Beiträge von balestirieri

Danke Euch !

Zitat von Hämorrhoidenschaukel

Der verlinkte Lenker paßt - der ist von TRW , welcher von der Qualität auch hochwertig ist (speziell im Fahrwerksbereich).

Hab die Teile jetzt da, neue Exzenterschrauben und Stabigummis auch -

egal wie gut die Qualitaet ist , man koennte die Querlenker vor Einbau bissl (Rost) schuetzen.

- Puverbeschichten waer am elegantesten/teuersten - dazu sollten aber die Gelenke wieder raus - richtig ?

(hab auch nur noch 2 Wochen Zeit bis zur Nachpruefung)

- entfetten und Farbe drueber spruehen/pinseln ?

- einfach kraeftig Seilfett dran ?

Was meint ihr ?

Du hast glaub nur eine Moeglichkeit :

den Oelkueler noch erneuern ,Zylinderkopf abdruecken, zusammenbauen und gaaaanz viel Daumen Druecken.

Wenn Du Glueck hast, stimmt das hier nicht:

Zitat von 300-24v-Coupe

Wollte zylinderkopf planen lassen und neue dichtung rein. Habe alles abbauen lassen, aber der Mechaniker meint, dass da alles ok ist

und es hat sich doch an der ZKD gemischt.

Waere mal interessant wie ein Motorenbauer die Aussage "Riss im Motorblock" beurteilt.

Also wie oft das nach einem Frostschaden wirklich der Fall ist.

Viel Glueck !

Diesen Kuehlereinsatz wuerd ich mir erstmal genau anschauen

Zitat von 300-24v-Coupe

aber der Mechaniker meint, dass da alles ok ist zylinderkopf und die dichtung. Also das Problem muss woanders sein.

Vielleicht keine schlechte Idee vor der Bestellung den Oelkuehler erstmal zu demontieren und schauen ob das Innenleben wirklich fuer die Oel-Wasser-Suppe verantwortlich ist !???

Was sagt denn der Mechaniker zu der Sache?

Zitat von mallnoch

Den Öl Wasser Wärmetauscher hat der 300-24V nicht.

Wenn er einen Oel-Luft_Kuehler hat ,war meine Ueberlegung falsch.......was eher schlecht fuer ihn ist

Oder wo sonst koennten sich Wasser und Oel, wenn nicht durch einen Riss im Block noch mischen?

In meinem E320 waere das eine Stelle an der sich Oel und Wasser bei einem Frostschaden

ausserhalb des Motorblocks vermischen koennten.

Hat dieser Motor den Ölwärmetauscher wie beim E320 ?

Sitzt bei mir tief vergraben zw. Drosselklappe und Ölfilter.....

Wenn der Kopf eh grad runter ist.......gut zu sehen, zum tauschen nicht grad "fluffig" .

Könnte vielleicht eine Stelle sein die der Frost VOR dem Riss im Block zerdrückt???

Zitat von Nikon-User

wollte die vordere Bremse umbauen auf die 4 Kolben vom 320iger. Dazu braucht man halt die anderen Traggelenke und neue

Spritzbleche.

Die Querlenker von einem E320 passen am Rahmen ?

Fuer die groesseren Bremssaettel brauchst dann auch andere Bremsstraeger - oder?

Zitat von kba

Für den Leinen-Schraubstock solltest du Ersatzteile bekommen.

Damit hätte ich nicht so einfach gerechnet, danke für den Tip. Hab neue bestellt.

Zitat von Körmit

Ich würde den Schraubstock mit Reseda grün streichen

Der erste Versuch ist Verkehrsgrün geworden ,

keine Ahnung was mich da geritten hat...

es sieht gelinde gesagt peinlich aus

Hier wäre Reseda o.ä. besser gewesen!

Zitat von Progger

Hammerschlag blau aus der

Vielleicht wird der 2.Versuch so, ja.

Zitat von Nikon-User

Da ich ggf. auch eine grössere Bremse umbauen will...

In den 280 T ? Und dann vorne ?

