was heisst unterhalb der Ladefläche ? Unterm Tepicch in den Schmugglerfächern ?
Genau da. Der Teppich auf der Ladeflaeche ist trocken aber in der Wanne nass. An den Seitenfenstern gibt es tatseachlich Rost, aber ich sehe nicht wie das Wasser von
dort bis zur Wanne laufen sollte ohne den Rest nass zu machen. Ist sehr sonderbar.
Hallo,
nach starkem Regen ist der Kofferraum unterhalb der Ladeflaeche immer pitschnass. Wo kommt denn da bloss das Wasser rein? Ist die Heckklappendichtung Schuld? Oder gibt es noch einen anderen moeglichen Kanal? Von unten kommts definitiv nicht, weil das im Stehen auftreten kann.
Gruesse, Christian
Alles anzeigenWenn bei getretener Kupplung ein geräusch auftritt, so ist es meist das Ausrücklager.
Ein Getriebeölwechsel mit ATF3 hilft oft wunder, und verbessert das Schaltverhalten erheblich.
Allerdings wird das Geräusch bei getretener Kupplung vermutlich nicht verschwinden...
An deiner Stelle würde ich erst das Öl wechseln, schauen ob noch Geräusche übrig bleiben. Wenn ja,:
Dann würde ich die Kupplung+Ausrücklager und evtl Kurbelwellensimmering wechseln.
Bis dann,
Viel Erfolg bei der FEhlersuche,
beste Grüße
-Mario
Ok danke, werde ich mal probieren. Wieviel Liter gehen da rein?
Gruesse, Chrsitian
Alles anzeigenjupp, aber 2 Stück pro Leitung. Insgesamt also 4 Stück bestellen. Die kleinen Bremsleitungen zwischen Niveauregler und den Druckspeichern gehen auch gerne beim Wechsel kaputt.
Alles in allem eine schmierige w124-freunde.com/index.php?attachment/48956/Angelegenheit, aber machbar.
Falls du Bildchen brauchst, wie man den Krempel wechselt, stell ich dir ein paar ein. Aber wenn es eh eine Werkstatt macht, spar ich mir die Arbeit.
Bernd
Danke, ich werde es lieber machen lassen. Hab hier noch ein Foto vom Druckbehaelter. Ist der eher voll oder leer?
[Blockierte Grafik: http://www.kristukat.de/druck.jpg]
Wenn der T-Wagen hüpft sind es meistens die "Bulleneier" = Hydrospeicher... Klick
Ok, ich nehme an es sind zwei? Also beide austauschen und neu befuellen? Womit?
Ich habe uebrigens noch nie bemerkt, dass die Niveauregulierung grossartig niveliert. Bei ordentlicher Zuladung haengt das Heck deutlich runter.
Gruss, Christian
Hallo zusammen,
ich habe den Verdacht, dass die Niveauregulierung/Daempfung meines 200T Bj 95. nicht mehr funktioniert. Primaer aussert sich das dadurch, dass das Heck uebertrieben huepft, wenn man ueber eine Bodenwelle faehrt, als ob die Stossdaempfer leer waeren. Kann mir jemand Tipps geben zur Fehlersuche?
Gruesse, Christian
Hallo zusammen,
ich hoere seit einiger Zeit zunehmend Geraeusche vermutlich vom Getriebe meines 200T Bj95. Zum einen hoert man ein Geraeusch, wenn man die Kupplung drueckt und zum anderen hoert sich das Getriebe (oder was azuch immer) bei niedrigen Drehzahlen sehr knarrig an. Was fuer Ursachen koennte das haben? Muss das Getriebeoel vielleicht mal erneuert werden? Das Getriebe hat 360000km hinter sich.
Gruesse, Christian
Zündung an, 90sek warten, dann starten ohne die Zündung nochmal auszumachen.
Das hab ich probiert, aber es scheint nichts zu bewirken. Ich habe den Fehlerspeicher nochmal ausgelesen und die beiden Fehler sind wieder da:
3 Ansauglufttemperatursensor Fehlfunktion
8 Leerlaufregelung Fehlfunktion
Was könnten die Ursachen hierfür sein? Im ersten Fall ist vermutlich der Sensor kaputt? Ich hänge zwei Fotos der Drosselklappenmechanik an. Ist da alles komplett? Fehlt möglicherweise eine Feder? Was sollte man beobachten lönnen, wenn der Motor zur Drosselklappenjustierung angeht?
[Blockierte Grafik: https://dav.hoc.net/public/foto%201]
[Blockierte Grafik: https://dav.hoc.net/public/DSC04276.jpg]
Bin für jeden Tipp dankbar.
Grüße, Christian
Hallo zusammen,
ich hatte bzw. habe noch immer ein Problem mit der Drosselklappeneinstellung. Nach dem Studieren der diversen Anleitungen hier zum Anlernen der Drosselklappe, habe ich dann (per Arduino) den Fehlerspeicher ausgelesen (das ergab Fehler 3+8), gelöscht und die Zündung aus- und wieder angemacht. Bei Anmachen der Zündung hörte ich dann von vorne ein Motorengeräusch für etwa zwei Sekunden - ich nehme, das war der Motor der Drosselklappe. Leider ist die Leerlaufeinstellung immer noch schlecht. Der Motor geht im kalten Zustand von alleine aus, bzw. auch im warmen Zustand, wenn man den Klimakomressor dazuschaltet. Ich würde gerne die Prozedur des Anlernens wiederholen, aber der Fehlerspeicher ist momentan leer. Kann man das noch auf eine andere Weise anstoßen? Könnte das Scheitern des Anlernens damit zu tun haben, dass die Vorstellschraube des Gaszuges schon maximal rausgedreht ist?
