mach halt endlich RUNDE reifen drauf,
dann hast neue Treter :p
das was ihr in Felgen steckt steck ich grade in den Motor rein,
darf gar net rechnen was diesen Winter reingegangen ist^^
selbst ohne Chrash wärs teuer gewesen, aber mit...
die letzten gezeigten würden mir auch gefallen
uwe wü hat sowas aufm cabrio drauf
also cih würds mir sparen sorry
suaber machen vllt wieder anklemmen, wenn was weg ist, aber ne andere Steckdose deswegen hinmachen nee.
grüße
uli
heute den Krümmer gewickelt, den Turbo rangeschraubt( neue Stehbolzen, das stück für ca 12 euro NETTO....)
LLK hängt wieder drin,
vom Turbo bis zum LLK selber ist alles wieder drin.
mal schaun ob ich es heute noch angehe,d ie kardanwelle reinzubauen und morgen vllt mit dem Auspuff weiterzumachen
das Diff hängt wieder drin, muss nur noch die Antriebswellen anschrauben. neues Öl ist drin
Getriebe wartet nur noch auf frisches Öl,
ein Kabel vom KAbelbaum fürs autarke Steuergerät hängt schon drin^^
Kardanwelle kam heute an, sauber gewuchtet und geschweisst.
zwischenzeitlich haben noch ein Ersatz motor samt Auto einzug gehalten
damit wärens 3 Ersatzmotoren, somit dürfte der verbaute ewig halten 
und letzten Montag war Uli shoppen mit MB trac bei Merklingen um den Aufbau für seinen Tandemkipper zu holen, aber das ist
ne andere Geschichte^^
die erzähl ich nach der nächsten Maus :p
grüße
uli
hi
lass die Dose so wie se ist.
die 13 polige ausführung hat eigtl nur vorteile.
ausserdem kannst ein Dauerplus usw drin haben, und somit auch mal n Wohnwagen etc hinterherziehen
kauf dir lieber nen neuen Adapter für 10 euro 
probier doch mal ob ne lampe an der 'Steckdose direkt angeshclossen leuchtet
grüße
uli
uli rudert zurück
nein nicht das Getriebe komplett wieder raus, sondern das Diff 2,87 wieder rein^^
heute noch ne halbe stunde diff übersetzungen verglichen und dann gemerkt: nimmst 2,87 das passt gut mit dem relativ kurzen 5. gang vom 722.6 zusammen
komme ich auf 2100 umdrehungen bei 100 das reicht
also baue ich morgen das normale 2,87 wieder ein, sollte es dann doch wieder erwarten zu lang sein setz ich halt doch noch das 3,07 asd im sommer rein^^
somit kann ich jetzt wenigstens den Bereich über der Hinterachse polieren "rofl"
morgen bringt dann mein Bruder die Kardanwelle mit abends, dann wird der Wagen untenrum zusammengestöpselt, damit ich nächste Woche auspuff bauen kann 
grüße
uli
wenn die Madame draussen is wird aufgeräumt
dann wird auch Coupe noch gefleddert und 250 Dieselkombi dann is vorerst mal schluss
grüße
uli
wie gesagt raus muss es
wenn es sich dann immer noch stellen sollte, dann ist evtl der eletrische schalter hinten runterfegallen^^
ist mir bis jetzt in 9 jahre einmal vorgekommen bei einem auto...
grüße
uli
wenns keine automatik ist, dann schließzylinder
sofort zum daimler und rausmachen lassen.
dann mitm schraubendreher starten^^
kannst wenigstens weiterfahren dann
bis der neue schließzylinder da ist
grüße
uli
ja sieh an der patrick 8549 ist wieder da:D
variantv5
jaaa sieht aus wie sau gerade is mal wieder nur n provisorium, die eigene Bude is noch in Planung, bis dahin muss ich öfter mal umziehen^^
grüße
uli
hallo
heute nacht einen kleine schrauberschicht eingelegt von 2 bis 5 uhr
(konnte net schlafen, war den ganzen Sonntag nur faul rumgelegen^^)
Klimakompressor is drin, kabel sind weitestgehend verlegt
anlasser angeschlossen,
Getriebe aufgeschraubt zum Öl vollends ablassen,
Spurstange getauscht,
Diff rausgemacht,
Tandempumpe festgeschraubt.
heute nacht gehts weiter, mal schaun wann ich dann fertig bin,
heute vormittag dann noch beim Daimler gewesen und Teile bestellt wie, stehbolzen plastikzeug etc.
morgen abend hab ich dann die kardan in den pfoten dann gibts wieder neuigkeiten, vom chaosclub^^
auf dem dritten Bild:
nur Dreck, kein Rost 
grüße
uli
Wahrscheins brasiles leder innen 
wie gut muss ein bildbearbeitungsprogramm sein um so nen 500er ins bild reunzfälschen 
ahwas es existiert tatsählich mal was^^
das war der Kaufgrund damals, dass die KArosse top ist
die Technik war die erste Zeit nur mies, mittlerweile bin ich ja am UM bauen
es schleppt sich so vor sich hin...
