Moin,
am einfachsten wird es sein mit Lorinser-Sportservice Kontakt aufzunehmen. Die haben noch alle Teilegutachten, Freigaben usw., kostet allerdings.
Adresse findet sich im Netz.
"H" dürfte das kleinste Problem sein wenn die Felgen für den C320 freigegeben sind. Wenn nicht dann Einzelabnahme versuchen.
Moin,
Leiste ab, mit einem Dremel o. ä. anarbeiten den Rost anschleifen, Roststopper auftragen, einwirken lassen und anschließend rückstandsfrei abwaschen.
Dann erst den Lack ausbessern.
Damit bin ich jetzt ganz gut klar gekommen.
Moin,
bitte für das Thema Motorlager eine separate Anfrage starten.
Sonst wird der "Fred" hier unübersichtlich.
Oder die Suche bemühen, es gibt schon eine große Anzahl Beiträge zum Thema MoLa.
Nach 90 tkm sollte der erste Wechsel durch sein.
Auch wenn es früher immer als "Nicht notwendig, hält ein ganzes Autoleben, bla, bla,,,," propagiert wurde.
Moin,
ist die DK denn schon demontiert?
Und auf jeden Fall dann alle und wirklich alle Gummiteile neu. Besser kommt man nicht mehr rann. Dann ist erst einmal Ruhe beim Thema Falschluft und LL. MB Qualität ist in diesem Fall die bessere Wahl.
Moin,
speichere sie doch einfach im Unterforum "Anleitungen".
Das wird immer so weiter gehen, da 1/2 Cent billiger oder da und schwups sind wir weitergezogen (erinnert mich an NOKIA)
Moin,
Typenangabe für die manuelle Antenne wäre hilfreich für die Beantwortung der Frage.
Aber eigentlich steht das dann auch schon im Datenblatt der Antenne.
Moin,
mein Vorgehen wäre:
- zu erst einmal MKB komplett (inkl. Zündspulen, Anlasser und DK). Infos siehe Suche.
Dann noch das ÜSR ersetzen, nachlöten bzw. quertauschen.
Danach Spritzbild der ESD usw. Nebenluft ist abgearbeit? Kraftstoffhaltedruck ist geprüft?
Moin,
auf den Check des MKB vor drei Jahren würde ich genau nix mehr geben.
Erst mal diese Baustelle beseitigen. Und dann den Fehlerspeicher löschen, Probefahrt und neu auslesen.
Moin,
einfach mal die Suche im Forum bemühen.
Zum Thema Einstellung der KE-Jetronic gibt es einige sehr hilfreiche Beiträge.
Gleiches gilt für die "Baustelle" Gaszug. Mit Hinweisen wie z. B. mit der eingeschliffenen Feder usw.
Moin,
vor allen auf Langstrecke hat sich 130 km/h lt. Tacho auch bei mir als passend herausgestellt.
Und trozdem muß ich es auch mal "krachen" lassen. Nicht das einigen Teile schon an Ruhestand denken 
. Warm- u. kaltfahren ist natürlich Pflicht.
C320,
nur Stadt = 13l
überwiegend Autobahn und Landstraße auch mal 9,5, aber nur mit gebremsten Schaum, sonst pendelt es um 11l.
Auch von mir gute Besserung.
Autmatikhelm ist ein Supervorschlag.
Und schütz noch besser vor Spriztern, kann leider ein Lied davon singen.
Korrektur von mir, lt. NP-Rechner ATA 0 184,00 DM
Also nicht Serie, ich bin wohl in der Zeile verrutscht, Ausstiegsleuchten waren im Basispaket.
Moin,
fang erstmal bei 0 an.
Welches Bj.? In der Neuvorstellung steht 2025!
Und dann zuerst die Bj. spezifischen Macken ausschließen. Sufu ist dabei extrem hilfreich.
Danach: siehe oben...
Ne, beim C320 MOPF2 war die ATA in der "Grundausstattung" immer mit an Bord.
Wenn er den einen Airbag hat, war bei MOPF 0 eher selten.
Machen wir. Das Thema ist spannend, ich z. B. würde mich nie am Automaten vergreifen.
Moin,
wenn er "frisch" aus dem Lack kommt und der korrekt ausgehärtet ist, wovon du beim dt. Lacker ausgehen kannst, nicht.
