Hallo ihr lieben,
da ich gerade den Motorkabelbaum an meinem 220 E (Teilenummer 124 543 32 33 oder 124 543 33 33) instandgesetzt habe, wollte ich etwas Wissen hierüber mit euch teilen.
Anbei ein Schaltplan für die Verdrahtung und zum Durchmessen sowie eine Übersicht der Kabelfarben, Längen (grob gemessen - besser etwas mehr bestellen) und Leitungsquerschnitte (ebenfalls grob gemessen).
Liebe Grüße
Uwe
Hallo ihr lieben,
plausible Argumente, vielleicht sollte ich ihr doch noch eine Chance geben ;o).
Gruß an alle
Ich finde das Kienzle MCR-1014 der MCR-1016 (mit Freisprech) interessant... -> http://www.dernetscher.de/lblog/autoradio-kienzle-mcr-1014/
[Blockierte Grafik: http://www.dernetscher.de/lblog/wp-content/gallery/kienzle-mcr-1014/sdc14378.jpg]
Hallo zusammen,
ich bin grade am überlegen, was mehr Sinn macht... die vorhandene Hirschmann-Antenne bei meiner Limo zu revisionieren (fährt nur noch zwei Glieder weit raus), oder sich mal umzusehen, was es an Alternativen gibt. Gibt es da nicht welche im Format wie die früher hinten auf den Kombis und Kleinwagen drauf waren, die man dann abschraubt, bevor man in die Waschstrasse fährt...? Gibts da eine die zum Kotflügel-Maß des W124 passt...?
Danke & Gruß
Gibt es eigentlich irgendwas, das man tun kann damit der neue alte Hubwinkel nicht wieder kaputtgeht?
Hallo,
das Schiebedach meines W124 hebt auf der rechten Seite nicht mehr an. Nach hinten öffnen geht einwandfrei, auch ist es eben mit dem Dach, wenn man es schließt.
Ich denke, dass der rechte Hubwinkel kaputt ist. Wie es der Zufall will habe ich auch schon ein Ersatzteil aus einem Schlachter. Ich würde gerne nur wissen, ob ich das SD so erst mal verwenden kann oder Gefahr laufe, dass es irgendwann nicht mehr zu geht.
Und noch etwas - der Schiebedachhimmel ist offenbar lose, der bleibt unten wenn das Dach (links) hoch geht. Wie ist der denn befestigt, wie kriege ich den wieder da dran.
Der 124 ist von 06/1993, also grade noch MOPF1.
VG
Hallo, ich wollte mal in die Runde fragen, ob sich im Forum jemand herumtreibt, der sich mit Becker Cascade Geräten (Festeinbaunavi 1DIN-Schacht) auskennt, sowas reparieren kann oder jemanden empfehlen kann.
Mein Cascade Pro 7941 findet zeitweise keine GPS-Satelliten mehr (siehe Bild). GPS-Antenne habe ich schon mal getauscht, brachte aber nichts. Die Antenne ist im Armaturenbrett auf dem Luftkanal montiert, funktionierte so seit Einbau in 2008. Habe die neue Antenne aber auch mal testweise aufs Dach gepappt, brachte auch nix.
Der Fehler tritt sporadisch auf. Entweder funktioniert das Navi einwandfrei oder eben gar nicht. Es fällt auch nicht während der Fahrt aus, wenn, dann geht es von Anfang an nicht.
Danke schon einmal vorab.
(Ja, das ist ein W202-Armaturenbrett, da drin ist es auch verbaut ;o))
Google Suche machts möglich und ist nicht schwer
THX, bis zu Westfalia war ich schon vorgedrungen, hatte das aber nicht gefunden.
wem musst du das den nachweisen ?
Eingetragen müssen die nichtmehr werden.
gruß
Guido
Ich meine da war mal was gewesen, dass sie eintragungsfrei ist, wenn man sie nachweislich "gemäß Anleitung" eingebaut hat.
Hallo zusammen,
kann mir jemand die Montageanleitung für die Westfalia AHK für die Limo einscannen oder hat diese als PDF? Benötigt man die nicht als Nachweis des "fachgerechten" Einbaus?
Danke vorab & Gruß
TOP, danke, ja, meiner ist EZ 06/1993, also definitiv noch vorher.
VG
Warum hast Du ein Mopf2 Lenkrad? Das auf dem Foto gab's genau so doch auch beim Mopf1!
Ich habe min meinem Zwitter-TE auch aus einem Mopf1 das Lenkrad verbaut ...
Wieder was dazu gelernt... Aber da gabs auch doch auch noch andere Lenkräder mit Airbag, oder gabs die dann nur bis MOPF1...?
Hallo, mein W124 hat so ein Gummilenkrad, wo sich obenrum der Bezug vom Stahl-Teil gelöst hat.
Jetzt kann ich in der Bucht für rund 130€ ein frisch bezogenes Lederlenkrad bekommen. Wäre ja cool. Jetzt habe ich aber einen MOPF1/2 Zwitter in altem Gewand mit neuem Motor und entsprechend MOPF2 Lenkrad. Aber ich hab gelesen dass sich ab der "richtigen" MOPF2 die Schleifkontakte geändert haben.
Wie finde ich denn jetzt raus worauf ich achten muss damit ich das richtige Lenkrad bekomme...?
VG
KPR werden immer vom Motorsteuergerät angesteuert. Hab bisher noch nix anderes gesehen. Wäre auch unlogisch.
Hierzu mal eine Frage, ich habe ja mal aufgrund der im Netz gefundenen Infos einen Steckerbelegungsplan für den M111 gebaut (hier). Da ist jedoch das KPR nirgends dabei (vorausgesetzt, mein Plan stimmt so). (wie) kann das sein?
Hier noch der Schaltplan inklusive Gas-Steuergerät (Quelle: diese Anleitung). Hier bin ich mir nicht sicher, auf welchem Pin jeweils die Masse bei den Gasinjektoren und dem Zündspulenstecker sitzt. Wenn einer das weiß freue ich mich um Korrektur.
Auch hier gilt: Angaben ohne Gewähr.
Hallo zusammen,
da der Kabelbaum bei mir wohl auch anstehen wird, und basierend auf der Dokumentation im W124-Archiv habe ich mit TinyCAD mal einen Steckerbelegungsplan gemacht, welcher den Neuaufbau des Kabelbaums (und das anschließende Durchmessen) erleichtern sollte.
Der Plan ist nur für den M111.960 im W124 gültig und die Angaben basieren bislang nur auf theoretischen Informationen, die ich im Netz gefunden habe. Für aus der Nutzung entstehende Schäden hafte ich nicht! Die Angaben sind ohne Gewähr, bitte vor der Verwendung nochmals überprüfen. Die obenstehende Dokumentation ist ebenfalls erforderlich, da dort die Steckerbelegung dokumentiert ist.
Wenn jemand noch zusätzliche Informationen hat (ich denke da an Dinge wie Kabelquerschnitt, Farbe, Länge der Leitungen) wäre ich sehr dankbar darum und würde diese Informationen noch einpflegen. Die Quelldatei gebe ich auf Anfrage gerne heraus.
In einem weiteren Schritt werde ich mich mal an der Integration einer KME Diego direkt in den Kabelbaum versuchen.
Beste Grüße
UST
