Hallo Freunde,
ich hab da mal eine Frage, bei meinem E 500 ist die ATE Original Bremsanlage verbaut. Nun habe ich für die Vorderachse beim Kauf des Wagens noch diese Brembo Bremssättel dazu bekommen.
Leider komm ich an Infos zum Vorbesitz nicht mehr ran. Die Frage ist von welchem Wagen könnten die stammen? passen die? darf ich die einfach so montieren?
Ich habe die Sättel mal verglichen und es gibt eine vollständige Übereinstimmung von den Maßen bzw. auch Anschlüssen.
Sternige Grüsse
Marcel
Hallo Peter,
genau weiß ich es leider nicht. Die Werkstatt in HH hatte den Wagen zur Problemlösung im Winter, die Steuerkette war rein gar nicht zu verstiften, an der Nockenwelle wohl bis 5 mm neben dem Loch. Die Gleitschienen sahen wohl noch sehr gut aus lt. Aussage Werkstatt. Km Stand 186.000 km Scheckheftgepflegt .
Gruß Marcel 
Hallo Freunde,
Ich möchte euch mal einen kurzen Überblick, zum Stand der Dinge, geben. Die Steuerkette habe ich nun wechseln lassen, somit habe ich eine grandiose Laufruhe und die vermeintlichen Zündaussetzer waren der Kette geschuldet. Zum Problem der Drehzahlbegrenzung 4800 u/min, habe ich den Überlaststecker am Getriebe mal abgezogen und siehe da es gibt folgende Veränderung: Der Wagen beschleunigt, macht bei 4800 eine kurze Pause und beschleunigt weiter. Der Schalter ist aber schon 2 mal neu gemacht worden ?!? Hat Jemand eine Ahnung zum geschilderten?
Gruß Marcel
Hallo Micha ,
Ja danke für den Hinweis, sollte aber der Richtige Tastkopf sein, ist extra für Zündkabel. Ich möchte mal schauen welcher der Zylinder den unrunden Lauf verursacht , vielleicht sieht man das ja.
Grüße
Hallo Freunde,
habe mir erst mal ein PC Oszilloskop gekauft, mit einem Kabel um den Zündfunken abzugreifen ( bin gespannt wie ein Flitzebogen ;-)) Die Zündspulen habe ich neu bestellt, da zwei verschiedene Hersteller verbaut waren (wer bei Mercedes kam eigentlich auf die super Idee die unters ABS zu bauen ????)
Grüsse in Forum
Hallo Freunde,
hier mal ein Foto von den Kat's , die sehen Super aus und fallen als Fehlerquelle dann wohl weg.
Grüße ins Forum
Hallo,
also MB hat den Wagen ca 3 h gehabt. Hatte mir den Meister zwischenzeitlich geschnappt, um mit ihm mal etwas zu fachsimpeln. Mit folgendem Ergebnis, die Auspuffanlage ist ja nun nicht serienmäßig das könnte folgendes Problem darstellen: Spülverhalten mit Abgasstrom könnte eventuell zu falschen Berechnungen des Motormanagement führen, Stichwort Gegendruck der Abgasanlage, Fehlerspeicher ist sauber. Nun hat der Meister 3 Wochen Urlaub und wird sich damit befassen?!? Steh also noch völlig im Dunkeln 
Gruß Marcel
Hallo,
hatte ich auch schon im Verdacht, hatte mit der Zündlampe alle Kabel geprüft. Zündspule zum Verteiler blinkte schneller .... logisch. Witzig nur das wenn ich den Impuls-Abnehmer auf der linken Zylinderbank in Richtung Zündspule anklemme,"funkt" es absolut unregelmäßig und langsamer?!? Gibt es dafür eine Erklärung ?!?
Morgen um 8.00 geht die "Diva" zu MB und dann werde ich berichten 
Grüße ins Forum !
