INSTANDSETZUNG EINES W124 230TE ...

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Leider hat ein unverschuldeter Unfall unser Alltagsfahrzeug verformt-was draus wurde sieht man an den folgenden Bildern..........
Eine Komplettrestauration eines W124 230 TE von 1988

Was noch fehlt ist der Einbau der beigen Lederausstattung incl. Standheizung(folgt in Kürze) ...

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An diesem Schaden zerschellte ein Fiat Brava der kräftig was auf sein Heck bekommen hat....zum Glück ist der 230er bei der Vollbremsung so tief in die Federn getaucht das der Aufprall oberhalb des Längsholmes erfolgte so das nur unbedeutsames Blech gestaucht wurde...

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Mit Hilfe eines Spannkloben habe ich das linke Radhaus erst einmal grob vorgerichtet...

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Meine Richtbank war ein Trecker aus den 50 iger Jahren...mit Hilfe des Spannklobens und eines Stahlseiles ließ sich die Radhausschale wunderbar wieder in ihre alte Form zurückziehen....alle Maße waren wieder so wie vor dem Unfall...

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Hier sieht man zwar das die Front-Traverse und der Qerträger noch ziemlich krumm sind doch die werden eh erneuert...

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Die Stehwand sieht schon wieder ganz gut aus,hier muß jetzt nur noch ein wenig feingerichtet werden damit wieder Stabilität ins Blech kommt...

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Die ersten Blechteile werden angepaßt um zu kontrollieren wie das Spaltmaß des Kotflügels zu der Beifahrertür paßt...

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So..Haube ist drauf.....alles grob eingepaßt...sieht doch gar nicht so schlecht aus...

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Jetzt alles wieder demontieren und den Querträger instandsetzten...hier habe ich nur die äußere Schale ersetzt und das Innenteil gerichtet....das gestauchte Stehwandunterteil habe ich im Bereich der starken Knitterfalten nachgeschweißt um auch hier wieder Stabilität zu erhalten...

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Die Blechteile hatte ich übrigens aus einem Schlachtfahrzeug den ich für 700€ gekauft hatte-somit waren alle Teile vorhanden wie auch der Schloßträger den ich aus dem Schlachter herausgeschnitten habe um ihn wie hier zu sehen wieder einzuschweißen...

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Wieder alles zusammenbauen..diesmal mit Schloßträger und Scheinwerfer...das schöne ist bei Mercedes das man alles noch zusätzlich irgendwo einstellen kann...

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Sieht doch schon wieder ganz gut aus ...oder nicht?

INSTANDSETZUNG EINES W124 230TE copyr. by http://www.s-klasse-schmiede.d…rationen/W_124/w_124.html

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Der nächste Arbeitsgang war den Motorraum zu spachteln und im Vorfeld schonmaln auszulackieren....genauso wie die Innenkanten der Vordertüren die ja auch gewechselt werden mußten sowie des kotflügels und die der Motorhaube...dann hat der Lackierer weniger Arbeit...

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Jetzt haben wir den Kombi für den Lackierer vorbereitet....das heißt alle Dichtungen raus,Rückleuchten demontieren,alle Zierleisten runter,Dachreeling ausbauen usw...

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Nur gut das wir so gründlich waren und alles ausgebaut haben denn unter der Heckscheibendichting saß allerhand Rost den wir nun auch gleich beseitigen konnten...entweder richtig oder gar nicht!!!!!

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Beim Lackierer angekommen waren jetzt noch Restarbeiten nötig...d.h. wir mußten jetzt noch die Teile demontieren die wir zum Fahren zum Lacker ja noch benötigten....und natürlich hat es auf der fahrt wie aus Eimern geregnet so das wir auch noch den ganzen wagen abkleben mußten denn es waren ja keine Scheiben mehr drinn....

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Zwischendurch habe ich aber doch noch eine andere Motorhaube besorgt denn die von dem Schlachter hatte auch schon nen Rempler gehabt....

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Nachdem wir unseren Kurzurlaub in Holland beendet hatten (es vergangen gute drei Wochen)stand unser Kombi bereits frisch lackiert wieder in unsere Halle......Mein Lackierer war so nett und hat ihn nach Fertigstellung gleich rübergefahren...Jetzt kann der Zusammenbau beginnen...als erstes müssen alle demontierten Teile gereinigt werden bevor sie wieder eingebaut werden...

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Bei den Dichtungen sind wir keinen kompromiss eingegangen....alles neu was irgendwie und wirgendwo dichtet....

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Langsam kommen alle Teile wieder zusammen...und wo wir gerade dabei sind habe ich auch den kompletten Schloßsatz umgebaut aus dem Schlachter da der noch den kompletten Schlüsselsatz besaß...

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Die Seitenbeplankungen habe ich selber in meiner halle Lackiert....zwar in Original Wagenfarbe-jedoch leicht mattiert um einen Kontrast zu der Lackierung zu bekommen....sieht echt klasse aus..

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Kotflügel und Tür sind nun richig eingestellt und passen gut ....Spaltmaße sind das A und O bei solchen Richtarbeiten..denn das Auge eines Fachmannes erkennt jeden fusch...

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Der Zusammenbau hat gute 2 Wochen gedauert bis alles wieder an seiner stelle war...die komplette Instandsetzung ca.8 Wochen mit allem...und gekostet hat der Spaß alles in allem gute 4000€...

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