Dann vielleichte diese Nabendeckel?
Diese habe ich mal versuchsweise auf meinen 15-Loch gehabt. Nach 4 Wochen hab ich dann wieder zurück auf die originalen Abdeckungen gewechselt, weil ich es nicht mehr sehen konnte. Hat nach meinem Empfinden das klassisch schlichte Erscheinungsbild der Felgen massiv gestört. Aber Geschmäcker sind ja verschieden.
Hierdas Sortiment von MB als Entscheidungshilfe bei der Wahl der passenden Abdeckung.
VG
Ich habe unter anderem diese hier im Einsatz...........http://www.ebay.de/itm/Car-Cov…m:mBqjkiBdN5di9-pxb-7eJaA
Ich hab noch 2 andere, welche ebenfalls für den Indoor-Bereich geeignet sind. Allerdings finde ich die o.g. mit Abstand am besten und würde diese auch immer wieder kaufen.
VG
Hallo Markus,
ob es Unterschiede zwischen Vormopf, Mopf 1 sowie Mopf 2 gibt kann ich leider nicht sagen. Allerdings hatte ich nach dem Wechsel meiner Innenausstattung zunächst das selbe Problem mit der Blechleiste, welche nach dem Einbau der Panele von außen sichtbar war. Abhilfe hat der neuerliche Ausbau der Verkleidungen und das anschließende fetten der Blechleiste gebracht. Beim anschließenden Wiedereinbau ist das Türblech dann spielend leicht in die Nut der Blechleiste geglitten und das Panel saß wieder in der richtigen Einbaulage.
Wenn ich es richtig erinnere, hatte ich vorm Anbringen der Verkleidung noch die schwarze Gummi-/Filzleiste, an welcher die Scheibe abstreift, entfernt, um ein wenig mehr Bewegungsfreiheit zu haben.
VG
Ich habe vor ziemlich genau einem Jahr bei einem meiner Fahrzeuge einen Minikat in einer Werkstatt einbauen lassen. Wurde übrigens auch wie bei Reinhard verschweißt, da das selbe Problem mit den Schellen vorlag. Allerdings wurde bei mir im Anschluss keine AU durchgeführt. Die Zulassungsstelle hat sich mit der abgestempelten Einbaubestätigung zufrieden gegeben. Ob das Glück war oder hier so Usus ist, kann ich allerdings nicht beurteilen.
VG
Knapp daneben. Meiner hat KBA 16846. Im Zweifelsfalle direkt beim Hersteller mal nachfragen. Dort sollten die Unterlagen eigentlich noch verfügbar sein.
VG
Das was im Bunten so an Innenausstattungen in Leder gehandelt wird, liegt preislich im Mittel bei 700-800€. Hinzu kommt dann noch der Versand, womit man sich dann schnell Richtung 1000€ bewegt.
Daher würde ich versuchen, einen anderen Weg gehen und Ausschau nach einem passenden Spenderfahrzeug halten. Wenn du fündig geworden bist, einfach die Innenausstattungen umbauen und den Spender danach für einen schmalen Taler im Ganzen oder in Einzelteilen weiterschieben. Wenn es nicht ganz bescheiden läuft, musst du für dein Leder mit dieser Möglichkeit am Ende weniger Spielgeld einsetzen.
Je nach Farbkonzept wären das hier für mich potentielle Kandidaten:
https://www.ebay-kleinanzeigen…l-2017/584932332-216-2657
https://www.autoscout24.de/ang…53-e350040ad507?cldtidx=3
http://suchen.mobile.de/fahrze…elGroupId=11&pageNumber=1
VG
Wo bekomme ich den Günstig passende Fußmatten her, weil 89 Euro für 4 Matten find ich zu Teuer.
Ich habe meine schwarzen Ripsmatten über Ebay/ Sternpartner für 39,95€ gekauft. Passgenauigkeit und Qualität sind nach meinem Dafürhalten absolut top. Kauf war allerdings bereits im Nov. 2015. Daher keine Gewähr, dass die Teile aktuell noch gelistet sind.
VG
Mit den Papieren zum TwinTec (KBA 16846) hätte ich dienen können.
VG
Ich hänge mich mal an das Thema mit dran, da ich ebenfalls Gullideckel habe. Passt das Titansilber der Nabendeckel (B66470202) farblich zu den Gullis oder sind das zwei verschiedene Farbtöne?
VG
Ich mache ja auch keine "Perfekt-Original-Restauration"
Das fällt ohnehin nur denjenigen akut ins Auge, die so im Thema drinstehen, wie etwa die Mädels&Jungs aus diesem Forum.