Der hat die 4Kolben Sättel schon,oder?

Was genau schwebt Dir da vor ?

Ich hab mal eine große CLS Bremse ,incl. Bremsätteln in einem

W124 gesehen, aber das war wohl eine ziemlich aufwändige Geschichte bis hin zu einem anderen HBZ und Einzelabnahme beim TÜV.

Moin und danke !

Hi,

um vor der Bestellung sicher zu gehn ..... könnte jemand so nett sein mir zu sagen ob ich das richtig sehe.

Die Traggelenke für ein E320 Coupè Sportline, Bj. 04/ 93 , Schl.Nr.: 0708-451 sind nicht einzeln zu wechseln,

sondern es sind beim 6Zyl. die Querlenker komplett zu tauschen.

OE Nr. 124 330 35 07

Diese hier z.B. wären dann richtig ?

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Wobei dort kein Hersteller dabei steht, ich dachte da nimmt man Lemförder ???

Damit auch alle Macken gut zu sehen sind habe ich mir dieses sehr geile LED-Teil gegönnt.

Die Montage an 6 Seilen in 7m Höhe war recht tricky

An der neuen/alten Werkbank gabs einen alten, schönen, sehr massiven Schraubstock .Den fand ich restaurierungswürdig.

Hab ihn also abgelaugt, geputzt,entfettet und grundiert.

Die Frage der Farbe ist noch offen, was würdet ihr nehmen?

Farbton dachte ich ein schönes, altes dunkles "Maschinen" grün ??

Schriftzüge dann weiß hervorgehoben.

Welche Farbe nimmt man da am besten ????

Sprayflasche wär schön, aber Pinsel geht auch.

Die Backen sind natürlich eigentlich hinüber, aber damit jetzt einen Schlosser beauftragen....

wer macht sowas heutzutage schon noch.

Zitat von Progger

Bin mir fast sicher das die Haube nicht in den Kombi passt, da war was.... Also Abholung per Anhänger

Zitat von mallnoch

Mopf 2 Motorhaube passt nicht in den Innenraum von einem 124er rein.

Aber der Kombi hat ja eine Dachreling mit Dachgepäckträger, dann geht das aufs Dach.

Anhänger ist aber eleganter

AHK hab ich nur am" T " und der ist ja dann außer Gefecht.

Vielleicht kann ich das aber elegant mit einer Wohnmobil Fahrt verbinden - in die Garage vom Camper passt die Haube locker .

Aber auch dafür wird sich eine Lösung finden....

Zitat von harry.

Eine steht auch noch in Düren !

Gut zu wissen - danke!

Zitat von BENZodiazepine

Zeig gerne noch mehr Bilder von dem was gemacht wurde oder noch ansteht

Immer noch Kleinigkeiten

Die Stege der hinteren Seitenscheiben wurden von einer Fachwerkstatt instandgesetzt,incl. neuer Dichtungen.

Ergebnis : undichter als vorher - Rep.versuch mit Dichtmasse - Pfusch - Ärger

Ergebnis nach 5 Jahren

ich werde die Scheiben also nochmal raus nehmen müssen.

Zitat von Nikon-User

..für das Geld was ich bisher versenkt habe ... was es da aufm Mark gegeben hätte.

Du meinst auf dem W124 Markt? Wird glaub immer schwieriger einen GUTEN zu finden ?

Und Alternativen wie A6, V70 ,5er Touring hab ich überlegt, interessant wären hier vielleicht ein paar wenige wirkliche Sicherheitsaspekte wie ESP, Kopfairbags u.ä. - aber : kann man eines dieser Autos mit knapp 500.000km so sinnvoll und günstig (selbst schrauben + Ersatzteilpreise)

kaufen,reparieren und halten?

Zitat von Körmit

Die Motorhaube würde ich gegen eine gute gebrauchte tauschen.

Diese Idee hatte ich natuerlich auch.

Mallnoch bietet aktuell eine an, die sieht sehr gut aus, Standort Bremen.

