute Abend schon was vor ?

Danke Jo!

Ohh maaan, da habt Ihr ja gerade noch so die Kurve bekommen

Mein 220er braucht im Winter ca. 10l.
Aber ich fahre in der Regel auch wenig Stadtverkehr. Eigentlich nur, wenn ich zur Autobahn muss:)

Ich hatte letzten Winter einen unfassbar hohen Verbrauch, weil ich ohne Luftmassenmesser herum gefahren bin. Ich schätze mal so gen 15-17l.
Luftmassenmesser wieder dran geschraubt und schon war ich wieder bei 10l.