Ursachen gem. MB:
LMM oder
Drosselklappe reinigen oder
Potentiometer
Wir haben zwei M104 280iger.
Ich habe daher die LMM quergetauscht und Drosselklappe wieder jeweils angelernt.
Bei dem LMM-Spender läuft der Motor korrekt.
Bei dem "verletzten" 124er geht der Motor mit dem intakten Spender-LMM aus, als ob er völlig Falschluft zieht.
Auch höre ich wie ein Stromschlag aus dem Bereich der Steuergeräte.
Kann ein Zusammenhang auch mit dem ÜSR sein?
LMM definitiv ok.
Drosselklappe gereinigt.
Hat jemand weitere Ideen für die zu hohe Leerlaufdrehzahl?
Ein klickern der Steuergeräte spricht ja eher für ein Relais was anzieht...schon mal an die KPR gedacht.
LG
Exe
Hallo.
fehlerspeicher HFM?
Idle switch signal?
wenn das Auto hat Tempomaten oder ASR - Fehlerspeicher EFP
werde gleich auslesen und berichten
Drosselklappe mit Hilfe der Hände der Tochter gereinigt.
Drosselklappe genau nach Vorschrift anglernt.
Drehzahl jetzt bei ca. 800 U/min im Leerlauf, also immer noch geringfügig zu hoch, aber Wagen läuft sonst wieder sauber.
Auslesen geht erst nachher.
M104 engine speed on idle :
P / N ~ 700
Drive ~ 600