Grüße, Christian
So einen langen und dünnen Torxschrauber hab ich nicht. Welche Größe ist es denn?
Hab ich. Ich guck gleich mal.
Wie legt man denn die Metallteile vom Lenkrad frei? Ich sehe nur Plastikteile.
Gruß, Christian
Hallo zusammen,
meine Hupe fing neulich an zu hupen ohne dass ich sie betätigte. Und das macht sie seitdem immer, wenn ich langsam fahre oder stehe. War am Anfang recht lustig aber inzwischen habe ich sie abgeklemmt und würde nun gerne lernen, wie ich an den Taster im Lenkrad rankomme. Man hört von dort mechanische Kontaktgeräusche oder vielleicht sogar ein Relais, das ständig klappert, also vermute ich den Fehler dort.
Bin für jeden Tipp dankbar.
Gruß, Christian
So, ich melde mich nochmal zurück. Die beiden neuen Gummiringe sind jetzt drin und siehe da, die Anlage kühlt wieder schön. Ich hatte nicht so recht daran geglaubt. Die Mercedesniederlassung hier hatte sie auch tatsächlich auf Lager. Das hat unsere 4000km Sommerreise eindeutig gerettet.
Danke an alle.
Neuer Kompressor eingebaut und alte Dichtungen genommen - coole Kombi.
Aber ansonsten tun es die grünen Standard-Klima-Ringe in entsprechender Größe - fliegen in jedem Klimadichtungs-Sortimentskasten rum.
Wie steht es um Kontrastmittel und UV-Brille auf dem Kontinent? Druckschalter kann auch schwächeln.
Es scheint dass, die Ringe hier erhältlich sind. Falls nicht, gut zu wissen dass es Standardringe auch tun. Was haltet ihr von der These, dass die Dichtungen an der geringen Leistung Schuld sind trotz der Tatsache dass die Anlage dicht zu sein scheint?
habe ich zufällig gestern auf MT gepostet. A0002300056, bei MB 17€, hier 10€ frei Haus:
http://www.ebay.de/itm/NEU-Mercedes-Benz…%3D191674554587
Ups, den Wohnort hatte ich übersehen
Ja, vllt. ist dort noch was auf Lager, in D seit maximal 2 Monaten nicht mehr lieferbar von MB aus.
Gruß,
Lasse
Auf welcherSeite von MB hast Du das Teil gefunden? Unter der Nummer kriege ich keine Ergebnisse.
Gruss, chrsitian
Alles anzeigenHi,
habe ich zufällig gestern auf MT gepostet. A0002300056, bei MB 17€, hier 10€ frei Haus:
http://www.ebay.de/itm/NEU-Mer…t%3D1%26sd%3D191674554587
Falls du den Kompressor gleich neu abdichten willst, ich möchte die Tage einen Dichtsatz aus USA bestellen, dann könnte man sich den Versand teilen.
EDIT: Bei MB seit neuestem nicht mehr lieferbar, habe schnell über den Link bestellt, ein Satz ist noch da! Zugeschlagen. Langsam geht mir MB auf die nerven, die dünnen ihr Klimaanlagensortiment vom W124 zur Zeit scheinbar aus.
Edit 2: Jetzt wieder 2 Sätze lieferbar.
Gruß,
Lasse
Danke Lasse, ich werde mal gucken ob sie vor Ort verfuegbar sind (Buenos Aires). Der Kompressor ist neu, insofern sollte nichts abzudichten zu sein.
Gruss, Christian
Hallo,
ich habe mal wieder Aerger mit meiner Klimaanlage. Kompressor, Trockner, Expansionsventil wurden gewechselt und die Anlage neu befuellt. Druck ist gut, Leck scheint es nicht zu geben doch die Kuehlleistung ist minimal und abnehmend. Der Schrauber meint nun, es laege an zwei Gummidichtungen zwischen Kompressor und Kuelmittelleitung, die, weil ausgeleiert in die Leitung reinhaengen. Ich nehme an, es muesste sich um die Verbindung handeln, die in der Skizze zu sehen ist. Bild der Gummidichtung hab ich auch angehaengt. Kann mir jemand sagen, welche Teilenummer das ist, und wo ich die herkriege?
Gruesse, Christian
Sollte der DENSO mit der Bezeichnung 10PA17C sein
Fa NISSENS baut auch so etwas....soll nicht schlecht sein. Mal googlen. Recht Namhafter Hersteller meine ich.
Meine zu erinner dass dort die Preise für W124 so um 300 Euro liegen . aber bitte nagel mich nicht darauf fest.
Danke fuer die Tipps.
Hab einen von Nissens fuer 220 EUR gefunden. Das klingt doch nicht schlecht.
Gruss, Christian
originalteile wurde von denso hergestellt, aber frag mich jetzt nicht welcher das genau war... wenn ein schlachter vorhanden ist würd ichs einfach ausprobieren. der sollte wenigstens plug-n-play passen.
und von wegen "...und es wieder heiss wird...", freunde willst du dir hier keine machen, was?
Schlachter vor Ort ist nicht zu bezahlen, deswegen werde ich mir einen in D bestellen. Mittlerweile hab ich auch kapiert, dass die Angebote im mittleren Preissegment alles generalueberholte Originalteile sind. Sowas werde ich dann wohl nehmen.
Spaetherbst in Deutschland ist doch ne prima Sache, oder hab ich das falsch in Erinnerung? Und schoen dunkel ist es dann auch immer.
