-singendes Lager entweder Lichtmaschine oder Umlenkrolle
Das Geraeusch war ziemlich unschoen und laut geworden, vor dem Auto stehend kam es eigentlich eindeutig aus dem Bereich Spannrolle, Klimakompressor oder WaPu .
Nach wechseln der LiMa ist es weg .
So sieht das Teil mit Originaldichtung aus. Es fand sich letztlich in einem alten R5 Getriebe.
Damit wurde es dann endlich dicht.
Bild siehe Link im ersten Beitrag
Vielleicht war meine anfaengliche Aussage #Die Substanz ist sehr ok# ja doch ein wenig hoch gegriffen 
Kleinigkeiten wie : fehlende Buchsen an der Schaltstange, Kuehlwassertropfen am Klimakompressor oder fehlende Stopfen am Heckboden erschrecken mich noch nicht
auch diese Roststelle ist recht unproblematisch
der Oeldruckschalter sollte neu werden
Die vorderen Radlaeufe verheissen allerdings nichts Gutes 
Ebenso die Vorderachse , hier werden wohl ein paar neue Teile faellig ! Die Traggelenke sind zum Glueck schon neu.
Nach der Demontage von Verkleidungen der Radlaeufe,Stossstangen, SW, Beplankung, Tank, Wasser- und Klimakuehler sieht man weiter .
Vorab: Dirko HT ist ein echtes Teufelszeug ! 
Teroson Fluid habe ich jetzt nicht noch zusaetzlich probiert.
Irgendwie wird das ohne die Originaldichtung alles Murks .
Leider wie schon vermutet, mit eingeklebten O Ringen wirds nicht dicht,trotz 2 Versuchen und trotz Oelresistenter Dichtmasse.
Ich muss doch iwie die Originaldichtung auftreiben.
mein Vorschlag wäre Teroson Fluid Dichtstoff
Ja,das könnte auch gehen , danke.
Ist jedenfalls beständig gegen Mineral- und Dieselöl.
Temperaturbereich -40 bis +120 Grad - wie heiß wird Getriebeöl ? ?
Irgendwie wird das ohne die Originaldichtung alles Murks .
Freitag kommt die Dichtmasse , bin gespannt , werde berichten.
"......auch zur Herstellung individueller Dichtungen, die direkt aufgespritzt werden."
Klingt gut - koennte klappen - ja.
Ich probiere das .
Danke!
Moin Dieter
evtl hast du jemanden der TPU drucken kann
hab ich nicht.
Was heisst "TPU drucken" ?
Hi,
ich muss ein Problem mit einem nicht mehr lieferbaren Unterdruckstellelement (Modulator Vakuumkapsel) loesen.
Das Teil reguliert den Oeldruck im Automatikgetriebe eines 30 Jahre alten Renault19 und funktioniert einwandfrei.
Allerdings ist die Dichtung hinueber, d.h. es wird massiv Getriebeoel rausgedrueckt.
Hier sieht man die Originaldichtung auf dem Bauteil 7700714199 - leider NML.
Angebliche Geheimtips wie derfranzose....de hab ich schon probiert, er hat sehr nett geantwortet, aber leider......
So sah das Originalteil aus:
Auf meinem Bild ist die alte labberige Restdichtung zu sehen, ich moechte versuchen stattdessen die beiden O-Ringe zu benutzen.
Das Kunststoffgewinde wird ins Getriebe eingedreht ,mit der Gummidichtung abgedichtet , dann drueckt da noch heisses Getriebeoel nach aussen.
Keine guten Vorraussetzungen ohne die Originaldichtung, ich weiss .
Was koennte ich denn unterstuetzend zusaetzlich als Dichtmasse bzw. Kleber benutzen ?
Gibts da was ?
Moin,
der Anbieter MB bei Ebay Kleinanzeigen in Hörstel hat offenbar ein T Modell geschlachtet.
Viele interessante Teile....Tank,Drosselklappe, Bremssättel etc.
Für mich zu weit weg um Teile dort abzuholen - vielleicht für jemanden von euch interessant !?
Das ist nicht unsinnig.
...um den Effekt zu sehen ...yepp.
Ich würd das dann halt in einem Rutsch mit Scheiben,Belägen und ggfls. festsitzenden Kolben machen.
Der Unterschied ist wie Tag und Nacht.
Kombi Bremst direkter mit Stahlflex im Vergleich zur Limo mit Standardschlauch
ok-ich bin gespannt.
Also ich habe im w124 letztes Jahr vorne auf 4 Kolben Bremse mit Stahlflex umgebaut.
Servus,
da meine Bremse demnächst komplett neu wird, treibt mich das Thema Stahlflex z.Z. auch um.
Du hattest die Bremsen vorn von 2 auf 4 Kolben + Stahlflex umgebaut ?
Also hattest Du den Unterschied auch wegen des größeren Bremssattels ?
Wie spürbar wäre es denn , NUR die 4 Schläuche zu wechseln ? (Wäre unsinnig,klar. Ist nur eine hypothetische Frage)
Kannst Du oder jemand anderes das beschreiben?
Bei ebay hatte ich sie nicht gefunden 
Entweder klappt`s dort oder ich löte auch.
Schön das es dieses Forum gibt 
Danke Euch !
Hi,
mir ist die Sicherung im KI für die Instrumentenbeleuchtung der Mittelkonsole grad beim Lämpchen tauschen durchgebrannt.
Zwar habe ich ein altes KI rumliegen, da ist sie aber auch durchgebrannt. 
Ich habe die Links hier im Beitrag und alle einschlägigen,bzw. mir bekannten KFZ Seiten erfolglos durchforstet.
Weiß jemand eine Bezugsquelle???
Du hast warscheinlich die Wärmeschutzbleche von unten schon inspiziert ?
Könnte da eines beim Gas geben an der Kardanwelle schleifen?
Nicht daher wo du meinst
oha.....Asche auf mein Haupt 
Das Relais im Sicherungskasten hört man innen ja nicht.
Progger, woher soll das klackern denn kommen ?
Ich dachte vom Multifunktionsrelais !?
Jedenfalls war meines neulich hinüber, blinkte nur noch manchmal, Wischer ebenso und das klacken war auch weg.
Habs getauscht , nun geht alles wieder und macht wieder hörbar "klack-klack".
Danke Progger, danke MiMe - ich frag beide an (muß das Teil fix ausbauen, man möchte die Nr. für ein konkretes Angebot).
meine Liste wird immer laenger:
- das Wurzelholz um die Schaltkulisse muss poliert werden
- der Tempomat spinnt bei 120
...hat da jemand einen Tip ? Der "Loetbude" bei mir i d Naehe vertrau ich nicht.
Gibts Gerold noch ?
hier kommt das versprochene Bld,ich bin mit dieser Loesung sehr zufrieden
Anlass -Sperrschalter
Diesen Begriff suchte ich , ja ! Damit finden sich hier und im anderen Forum ausreichend passende Beitraege zum Problem.
Danke Dir 
