Beiträge von tomtimo

Ich setze den Bremsflüssigkeitsbehälter unter Druck und entlüfte dann.
Hab nen ollen Deckel vom Behälter genommen und ein Loch durch gebohrt, denn ein Nippel eingeschraubt, an dem ich ne Luftpumpe anschließen kann (Kompressor traue ich mich nicht). Dann Pumpe ich Druck ins System und öffne einen Entlüfternippel, bis keine Lüft mehr kommt. Pumpe wieder auf -> nächster Nippel und ggf. zwischendrin den Behälter mit Bremsflüssigkeit auffüllen.
Klappt wunderbar und alle Teile stammen aus der Bastelkiste.

Tüss!

Hi,

ich habe für meinen Kabelbaum bei Mercedes nur knapp unter 400 Euro bezhalt. Der für den 220er war so extrem viel teurer. Sind die Preise so angestiegen?

tachchen!

Hi,

brennt das KPR nicht dann durch, wenn die Benzinpumpe(n) zu viel Strom ziehen, weil die den Geist aufgeben?
Evtl. ist das KPR dann gar nicht dein Problem, sondern nur die Folge des Problems.

Viele Grüße

Timo

Hi,

dazu kommt ja noch, dass sich Wasser bei Erwärmung ausdehnt.
Wenn er das nächste mal kalt ist, mache ihn bis zur Markierung voll, fahre eine Zeit und schaue dann nach, wenn der Motor abermals kalt ist.

Viele Grüße

Timo

Hi,

Öhm, bei mir steht demnächst eine Erneuerung der ZKD an. Hab nen 111.940. Wie viel bringt den der Spaß mit dem 111.960? Welche Nachteile hat das? Danke schon mal.

Da wird sich eine Mutter gelöst haben, die die Holzverkleidung hält. Türpappe ausbauen und Muttern VORSICHTIG nachziehen.
Viele Grüße

Timo

Hi,

kommt den Spannung am Motor an?

Gruß

Timo

Hab mal eins bestellt. Hab das Angebot schon vor ein paar Monaten mal gesehen. Es dann aber nicht weiter verfolgt. Ich gebe dann man feedback, wenn es da ist.

Gruß

Timo

Genau darum. Welchen Grund haben dann die 100,00 Euro?

Mich würden die 100,00 € Porto stutzig machen...

Schmeiß dich so unter die Karre.

Ich schildere mal meine Vorgehensweise.

Kontrolliere zuerst alle Kabel auf eine Beschädigung. Bei mir war hinten am Diff das Kabel zum Sensor defekt. Konnte man sofort erkennen, wenn man denn hingeschaut hat.
Falls dem nicht so ist, vorne die Sensoren ausbauen, und durch das Loch auf die Nabe scheuen. Dort sind Zähne, anhand der Sensor die Drehung des Rades erkennt. Sind die Zahnzwischenräume verdreckt, putzen!

Dann kannst du noch die Bordspannung messen. Unter einem gewissen grenze, schaltet das ABS einfach ab.

Dann könnte noch unterschiedlicher Reifendurchmesser in Frage kommen.

Viele Grüße

Timo

Ich habe bei meinem einfach das Blech abgeschraubt und dann mit nem Maulschlüssel los gemacht. Ging ohne Probleme.