Visco-Lüfterkupplung ausgebaut (20-3120) - Dokument gesucht

    Hallo zusammen,


    könnte das genannte Dokument jemand bereitstellen?
    Visco-Lüfterkupplung ausgebaut (20-3120)


    Wird immer gebraucht, wenn man beim M104,... den Lüfter ausbauen will, wenn ich das richtig verstanden habe....


    Danke
    Gruß
    sgk

    E280 T {124.088} 1994 [0708/461] M104 {104.942} WDB1240881F3073116 Onyxgrau (721) 4-Gang autom.-Getriebe

    {722433} LPG BRC Sequent Plug&Drive


    Hello !


    Grundsätzlich brauchst da keine Anleitung, weil das eine ganz einfache Sache ist.


    Hänge Dir jedoch das Dokument an.


    Gruß goedeke

    Hallo Goedeke,


    SUPER Vielen Dank


    wie aus vielen Forenanfragen im Internet ersichtlich ist es leicht, wenn man weiss, wie es geht...im Standard WIS zur Baureihe 124 ist das Dokument aber nicht enthalten, sondern nur die Beschreibung für ältere Serien enthalten...ich stand davor, wie der Ochs vor dem Berge und habe den gestrigen nachmittag damit verschwendet, keine Ahnung davon zu haben, daß es für das gegenhalten ein Loch für einen gegenhalter in der Riemenscheibe gibt.
    Gleiches gilt übrigens für das Spannen und Entspannen des Keilrippenriemens am M104...aus dem WIS nicht ersichtlich.


    Anderenfalls hätte ich gestern meinen Job erledigt und hätte keine Zeit verschwendet.


    Besten dank nochmals...sehr hilfreich!!


    Gruß
    sgk

    E280 T {124.088} 1994 [0708/461] M104 {104.942} WDB1240881F3073116 Onyxgrau (721) 4-Gang autom.-Getriebe

    {722433} LPG BRC Sequent Plug&Drive


    Hello !


    Ich habe Dir jetzt im parallel Thread von Dir ebenfalls gepostet. Ich schaue mal ob ich ein Bild von dem Spanner für den Riemen finde, wird aber ein wenig dauern.


    Gruß goedeke


    P.S. Schraube Nr. 5 in der WIS wäre zum Lösen der Spannvorrichtung. "Schraube 16 muss aber vorher gelöst werden" dazu benötigst Du aber eine "lange Nuss" ich glaube 19, sonst kommst nicht an die Schraube ran. Drehe aber eine ganze od. 2 Umdrehungen auf.

    Hallo zusammen,


    noch ein kurzer Hinweis;
    in Etzold's "So wird's gemacht" wird es auch beschrieben (S.77);


    weil ich aber bisher immer vergleichend die Infos im WIS besser fand...hatte ich ausgerechnet in diesem Fall nicht mehr in den Etzold hineingeschaut...so schlecht ist der also gar nicht...zumindest in diesem Fall hätte mich der vergleichende Blick in sein Buch einige Stunden erspart.


    so long
    sgk

    E280 T {124.088} 1994 [0708/461] M104 {104.942} WDB1240881F3073116 Onyxgrau (721) 4-Gang autom.-Getriebe

    {722433} LPG BRC Sequent Plug&Drive

    Hallo zusammen,
    soweit so gut,
    aber wie und von wo führe ich den jetzt zurechtgebogenen Draht hin zum Loch in der Riemenscheibe ?
    Es wird zwar idR ein Bild vom Detail gezeigt...wenn ich aber vor dem Motor stehe, komme ich so einfach nicht, dazu hinter die Riemenscheibe gucken zu können.


    Wie geht das am besten?



    Danke
    VG
    sgk

    E280 T {124.088} 1994 [0708/461] M104 {104.942} WDB1240881F3073116 Onyxgrau (721) 4-Gang autom.-Getriebe

    {722433} LPG BRC Sequent Plug&Drive

    Hallo zusammen,


    wenn ich meinen nachgebauten Haken jetzt zum Loch und in die Arretierung einfädeln will, kann ich nichts sehen u nichts erkennen, weil dort von meiner LPG-Anlage Schläuche liegen, die mir die Sicht versperren. Damit ich eine konkrete Ahnung davon bekommen kann, wie ich dahin auch im Blindflug finden kann, wäre es super, wenn jemand ein Bild von oben mitsamt Umgebung vom Montageblickwinkel aus machen könnte.


    VG
    sgk

    E280 T {124.088} 1994 [0708/461] M104 {104.942} WDB1240881F3073116 Onyxgrau (721) 4-Gang autom.-Getriebe

    {722433} LPG BRC Sequent Plug&Drive

    Hello !


    Da gibt es nichts zu sehen, daher kann auch kein Foto gemacht werden.


    Du musst den Draht, ich hoffe er ist stark genug, von hinten einfädeln - dann drehst die Lüfterscheibe mit den Inbus mit dem Du den Lüfter montierst - da solltest am Draht das Schleifen an der Scheibe spüren - mit der rechten Hand hältst Du den Draht und schiebst ihn nach vorne - dann kommt irgendwann die Bohrung vorbei - jetzt sollte der Draht in die Bohrung einrasten - und jetzt kannst den Lüfter lockern und abschrauben.


    Es kann natürlich auch sein, dass die Schraube dermaßen fest ist, dass Du sie nicht öffnen kannst, dann musst halt ne Mutter aufschweissen und mit Verlängerung öffnen.


    Gruß goedeke



    P. S. Hier ein Bild aus dem Forum. Spezialwerkzeug!?



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