Hallo Leute,
nach langer stille will ich euch nicht vorenthalten endlich die Bilder vom fertigen Auto zu zeigen!
Er läuft ja mittlerweile schon seit September und hat stolze 20000 Kilometer ohne große Zwischenfälle überstanden .. (Gummi am Schaltgestänge / Dichtring Diff.)
Anbei die Bilder.. Viel spaß beim gucken 
So wie du´s geschrieben hast, kann man daraus schließen dass das Auto erst am 16.11.13 abgemeldet wird von deinem Namen, oder interpretier ichs nur falsch..
Wenn dem so wäre und er bekommt ne Strafe, z.B. Abgefahrene Reifen, bei der der Halter auch Probleme (Punkte) bekommt, wärst du ja normal der Halter.
Hallo,
Die achse ist ja schon lang wieder drinnen, hab aber noch kein Foto hochgeladen..
Schönen abend noch !
Selten so nen Hammer 124er gesehen! Respekt für die arbeit!
Hallo!
Sind meiner meinung nach 3 Schrauben gewesen, oder? Links rechts und in der mitte leicht versetzt.
Dann am besten zu 2. gerade nach oben raus heben..
Viel spaß
Da sieht man mal wieder was schöne felgen an nem 124er ausmachen.. ! Sehr schön
N Karosseriebau / Lackierbetrieb wirds dir ziemlich sicher machen.. Ich schätz mal das des kein billiger spass wird.
Alles klar danke, vergleich am wochenende die Nummer und falls sie nicht übereinstimmt mach ich n foto!
Es hätt ja sein können das jmd auf anhieb weiss ob es einen ähnlichen ring gibt, mit anderer Funktion...
Ich werd am we n bild machen und hochladen..
Und nein es ist weder rosa noch hat es noppen. Und vom vibrieren weiss ich auch nichts
Erstmal danke für die antworten..
Aber ich hab doch dazu geschrieben das es nicht das teil auf dem Bild ist sondern einfach nur gleich aussieht.
Und es ist auch 100 % nicht das teil oder ein teil des endtopfes.. Sicher
äh ich hab doch geschrieben das es die sicher nicht sind..
Muss für irgend was anderes da sein.. Nur was ?!
Zu den Radbolzen: Ich würd mal die vorhandenen schrauben durch die momentane (Ersatzrad) und durch die neue felge stecken und einfach mal messen obs nen Unterschied gibt von der länge die hinten noch rausschaut.. Dann siehst ja ob du andere brauchst und die jeweilige länge
Beim rest kann ich dir aber nicht weiterhelfen.. 
Schöne felgen! Ich denk mal wenn sie beim 190er drauf passen wirds beim 124er auch keine Probleme geben, falls falsch, bitte richtig stellen )
Sieht exakt so aus.. nur eben nicht die halterung vom auspuff.. die alten hab ich da liegen !
Weiß nicht wo so ringe im 124er noch vorkommen.
Danke!
Hallo leute...
Ich hab ja wie manche vllt wiesen meinen 250d hergerichtet. Mittlerweile alls wieder eingebaut, fährt auch gut, alles top.
So nun ein Problem: (Bitten nicht´s schimpfen..) Hab alles wieder verbaut, nun sind zwei gummiringchen übrig die genauso aussehen wie die 2 gummiringe die den Endtopf halten (Nein es sind nicht die vom alten endtopf, sind auch nicht verzogen, sehen so aus als hätten sie als Unterlage gedient???
Leute ich hab echt keine ahnung wo die dinger waren.. Bitte dringend hilfe! 
Glückwunsch, wirklich schönes auto..!
Viel Spaß damit 
Jaja, wie gesagt landwirtssohn
Aus welchem grund hast du nicht die h&r dämpfer drin? Oder hast du nur die federn gekauft und die dämpfer extra? Außerdem bin ich ja jung da vertrag ich des Harte 
Und zum Rost : Ich hab soweit abgeschliffen bzw rausgetrennt bis nur gutes material kam..! Und auch durchgeschweißt! 
Und zum 250er : Ich find den klang einfach toll.. Hätt aber auch lieber nen turbo.. naja, immerhin nen 250er
Und zum Einstellen : Ich will ihn erstmal schonend "Freiblasen". Wurde 20 Jahre auf der Kurzstrecke totgefahrn..
Hallo Leut!
Da der unterboden mittlerweile entrostet und neu versiegelt wurde, die hinterachsaufnahmen fertig sind, neue bremsleitungen, simmering getriebeausgang, und beide hardyscheiben und verschiedene andere sachen, ist die achse wieder drin und das h&r cup kit komfort fahrwerk drin (30mm VA / 30mm HA Tieferlegung) eingebaut..
Hab heut das auto soweit zusammen für ne testfahrt, heut abend gemacht..
Ich sag euch eins : Der absolute Wahnsinn!
Auto nichtmehr wiederzuerkennen, keine geräusche, kein rucken, nicht zu hart, nicht zu weich.. schön straff eben.
Schönen Abend !
Ich schätz mal er meint den Riemendämpfer.. Hab ich vor ein paar tagen auch getauscht.
Hatte ein "schnarrendes","Klapperndes" was auch immer geräusch bei ca 900 - 1000 Umdr. Nach dem Tausch wars weg, war selber erstaunt das soviel lärm von so nem kleinem ding kommen kann.. 
Und die sache mitt dem gegehalten das es aufhört war bei mir nicht.. war trotzem noch da. Wie ich ihn ausgebaut hatte hat man gemerkt beim ruckartigen hin und her bewergen anscheinend luft in den dämpfer 
gekommen ist und er dadurch ein kleines stück leicht hin und her ging..
3mm blech.. Also ich finds ausreichend..
Also, die achse ist draußen, gestern lackiert, heut nachmittag nochmal..
Dann n paar bilder von den HA Aufnahmen, die bleche sind noch gepunktet bzw noch nicht alle dran und werden natürlich noch geschweißt.
Sonst soll bis samstag die HA wieder drin sein und des fahrwerk eingebaut.. Hoffentlich
Viscokupplung wurde auch getauscht, ging nicht mehr (Ausgelaufen)