Neuigkeiten: nicht viele, ich hab das Steuergerät zumindest vor das Auto hingelegt^^
am nächsten Wochenende hol ich die ESP ein und bau sie ein, dann kann ich wenn der Krümmer vom schweissen da ist den Motorraum zusammenstöpseln.
Kardan hab ich heute nach München gekarrt, sollte am Dienstag fertig sein, neues Mittellager ist schon drauf dann nur noch mit den noch sehr guten Hardyscheiben wieder einbauen
Diff liegt immer noch das ASD UNTERM auto^^
sobald die Kardan und der Turbo wieder drin sind kann ich die Auspuffanlage vom 210er anpassen und einbauen
kein Mittelschalldämpfer und 76 statt 63 mm Rohrdurchmesser sollten eigtl funktionieren 
Türen sind verbaut und , ein Danke an Ziya und Axel, die dabei waren und hauptsächlich Ziya der einstellen durfte 
Kabelbäume müssen auch wieder in die Türen rein 
grüße
uli
Nene hab nur einen kugelkopf am getriebe
Keinen anschluss für einen bowdenzug
Es gibt tatsächlich zwei arten der schaltung
Im 16 v evo forum gibts bilder
Grüsse
Uli
kommt in den elsbett rein
liegt noch hinter der Limo in der Garage.
erstmal muss in den Kombi noch die 7,5mm Pumpe rein und die Elektronik vom Getriebe und zusammenbauen auch noch bevor ich den Elsbett anfange^^
also dauert es noch ein wenig, aber ich habe eh die andere Schaltung
meins stammt aus einem 220cdi w203
nummer? puuuuh grade keinen peil...
grüße
uli
ach fuxx die übersetzung ist fürn diesel gerade passend...
die schaltwippe musst selber bauen
ist n kleiner Fixx aber es geht.
db16v hats auch schon gezeigt
ich hab mir für meinen elsbett umbau ein getriebe besorgt welches nur eine stange hat
grüße
uli
hi
kupplungsnehmer musst beilegen wieviel muss man ausmessen
das schaltgestänge kann man kürzen respektive selber bauen.
is net so schlimm wie es ausschaut
Tacho musst einen elektronischen nehmen dann das hintere ABS signal anzapfen und mit einem elektronischen Tachobescheixxer auf deine Übersetzung einstellen
diff kannst dann in richtung 2,87 gehen
grüße
uli
erstmal hi
ich glaube ich bin einer der wenigen in dessen Brust zwei Herze schlagen:
einerseits bin ich totaler Originalitätsfanatiker, siehe meine Limo die nur gewisse Originale SA bekommen hat, andererseits der Bastler: siehe mein Kombi
mögen tu ich beide. aber die Limo ginge NIE aus dem Haus, der Kombi auch nimmer
aber: hier sehe ich einen kleinen Holzweg, wenn deine Kilometer nachweisbar sind und du evtl ein Scheckheft dazu hast usw. dann ist es Frevel dieses Auto zu zerrupfen und umzubauen,
du hast eines der wingen Coupes mit kaum was drin, und die haben auch einen interessanten Reiz.
wenn dazu noch die Radläufe usw gut sind, dann wärs bei mir keine Überlegung das Teil original zu lassen.
andererseits wenn die Historie fehlt und das Auto abgelebt ist, dann steht einem Umbau eigtl absolut nichts im Weg.
abgewinnen kann ich beidem was, was ich fad finde ist einfach n 300E24 zu verbauen, oder nen 320er solange man den Motor selber nicht anrührt. ist irgendwie doch plug and play noch
der Reiz liegt eher im umstricken usw von nem Motor dann.
achja, dass man ein auto nicht mag wenn man es umbaut. MÖÖÖÖÖP stimmt so nicht, ein Auto kann man auch nicht mit einer Frau vergleichen.
wie gesagt: wenn das Auto wirkich gut ist, und Historie usw dazu vorhanden dann würde ich persönlich es so lassen wie es ist, und evtl einlagern oder verticken.
andere Basis kaufen und da dann anfangen
grüße
uli
