Moin miteinander, letztens hat mich der gute 124er das erste mal so richtig im Stich gelassen.[Blockierte Grafik: http://www.db-forum.de/forum/images/smilies/frown.gif] Es geht um einen E280, W124 Bj. 93. Irgendwie hatte ich die letzten Tage schon das Gefühl das etwas Leistung fehlt, aber so richtig war das im Stadtkurzstreckenbetrieb nicht zu spüren. Am Wochenende bin ich das erste mal wieder eine längere Strecke Autobahn gefahren,hier zeigte sich gegen Ende erstmals deutlich der Leistungsverlust, Topspeed lag bei ca. 160km/h. Am Montag auf dem allmorgendlichen Weg zu Kindergarten und Arbeitsstätte wurde es dann zusehends schlechter, es fehlt immer mehr Leistung, habe mich mit Ach und Krach auf den Firmenparkplatz durchgekämpft. Die kleinsten Steigungen wurden zum fast unüberwindlichen Hindernis. Hab mich dann noch nach Hause geschleppt, der Motor dreht bis max.2500RPM,darüber kommt nur noch ein dumpfes Röhren und leichtes Ruckeln. Probleme an der Spritzufuhr würde ich eher ausschließen, das Fahrzeug ist mit einer Autogas Anlage ausgerüstet, der Fehler trat aber sowohl auf Benzin als auch auf Gas auf. Im Leerlauf läuft der Motor absolut rund, kein Sägen oder Schütteln. Fehlercodes waren folgende hinterlegt: 3 Ansauglufttemperatursensor Fehlfunktion 14 Einspritzventil/-düse 1 Fehlfunktion 15 Einspritzventil/-düse 2 Fehlfunktion 16 Einspritzventil/-düse 3 Fehlfunktion 17 Einspritzventil/-düse 4 Fehlfunktion 18 Einspritzventil/-düse 5 Fehlfunktion 19 Einspritzventil/-düse 6 Fehlfunktion Zündkerzen sind rabenschwarz, anscheinend läuft er viel zu fett. Fehler habe ich alle gelöscht und habe ihn nochmals laufen lassen, es wird kein Fehler mehr angezeigt, der Motorlauf ist aber nach wie vor unverändert schlecht. Wie sich mittlerweile gezeigt hat ist der Motorkabelbaum mittlerweile bröselig,könnte natürlich die Fehlerquelle sein (sehr wahrscheinlich). Einen defekten/verstopften Kat schliesse ich eigentlich aus, es sind weder Brösel im Auspuff, noch rappelt es usw. Der Kat ist auch erst ein Jahr alt. Any Ideas? Ein sinnvolles Vorgehen wäre natürlich erst mal den Kabelbaum zu tauschen, aber da ich das Auto eh spätestens im Herbst abstossen wollte und noch ein paar andere Defekte mittlerweile dran sind habe ich auch keine Lust mehr hier viel Geld zu versenken. Bin auch schon am überlegen die Kiste zu verkaufen (hat jemand Interesse an einem MOPF2 mit werksseitig montiertem AMG-Bodykit?) Chris

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E280 extrem fetter Motorlauf/keine Leistung

chris

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Beiträge

433
12. Februar 2012
- #21
Zitat von fritten-pete

Hallo,

schön dass er wieder läuft. Ja die Kat und Lambdasonden
von Uni-Fit taugen nichts. Du bist nicht der erste mit Problemen.

Gruß Peter

Tja, hinterher ist man meistens schlauer.
Ich werde mich mal nach einer andern Alternative umsehen.
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