Obwohl es jetzt wahrscheinlich total abgleitet, wer sagt das "Mann" im Alter so sein muss und hier aus langer Weile über andere Urteilt;-) generell muss ich immer wieder darüber schmunzeln wie durch solche Aussagen ein Tröööt in die Länge gezogen wird. Wenn man bestimmte Infos sucht müssen Hunderte Seiten durchkämmt werden ( ist aber generell ein "Foren" Problem) nicht nur hier. Lassen wir es dabei, ich gelobe Besserung und hoffe auch in Zukunft das fachliches und die Erfahrungen im Vordergrund stehen mögen, wovon wir dann alle profitieren
Gruß
Marcel
Hallo Heinrich,
Ich entnehme deinem Namen das du der Generation Bronze angehörst.... Das macht nichts;-) ich habe es mit dem IPhone aus direkt aus der Garage geschrieben. Mir ging es hingegen ausschließlich um Fakten und ich nehme an durch die rege Anteilnahme im Forum wurde dies auch verstanden. Such Dir vlt. Ein Grammatik Forum mit gleichaltrigen
So Long
Moin Sascha, mach ich;-)
also nochmal, ruckeln im stand Soll ja so eine Eigenart vom m119 sein, leider bin ich son kleiner Perfektionist und ruckeln geht gar nicht, er schaltet nicht bei 4900 er tourt einfach nur ab wenn man den fuss auf vollgas lässt , einmal gelupft geht es dann wieder bis 4900 und somit ist der Spaß weg weil er ab 4900 erst abgeht
Ich werde ihn wohl Freitag mal zu MB bringen, alles andere ist absolute Kaffeesatzleserei;-) Nochmal zu den Symtomen er hat im Standgas leichte Zündaussetzer Kabel, Verteiler, Finger, Kerzen hab ich gewechselt, Zündung hab ich heute mal mit einer Stroposkop Lampe getestet ohne Aussetzer zumindest augenscheinlich, hab nochmal die Verteiler abgenommen da war auch alles Trocken und ok, da ich die Wellendichtungen schon ersetzt habe. Poti Drosselklappe habe ich gereinigt ( alle ) und auch durchgemessen, Widerstände stimmen am Stecker und auf Platine. MKB hatte der Vorbesitzer neu gemacht. Bin heute nochmals den ganzen Tag Gefahren( war auch schon bei MB ) wobei der Meister sich kurz reinsetzte und meinte durch die metallkats und AMG Endschalldämpfer fehlt der Abgasgegendruck?!? Kenn ich nur bei 2 Taktern und dürfte sich im LL nicht bemerkbar machen. Soweit so gut habe 1-2 Gang normales Beschleunigungsverhalten übers komplette Drehzahlband. Im 3-4 Gang die "Drehzahlbegrenzung" auf um die 4900u/min, wenn ich dabei den Fuß auf dem Gas behalte tourt der Motor gnadenlos ab einmal kurz gelupft geht's wieder nach vorne, was erstaunlich ist das im 3. Gang der Kickdown voll ausdreht?!? Mhhh absolute Ratlosigkeit, habe heute nochmals die ganzen hart gewordenen Gummiunterdruckschläuche gewechselt.
Gruß Marcel
Moin
eigentlich meine ich 23 gezählt zu haben werde aber nochmals Zählen, mal sehen was bei rauskommt. Danke für den Tip mit dem OT Geber werde mal jemanden organisieren der einen richtigen Tester hat, Raten ist so teuer
Grüsse ins Forum
Ja da magst wohl recht haben, das Teil sieht aber wirklich nicht mehr so gut aus, werde morgen mal zu MB mit dem Wagen und mal kurz mit dem Meister sprechen ob eine Diagnose Mgl. Ist langsam gehen mir auch die Ideen aus
Gruß
Marcel
.... Ich denke mal das wird er sein , morgen wird er bestellt und dann werde ich mal berichten
..... Auspuffanlage scheidet aus ist komplett neu mit GAT KATs D3
Hallo ist das nicht der Aktivkohlefilter ?!? Sind zumindest 2 Benzinleitungen dran und wenn ich google wird mir das Teil auch angezeigt.......
Hab gerade mal nachgeschaut ein Magnetventil kann ich beim bestem Willen nicht finden, den Aktivkohlefilter hab ich gefunden warum sind da Klimaschläuche dran? Pumpen hab ich nochmals auf Klemme 30 gelegt und vorne durch das Verteilerrohr fließt ordentlich Benzin, habe die untere Pumpe mal abgeklemmt dann quält sich die andere tierisch. Manometer für den Drucktest habe ich leider nicht. Und nun? Fällt euch noch was ein? Benzinfilter werde ich morgen ml wechseln......
Danke Dir,
Sag mal kann man den Aktivkohlefilter und das Ventil prüfen ?!?
Hey Sulo,
Das hatte ich auch schon auf dem Schirm, die KP hatte ich schon auf Dauer plus gelegt hatte aber auch nicht geholfen, wo sitzt denn die zweite Pumpe hatte nur ein Relais unter der Sitzbank gefunden?!? Filter werde ich wohl mal wechseln, wo sitzt dieses Magnetventil?
Gruß und Danke
