Hallo,
ich arbeite immer noch am Leerlauf meines Coupes. Kaltleerlauf jetzt trotz KLR stabil, allerdings Fahrbetrieb die ersten Meter ruckelig. Warmleerlauf könnte besser sein, aber gerade noch akzeptabel, Motor dreht niedrig (700 U/min), geht aber nicht aus.
Aber: wenn der Motor gerade warm zu werden beginnt (Anzeigeinstrument bei ca. 50°) geht der Motor im Leerlauf aus. Kann es sein oder ist es wahrscheinlich, dass der Temperaturfühler einen Defekt hat ? Widerstandswert bei 20° ist o.k. den Verlauf der Widerstandslinie habe ich aber nicht geprüft.
Gruß Jürgen