Beiträge von LeCris

Zitat von fritten-pete

Servus,

wenn es das Unterdruckgesteuerte System ist, dann würde ich genau da ansetzen.
Das Thermoventil am Zylinderkopf muss ja dann zwangsläufig deutlich länger den Unterdruck auf die Druckdose der LL-Regelung an der Pumpe geben, folglich kann es nur daran liegen.
Wäre eine Leckage im U-System, funktioniert die LL-Anhebung gar nicht.

Wenn du eine elektronische LL-Regelung hast, sieht die Welt wieder anderst aus.

An der LL-Drehzahl-Einstellung an der Pumpe würde ich nicht rumdrehen, denn damit verstellst du den Leerlauf sowohl im kalten als auch im warmem Zustand (also sowohl mit LL-Anhebung als auch ohne)

Gruß Peter

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Danke Peter, hab dass mit der LL-Drehzal auch so gedacht, bin immer noch nicht dazu gekommen mir das anzusehen, werd aber Rückmeldung geben, sobald ich den Fehler gefunden hab.

MfG, Chris

Zitat von Stefan300TD

Moin,

das der OM 602 hinten an der ESP einen Leerlaufregler hat weist du schon? Den kann man auch einstellen.

Das Thermostat hat mit allem erstmal nix zutun.

Gruß
Stefan

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Hallo Stefan,

Danke für deinen Beitrag. Lies bitte meine Fragestellung durch, ein leicht erhöter Leerlauf gleich nach dem Start ist normal. Mein Leerlauf an sich ist ja ok, aber eben nicht wie sonst nach ca. 30 Sekunden, sondern erst nach 3-4 Minuten ... Werd jetzt nich am Regler rumfummeln, der ist ja nur da, um die Drehzahl insgesamt im Leerlauf zu korrigieren. Die ist aber wie gewünscht, nur erst später nach dem Start, als das üblicherweise der Fall war bzw. sein sollte.

Gruß,
Chris

Hallo Kai,

danke für deine Antwort, die Temperatur steigt (laut Anzeige) wie immer. Hab aber noch ein Thermostat hier rumliegen, könnte das mal einbauen, kann ja eigentlich nix schaden Könnte es so nicht eventuell der Temperaturfühler im Kühlwasserbehälter sein?

Gruß,
Chris

Hallo Leute,

hab seit kurzer Zeit ein kleines Problemchen: Mein 250td hat schon immer nach dem Start für ca. 30 sek. eine erhöhte Drehzal gehabt, was ja normal ist. Leider dauert es jetzt einige Minuten, bis er wieder runterregelt.

Hatte jemand das Problem schon? Ist da vielleicht iergendein Sensor verdreckt? Hab weiter nix am Motor gemacht, deshalb frage ich mich wo das herkommen könnte ...

Danke für eure Anregungen,

Grüße,
Chris

Danke Fritten-Pete,

kenne den m103 nicht, hab gedacht wäre alles KE-jetronic und vom Aufbau her vergleichbar. Davon abgesehen, könnten ja Leerlaufprobleme auch bei verschiedenen Motoren ähnliche Ursachen haben

Werd den Mengenteiler jedenfalls prüfen,

Mit freundlichen Grüßen,
Cris

Hallo Leute,

Hab das gleiche Problem, bevor ich jetzt einen neuen Beitrag aufmach, schliess ich mich jetzt hier mal an. Also hab auch bereits einiges gemacht, Neu ist folgendes:

Einspritzdüsen (jetzt wesentlich besserer Warmstart),
Verteilerkappe, Finger und Kabel,
Zündkerzen,
Lambdasonde,
Poti bei Boschdienst ausgetauscht und eingestellt.

Der Mechaniker vom Boschdiest hat auch auf Falschluft geprüft, meint es sei alles dicht. Er tippt auf den Mengenteiler (hab einen M102 mit 150.000km), kann es nicht auch sein, dass der Benzinfilter lediglich verdreckt ist? Das Auto fährt gut, lediglich im Leerlauf gibts halt leichte Stösse vom Motor her.

Kann an sich so fahren, aber ist halt nervig ...

Bin für jeden Tipp dankbar!

mfg, Cris