Mach doch mal ein Foto von dem Stoßfänger.
Ich denke das der Unterschied zwischen Diesel und Benziner die Grundlage hat.
Mein Teilelieferant hat 2 verschiedene im Angebot einmal Benziner und einmal Diesel.
Vieleicht ist das ja schon die Antwort auf deine Frage.
Jörg 
Ich denke du hättest mit dem Mittelmas gut getan, aber wie das nun mal ist Hätte bringt dich jetzt nicht weiter. bau ein und freu dich das er wieder läuft. Und beim nächsten mal nach den preisen und möglichkeiten schauen und abwägen.
Und wenn man sich nicht genau auskennt jemanden fragen der es tut. Oder weiß wo man etwas günstiger bekommt was immer noch Qualität ist.
Jörg
Ich denk einen LMM bekommst du auch bei deinem Teilehändler wie Matthies und Co. Und das mit Garantie . Wenn es nichts ist kannst du es zurück geben was du bei E- Bay mit viel Aufwand verbunden sein sollte.
Jörg
Schau doch mal im Internet unter Steuergeräte Reparatur, ich hab eine Firma in Hannover gefunden die nicht sehr teuer waren und die machen den ganzen Tag nichts anderes,
Gucken lohnt sich.
Jörg 
TÜV super find ich gut, Reifen und Felgen sehen jetzt schon gut aus.
Sehen aber recht breit aus oder täuscht das nur.
Jörg
Ich würde Ihm dringens davon abraten und für das Geld einen 124er suchen. Da hat er weniger Ärger und auch weniger Rostprobleme. der 210 ist eine VOLLKATASTROFE.
Und über die Optik kann man sich streiten.
Jörg
Also nun will ich auch noch mal.
Ich gebe meinen Vorrednern recht vor allem 4M_Uwe sehr guter Textbeitrag dem ich mit einem tränendem Auge zustimmen muss.
Doch wir sollten jetzt wieder an den Anfang dieses Tread´s denken und ich denke er hat jetzt viele Meinungen von uns gehört und diese werden Ihm sicherlich zu einer ENTSCHEIDUNG helfen sein 124er zu machen oder zu Entsorgen.
Jörg
Alles anzeigenEin Faß ohne Boden ist es schon. Das ist nicht die einzige Stelle die durch ist. Ist jetzt nur die Frage wie viel Geld Du in den Sand setzen willst!
Und jetzt bitte keinen Sturm der Entrüstung. Die Zeiten des W124 als Alltagswagen/Gebrauchsgegenstand mit ewigem Leben sind vorbei.
Für reinen Sommerbetrieb und als Liebhaberei ist der W124 immer noch ein Super schöner Wagen der mit vertretbarem Aufwand am laufen
gehalten werden kann. Alles andere ist ............ .
Bau mal beide Kotis ab, mach die Gummistoppel hinten in den Radhäusern raus oder die hinteren Ablauf Stopfen unten am Boden. Oder die Federaufnahmen.
Von den WHA reden wir mal nicht. Dann sind da noch die Bremsleitungen speziell unter den Haltern und so könnte ich noch lange weiter machen.
Überlege Dir wie viel Geld Du für was ausgeben willst/kannst.
Tschüss
Also das ist so nicht ganz richtig . Sicherlich ist an diesen Fahrzeugen das ein oder andere zu machen , aber deine Ausführungen sind nicht bei jedem Fahrzeug und auch nicht in diesem ausmase wie du sie Beschreibst.
Zusätzlich ist deine aussage das das mitlerweile ein reines Schönwetter Auto geworden ist auch FALSCH.
Deine Ausführungen finden sich sicherlich auch bei anderen Fahrzeugherstellern an anderen stellen.
Also ein Fass ohne Boden liegt im Auge des Betrachters und wenn du es so siehst bitte dann solltest du ja keinen mehr haben oder?????
Ich denke der Idealismuss liegt jedem anders im Blut
Jörg
Moin redest du jetzt vom Kotflügel dann mach ein neuen dran und gut.
Redest du vom der Seitenwand ist das auch nicht so schlimm den auch dort kann man ein Blech einschweißen und das ganze ist für kleines Geld zu machen.
Also Reparatur lohn immer .
Jörg
P.S. mach doch mal ein paar Bilder dann kann man das ganze besser sehen und dir weiter helfen.
Also meine schöne Farbkombi ist meiner
Außen 199 Innen Leder/Alcantara schwarz/antrazit
Jörg
Moinsen was würde Verona sagen
" Hier werden sie geholfen" 
Frohes Neues
Jörg
Auch der Gurtbringer geht über den Schalter, wenn du den ausbaust kann es sein das er kleine stifte hat die , die kontakte schliessen. Also ausbauen und reinigen ( tauschen mit der anderen Seite ) oder einmal neu nehmen( Gebraucht geht auch ).
jörg
Na dann kann es soweit ich weis auch der Türkontaktschalter sein da beides darüber Kontakt bekommt . Tausch mal Links und rechts die Schalter .
jörg
Moin bei der iNNENBELEUCHTUNG KANN AUCH die Birne defekt sein unabhängig von der entriegelung.
Jörg
...hab ich gelesen...
finde aber keine Aussage, dass 225/15 auf 8J x 16, vorn u. hinten, OHNE Modifkation ins Radhaus passen!!!
Also ich denke das ein 15 Zoll ohne zu reißen nicht auf eine 16er passen wird. Entweder Felge kleiner oder Reifen größer
Alles anzeigenHallo,
ich finde auch Ralph's Vorschlag ist pragmatisch und deshalb ein gangbarer Weg : den Verkäufer per e-mail kontaktieren, Fotos nachfragen die etwas aussagefähiger sind als eins vom Innenraum, Anzahl Vorbesitzer und gezielt nach den Schwachstellen fragen.
Wenn sich die Möglichkeit bieten sollte, auch mal jemanden im Forum aus dem Raum Essen ansprechen wegen einer Vorbesichtigung, Fotos und dann ggf. mal hinfahren.
Mit Vermutungen und Ferndiagnosen kommt man nicht weiter.
Gruss,
Volker
Volker wer redet den hier von einer C-Klasse 
Jörg
Ich find den Super genau meine Farbe und Innenausstattung. Geil
Aber erstens hab ich einen 220 und für rumstehen ist es mir zu weit um ihn zu holen.
Den Preis find ich realistisch wenn es tatsächlich ein 3/ 96 ist.
Jörg
Moinsen hatte ich auch, und habe dann hier über das Forum nur das Kabel mit dem Fühler vorn erneuert. Ist mit einem Stecker im Sicherungskasten verbunden und kann von dort nach vorn gezogen werden.
Brauchst also nur das Kabel mit dem Fühler, meine ATA ist jetzt wieder voll in Funktion.
Gruß Jörg
Moin willkommen hier bei uns, schönes Auto aber vielleicht solltest du deinen 124er Vorstellen und nicht den Nachfolger 
Für den ist das hier denke ich das falsche Forum. Trotzdem schönes Autochen
Gruß Jörg
Ich habe bei meinem ein Loch gebohrt und dort gewindenieten eingezogen. Schraube rein und gut iss.
Dann Ordendlich Wachs und fertig
Jörg
