Hallo Leute schöne Feiertage erst mal
habe da mal ein kleines Problem bei meinem 230 Tee ist das Standgas relativ hoch vom gestänge ( seil ) eingestelt sprich vorn ist ein schalter a. für was ist der b. für was ist das loch im Luftfilter kann ich da denn leerlauf einstellen????
weil mein gestänge ist im leerlauf standgas nicht an dem schalter wer kann mir da weiter helfen
Gruß Cowboy 8-) :sad: :sad: :sad:
Standgas
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Hallo,
Ich denke mal es geht um die Leerlaufeinstellung. Hast du Automatik oder Schaltung?
Du dürftest ne KE Jetronic haben. Da kann man den Leerlauf kontrollieren. Aber nicht direkt einstellen, wie das bei Vergasermaschinen der Fall ist. Zunächst einmal solltest du nach "Nebenluftquellen" schauen. Dazu musst du den gesamten Ansaugtrakt nach -Undichtigkeiten- absuchen. Die führen wegen der Nebenluft zu einer erhöhten Leerlaufdrehzahl.
Das Gasgestänge kannst du folgendermaßen einstellen.
Leerlaufanschlag:
Den Bowdenzu aushängen. Anschlagwinkel soweit verdrehen, bis die Rolle ohne Lagerspiel am Leerlaufanschlag anliegt.
Vollgasanschlag:
Bei Schaltung Gaspedal bis zum Anschlag. Zum Anahlten Stein drauf. Dann sollte der Drosselklappenhebel am Vollgasanschlag anliegen. Wenn nicht, dann an der Stellschraube solange drehen, bis ers macht.
Bei Automatik Gas bis zum Kickdown runter, aber nicht den Kickdaown betätigen. Gleiches Vorgehen am Drosselklappenhebel.Das Loch, das du beschreibst, am Luftfilter, ist normalerweise mit einem Stopfen verschlossen (solchen besorgen). Es Führt auf die Gemischeinstellschraube (CO Wert). Dazu brauchst du einen schmalen Sechskantimbusschraubenzieher. Mit dem kommst du in dem Loch auf die Schraube, die einen Innensechskant enthält. Die Schraube nach unten drücken und Gemisch einstellen: Links drehen - Gemisch mager, rechts drehen - Gemisch fett.
Normale Drehzahl beim 230er ohne Verbraucher 750+/- 50 UPM.
Beim KAT Wagen brauchst du dazu einen Lambdaregelungstester, musst auch das Tastverhältnis dazu einstellen.