Hallo Micha,
die zweite Mopf erfolgte im August ´93. Die neue Vierventil-Motorengeneration kam jedoch bereits ab Anfang des Jahres ´93 zum Einsatz und wurde da noch in die alten Karosserien implantiert. Das sind dann die sogenannten Zwittermodelle. Das Vorhandensein von Airbags kann nicht als Indiz für das Baujahr dienen, da diese zumindest optinal, wesentlich früher erhältlich gewesen sind.
Hier wurde an einen Mopf 2 ein Deckel von einem VorMopf/ Mopf1 angeflanscht. Das Ergebnis ist bei ca. 10:40min in Bewegtbildern zu sehen...........feste klicken
VG
Bereits an dieser Stelle einmal vielen Dank für eure Antworten.
Da der Wagen nicht für mich selbst, sondern einen Freund ist, kann ich an euch die Entwicklungen in dieser Angelegenheit immer erst mit ein wenig Verzögerung weitergeben. Aber nachdem dieses Exemplar hier durchaus Anklang zu finden scheint, könnte er durchaus in die engere Wahl gelangen.
Allerdings ist auch gegenwärtig die Option Tee+Benzin nicht gänzlich aus dem Rennen. Weniger wegen der grünen Plakette und der Problematik mit den Umweltzonen, als vielmehr vor dem Hintergrund der Möglichkeit, diesen auf LPG umrüsten zu können/ wollen.
Ich werde weiter berichten, sobald sich etwas Neues ergibt.
VG
Hallo liebe Gemeinde,
was haltet Ihr von diesem Angebot?
S124
Wäre dies ein Wagen, welchen man in Anbetracht der im Inserat dargelegten Daten/ Fakten in eine engere Auswahl ziehen könnte?
VG
Wenn mich meine grauen Zellen nicht trügen ist das ein Italienischer Hersteller. Zumindest habe ich schon zwei mal so eine Anlage gesehen.
Tschüss
Kann mich Uwe´s Aussage nur anschließen. Diese Anlage wurde vor einigen Jahren im Forum schon einmal diskutiert. Finde es leider grad nicht mehr. Vermutlich werden sich aber noch einige Wissende melden.
VG
PS: Doch grad wieder gefunden........http://w124-freunde.com/index.…+CE+%28C124%29+1991+Klima
Leider wohl aber nicht ganz so hilfreich.
- 341 Blinkleuchten zusätzlich
definitiv Reimport
Ich kann auf den Bildern keine zusätzlichen seitlichen Blinkleuchten erkennen.
Allerdings ist der Heckdeckel, wie bereits von Harry bemerkt ein ziemliches Kuriosum. Oder ist das eine nachträglich aufgebrachte Blende, so wie es seinerzeit auch dieses Reflektorband gab?
VG
Daher schrieb ich ja, dass für Alu´s Kugelbund nötig ist, womit ich implizieren wollte, dass die Kegelbund der Stahlfelgen nicht mit Alu´s kompatibel sind. Was deine Angabe zu den Längen angeht, liegst Du richtig.
Das Thema Radbolzen hatten wir aktuell auch grad hier diskutiert:http://w124-freunde.com/index.php?page=Thread&threadID=33015
VG
Hallo,
welche Felgen für deinen 230er von MB freigegeben sind, findest Du in der angehängten Tabelle.
Die Radbolzen von den Stahlfelgen sind für die Alus sind verwendbar. Für Alufelgen benötigst Du Kugelbund.
VG
Und eben probiert: die Schrauben sind ca 1 cm zu kurz für meine Gullideckel.
Die Länge der Gewindeseite ist,wie von Kombikisten bereits geschrieben, immer 40mm. Die Kopflänge und somit auch die Gesamtlänge der Schraube ist abhängig von der Einpresstiefe der jeweiligen Felge. Ich zB habe auf meinem Gullis mit ET48 und die Radbolzen (mit Edelstahlköpfen;-)) sind 71mm und schließen somit auch bündig mit den Felgen ab. Diese habe ich seinerzeit von rico.westie bekommen. Er hat hier schon mehrere solcher Schraubensätze angeboten und kann dir mit Sicherheit auch sagen, welche Länge Du für deine ET benötigst. Vielleicht hat er ja noch einen passenden Satz auf Lager. Ansonsten sind mir gelegentlich bei Ebay welche über den Weg gekommen. 60-80€ sind dafür aber durchaus zu kalkulieren.
VG
Den Herrn Tödtmann vom Stern-Kontor kannst auch anrufen. Nummer steht im Impressum. Hatte nach Kauf meines Radios dort auch mit Ihm telefonischen Kontakt. Sehr freundlicher und kompetenter Kerl.
VG
