Leerlauf Probleme bei warmen Motor (M111)

Hallo,

aktuell habe ich folgendes Phänomen bei meinem E200:

Motor kalt:
- springt sofort an
- Leerlauf stabil und gleichmässig

Motor warm:
- springt nur mit zusätzlichem Gas geben an
- Leerlauf an der instabil und ungleichmässig

Wenn ich anhalte läuft der Motor zunächst gleichmässig im Standgas - alles super! Nach ca. 5s bis 7s fängt der Motor an unrund zu laufen und hat ab und an Drehzahleinbrüche. Ich habe das im Fahrmodus D mit getretener Bremse, als auch in N getestet. Macht keinen Unterschied. Auch in der P Stellung im Stand läuft er unrund.

Der normale Fahrbetrieb ist unauffällig. Volle Leistung, runder Motorlauf.

Der MKB ist es nicht! den habe ich bereits gewechselt.

Hat jemand von den Profis eine Idee?

Danke
Bert

Hab ich, zumindest den zwischen Steuergerät und der Ansaugbrücke. Wenn ich den abziehe, läuft er absolut unrund.

Ne normale OBD Schnittstelle hat der nicht oder?

Also Multimeter zwischen Kl. 8 und 16 ... etc.?

Danke Basti! Das Ausblinken klingt machbar. Ich mache mich da demnächst mal ran.

So ich habe das mal versucht, scheint aber mit dem Multimeter auf kleinster Meßstufe (sonst messe ich gar nichts) nicht zu klappen.

- Pins 1, 8, 16 verwendet.
- zwischen 8 und 16 das Messgerät.
- 1 und 8 für ca. 4s gebrückt (Anregung)

Das Multimeter hat einen Spannungswechsel angezeigt, jedoch habe ich bei 54 aufgehört zu zählen.

Danach war ich mal kurz bei Mercedes und habe dummerweise mal nachgefragt, was es kostet das Steuergerät auszulesen. Festhalten bitte - 250€!!!

Das war KEIN Missverständnis. Er hat sich die Diagnosebuchse angeschaut.

Davon abgesehen - was mach ich falsch beim Messen? Wie hoch muss der Spannungspegel zwischen 8 und 16 sein, wenn das Diagnose-Signal (Puls) ausgegeben wird? Kann jemand helfen?

Danke
Bert

Es gibt Neuigkeiten. Der Membrandruckregler ist in jedem Fall defekt. Sprit tritt aus der Unterdruckleitung aus. Mal sehen, was ein Wechsel bringt.

Problem gelöst. War der Membrandruckregler.