Wie willst n du das Poti durchmessen wenn du es ausgebaut hast?
Da ist ne Wiederstandschleifbahn aufgedruck und da kannste mitm Auge drauf gucken, ob die durch bis auf Metall ist, oder n Bild hier rein stellen...
Um das zu messen fehlt dir die zweite Hälfte, die Schleifkontakte, die sitzen im LMM Gehäuse. Hättest du da einfach n -am besten Analoges- Multimeter an Pin 1 und 2 gemacht und die Stauscheibe langsam runter gedrückt, hättest du am Wiederstand sehen können ob es OK ist oder durch... Jetzt ist das Thema erstmal hin.
Das Kaltstartventil wird erst bei Temperaturen unter 5°C angesteuert (wenn ich mich recht entsinne), das hat mit deinem Problem eher nichts zu tun.
Es wird im Idealfall auf den letzten Satz in meinem vorherigen Beitrag hinaus laufen.
