Beiträge von nikelodeon

  • Viskokupplung

    hi


    kurzer Zwischenstand : Kupplung hat sich scheinbar einpendelt. Läuft jetzt die nach dem Start immer mit die ersten hundert Meter. Danach schaltet Sie ab.


    Schein bisher gut zu sein.


    @mdcruiser: denke nicht das was passiert wenn sie immer mitläuft, schaltet ja eh bei 4000 Umdrehungen ab. Also Zerstörungsgefahr sollte gering sein.
    Aber nervt halt tierisch finde ich.

  • Viskokupplung

    Hi


    ne hab den Bimetall nicht getauscht. Zum einen um mir die alte noch als Ersatz zu erhalten und zum anderen sind die Verklebt oder Unterlegt. Da würde ein Ausbau/Tausch wahrscheinlich den Totalausfall bedeuten.


    Wie gesagt, wird wohl beim nächsten mal eine Behr oder Hella


    Der Variante vom Schlachter traue ich nicht. Ich denke die sind nach 15 oder mehr Jahren auch alle nicht mehr Ok. Aber das wäre ja mal eine gute Idee hier die Erfahrungen anderer zu hören ob die nach so viel Jahren noch was taugen.



    mfg
    Nico

  • Viskokupplung

    Hi


    erste war Dasis . zweite ist AVA. Die AvA scheint sich etwas zu beruhigen. Vielleicht brauchte die einfach einen Tag um sich sagen wir mal einzulaufen. Werde es weiter beobachten. Die Tage war es ja auch wirklich warm. Falls das alles nix hilft geht die auch zurück und was anderes kommt her.
    Bin eigentlich davon ausgegangen das Dasis oder AVA ganz gut wäre. Wird ja bei Daparto als Premium angeboten.



    mfg
    nico

  • Viskokupplung

    Hallo Leute,



    bin gerade etwas am Verzweifeln. Habe bei meinem M103 die Viskokupplung jetzt zum 2 x mal ( 2 Neue) getauscht. Sie läuft aber immer hörbar mit. Selbst bei Normaltemperatur auf der Bundestrasse läuft sie immer mit. (Temperaturzeiger kurz über 80 Grad Marke)
    Kenne das von meinem 220er anders. Da läuft die Kupplung nach dem Start kurz mit und ist dann nicht mehr hörbar ausser die Temperatur ist zu hoch.
    Nun Frage ich mich ob ich 2 mal eine defekte neue Kupplung habe oder gibt es da einen Trick,Sicherung usw. ? Oder gibt es für den m103 spezielle Viskokupplungen mit höherer Schalttemperatur?



    Danke Euch


    Gruß
    Nico

  • M111 läuft nach Wechsel der Zylinderkopfdichtung nicht richtig

    hi


    Vorsicht beim kettenspanner ,richtig einbauen sonst haut es dir die Nockenwelle ab. möglicherweise kommt die Abweichung von der kette . die längt sich mit der zeit etwas. bis zu einem gewissen grad ist das ok.


    lass dir von jemanden die Anleitung zum einstellen der steuerzeiten aus der wis zuschicken . das klappt schon.
    Und wie gesagt Achtung mit dem kettenspanner . du wärst nicht der erste mit abgerissenen Nockenwellen.

  • Eletronik Problem

    hi


    wenn ich mich nicht täusche liegen die von dir beschriebenen Sachen auf mehreren Sicherungen. Ich würde dir raten den Sicherungskasten mal genauer zu betrachten. Ist der Sicherungssockel eingschmort oder die Brücke unten defekt ? Und mal durchmessen ob spannung auf den betroffenen sicherungen anliegt.

  • Gebläsemotor Mopf2

    Hi


    es gibt verschiedene Hersteller der Motoren. Bosch und Siemens glaub ich. Die unterscheiden sich im Durchmesser (ist für die Klemmung wichtig) und Abstand der Lüfterräder zueinander ( Es passen nur die richtigen in das Gebläsegehäuse) . Um auf Nummer sicher zu gehen, sollte man nachschauen. Falls er nicht mehr läuft lieber erst mal Sicherung checken ob verschmort/ Sockel geschmolzen.

  • 220 CE zu 320 CE

    Hi


    es ist nun aber Unwirtschaftlich. Deswegen macht es kaum einer.


    Ich würde sagen Motor, Motorsteuerung, Diff, Bremsen, Tacho, Kardanwelle, Getriebe, Federn vorn, benzinpumpeneinheit, Auspuffanlage

  • Wagenheberaufnahme schweißen, Hohlraumversiegeln

    Hi


    also ich würde


    1. für den Schweller nur Mike Sanders. Denke nicht das Dir 750 gramm reichen. Liquid A war mir zu flüssig und spüllt zuviel aus. Und bitte mit Sonde
    2. Radlauf selber mit Unterbodenschutz und die Kante habe ich mit Fluid Film Gel BN gefüllt.
    3. Für die WHA. Da gibt es eine Grundierung wo schweißbar ist ( fällt gerade der name nicht ein) und dann Brantho Korrux drüber und wieder GEL BN darüber als Schutz
    4. Kotflügel habe ich von innen mit Gel BN bestrichen
    5. Heckscheibe normal lackieren von innen mit Mike Sanders.
    6. Im Radlauf wird Mike Sanders nicht lange halten, wird ausgewaschen. Wenn du es nächstes Jahr machst würde günstigen Unterbodenschutz aufsprühen bis zum Frühjahr.
    7. Wenn du die Zeit hast? Warum nicht . Solltest dann aber irgendwann auch den restlichen Unterboden machen


    mfg
    Nikelodeon