In Hoerstel, Naehe Rheine steht auch noch eine.

Beides aber recht weit weg zum abholen. Ich entscheide das wenn ich mit CSD-Scheibe, Rostprimer und Karosserielot ueberhaupt nicht weiterkomme

Zitat von Körmit

Was für einen ersatzwagen machst du dir fertig?

Um meine Hebebuehne endgueltig frei zu kriegen ....

einen 30 Jahre alten Renault19 .... Bremse einemal komplett ,H-Kennzeichen,

Dieses Problem hier

Beitrag

Dichtung/Kleber fuer Getriebebauteil gesucht

Hi,
ich muss ein Problem mit einem nicht mehr lieferbaren Unterdruckstellelement (Modulator Vakuumkapsel) loesen.
Das Teil reguliert den Oeldruck im Automatikgetriebe eines 30 Jahre alten Renault19 und funktioniert einwandfrei.
Allerdings ist die Dichtung hinueber, d.h. es wird massiv Getriebeoel rausgedrueckt.
Hier sieht man die Originaldichtung auf dem Bauteil 7700714199 - leider NML.
Angebliche Geheimtips wie derfranzose....de hab ich schon probiert, er hat sehr nett geantwortet, aber…

balestirieri

7. März 2023

ist zum Glueck erledigt.

Und/oder das QP meiner besseren Haelfte - hier hat der GTu Mann eben die Traggelenke endgueltig abgelehnt - ist ein E320, also neue Querlenker. H-Kennzeichen kriegt er aber (trotz LPG-Anlage)

Zitat von mallnoch

Das was Du siehst ist nur die Spitze vom Eisberg.

Du hättest natürlich vollkommen Recht !

Glücklicherweise habe ich den T aber nach meinem rel. günstigen Kauf vor 5-6 Jahren aber unten rum schon mal richten lassen.

D.h. zerlegen,strahlen,schweißen, grundieren, lackieren,Sanders, Hohlräume.

Die Firma würde ich jederzeit empfehlen.

Hier ein paar Impressionen von damals ,so ähnlich hättest Du das vermutet, gell ?

Ob ich diesen T heute nochmal so kaufen würde .......keine Ahnung .... ich liebe ihn trotzdem !

Also: größere Katastrophen erwarte ich nicht, einzig die vorderen Radläufe bleiben fraglich. (siehe Bilder oben)

Da er aber eh lackiert wird ,wären 2 neue Kotflügel durchaus denkbar.

Im Moment schraube ich immer noch an meinem Ersatzwagen, kann also mit dem Zerlegen noch nicht anfangen, Zeit ist aber nicht das Problem.

Das bewundernswerte Arbeitstempo von einigen Usern hier werde ich nicht hinlegen können, muß ich aber auch nicht.

In der eigenen Werkstatt schrauben... , dabei geile Musik hören, Spass haben, immer wieder was dazu lernen........das war alles was mir zum glücklich sein noch fehlte.

Moin,

ich frage mich, ob es sinnvoll ist, Motorhaube und Heckklappe weiter zu benutzen???

Kriegt man das wieder hin ? Da ist der Rost ja schon ziemlich fett drin.

Grad fuer den Infrarot Sensor hab ich keinen wirklichen Plan....wie wuerdet ihr das machen ?

Die Stelle am Tankeinfuellstutzen wurde vor 4 Jahren von einer "professionellen" Lackierwerkstatt bearbeitet. d.h. Kotfluegel lackiert und die Stege der hinteren Seitenscheiben instandgesetzt . Beides nicht dauerhaft.

Die Stossstangen .....naja .... getoente Scheiben haben auch Nachteile beim rueckwaerts einparken

Zitat von balestirieri

-singendes Lager entweder Lichtmaschine oder Umlenkrolle

Das Geraeusch war ziemlich unschoen und laut geworden, vor dem Auto stehend kam es eigentlich eindeutig aus dem Bereich Spannrolle, Klimakompressor oder WaPu .

Nach wechseln der LiMa ist es weg .