Sieht top aus! Da kommt neid auf
Danke 
Auch nicht schlecht, bin eigentlich kein Fan von 124ern die tiefer sind als ein Sportline. Allerdings gefällt er mir so auch echt gut!
Liebe Grüße Johannes
Sportline fällt für mich unter Serienfahrwerk, viel Unterschied ist da nicht 
Ich versuche den für mich besten Kompromiss aus Tiefe und Fahrtauglichkeit zu finden (bin noch nicht ganz fertig).
Das Coupe im Look für 2016... (Höhe wird noch angepasst 
)
Federspanner ist bestellt (Hesselink), ich bein geSPANNT...
Ich habe zwei Stück von Hesselink. Die für 180€ die auch für Schlagschrauber geeignet sind. Schon oft verwendet. Unglaublich robust und sehr schweres Werkzeug. Würde nichts anderes kaufen.
Damit kann ich arbeiten - Danke
Welchen Hersteller hast du denn gekauft? BGS oder Hesselink?
Moin,
ich bin am überlegen mir einen Federspanner passend für den W124 zu kaufen, in Frage kommen Hesselink bzw BGS (beide um ca 200Euro)
Hesselink sagt mir gar nix, BGS Werkzeug habe ich bereits im Einsatz und bin zufrieden (Knarrenkasten, Ring/Maulschlüssel, Schraubendreher...)
Gibt es hier Erfahrungen ?
bei meinem 230 war der ABS-Sensor am Diff anders als an der Vorderachse
Das ist ja klar, mir geht es um die Unterschiede ABS Sensor Diff. 300CE zu zB Diff 230CE usw...
Moin,
bei der Hinterachsrevision hat es leider den ABS Sensor am Differenzial meines 300CE (BJ 88, 5 Gang Handschalter) zerlegt.
Sind die ABS Sensoren beim 124er alle gleich (müssten ja "nur" Hallgeber sein) oder gibt es da Unterschiede?
Nett gemacht!
Den milchigen Rand an der Heckscheibe könntest du noch überfolieren, hab ich bei mir auch gemacht und kann es nur empfehlen.
Coole Idee mit dem Folieren - werde ich mal ausprobieren 
PS : Mittlerweile gibts ein neues Mercedes-Video von mir (wenn auch kein 124er) - so langsam wird's...
Danke für die Antwort.
Frage mich, warum TE Taxiteile die "kleinen" Lager einmal für 4 und einmal für 6/8 Zyl anbietet...
Moin, der Achsträger (also das Teil, was mit den 4 Buchen an die Karosserie geschraubt wird und auch das Diff hält) muss bei meinem 300CE BJ 88 in Kürze getauscht werden.
Fragen :
1) Kann ich auch den Achsträger der Limo verwenden? Soweit ich weiß ja oder?
2) Gibt es Unterschiede beim Achsträger 4/6 Zylinder? TE Taxiteile führt unterschiedliche Gummilager, daher die Frage.
3) Gibt es Unterschiede MOPF 0/1/2 ?
Danke, Gruß und schöne Pfingsten
Kleines Update...
Ich hab mich mal an einen "Image-Film" gemacht
Kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, das die Haube (Umbaukit mit Originalhaube, eingetragen!) so viel wert ist. Zustand ist auch eher abgerockt, braucht auf jeden Fall viel Zuneigung, Spachtel und Lack
Hab gerade mal nachgemessen, von Bördelkante bis Radmitte sind es 315 (VA) bzw 335 (HA) Millimeter. Serie soll angeblich (nicht selber nachgemessen) zw 370 und 400 (beide Achsen) haben, also schon deutlich. Find mein 300CE jetzt aber nicht so tief, wie es die Zahlen vermuten lassen....
Der Rücken ist stark genug dafür
Eben erstmal den Avatar aktualisiert, war ja vorher noch die olle SEC Haube zu sehen...
Nö, 300CE
Aber ich bin im gesetzten Alter, da fährt man lieber gemütlicher
Also ein Bodykit hab ich nicht und will ich auch nicht und Parkhäuser sind hier oben an der Küste eh Seltenheit. Das, wo ich aktuell parke, komme ich mit der momentanen Konfiguration problemlos rein und raus (man muss nur die richte Ein- bzw Ausfahrt nehmen).
Ansonsten sehe ich das ganze nicht so dramatisch, das QP ist ein Cruiser und nicht zum schnell fahren gedacht.
Aber wie es aussieht führt für eine große Tiefe kein Weg an Luft vorbei und dann sind auch schlechte Straßen kein Problem ^^Mehr als 60/40 scheint es ja nicht zu geben (mit TÜV)
Moin,
aktuell bin ich am überlegen, den 300CE noch etwas der Erde näher zu bringen. Bis jetzt habe ich max 60/40 gefunden, als Fahrwerk (H&R) oder als Federnsatz (KAW).
Gibt es noch tiefere Fahrwerke oder bleibt da nur Airride?
Aktuelles Sommerrad 8x16 ET32, geplant 8,5x17 ET35 (Abrollumfang wird der gleiche bleiben)
Ein Keilfahrwerk möchte ich verhindern, mag es leiber wenn der Wagen gerade steht.
Wie machen es die "Lowrider" a la TE-Time ? Die Wagen sehen ja schon nach Stance aus (genau mein Ding) Gerne auch Antwort per PN
Hatte heute spontan Bock auf ein paar Fotos vom QP im Winter-Trim
Weitere Fotos und die passende Geschichte dazu im Blog
Es tut sich ein wenig... Jetzt wieder mit original Haube und Blinkern...
Wissnix
dein Ausbau gefällt mir eigendlich recht gut,
ich würde nur gerne die hinteren Lautsprecher drin lassen!
meinst du man könnte diese anderen Öffnungen (siehe Bild) für das Reflexrohr nehmen?
Das sollte möglich sein, musst halt den Port entsprechend führen und an der Stelle natürlich auch die Hutablage bearbeiten.
