So Gemeinde der Gläubigen 124er
Vor einiger Zeit, es begab sich um 2016 herum, hatte ich mal ein Thema erstellt zur Restaurierung eines 260E Bj 91.
Es war aufwendig, aber das Auto steht immer noch super da. Es hat sich also gelohnt. Das Fahrzeug ist ja wie folgt ausgestattet:
- 061A STOFF SCHWARZ
- 240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
- 241 FAHRERSITZ LINKS ELEKTRISCH VERSTELLBAR MIT MEMORY
- 245 REISERECHNER
- 260 TYPENKENNZEICHEN AUF HECKDECKEL - WEGFALL
- 291 AIRBAG FÜR FAHRER UND BEIFAHRER
- 300 ABLAGEBOX IN ABLAGESCHALE VORN
- 404 FAHRERLEHNE ORTHOPAEDISCH LINKS
- 412 SCHIEBE-HEBE-DACH ELEKTRISCH IN STAHLAUSFÜHRUNG
- 420 GETRIEBE AUTOMATISCH 4-GANG
- 430 KOPFSTÜTZEN IM FOND
- 471 Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)
- 531 ANTENNE AUTOMATISCH
- 551 EINBRUCH- UND DIEBSTAHLWARNANLAGE
- 570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN
- 580 Klima-Anlage
- 583 FENSTERHEBER ELEKTRISCH 2-FACH
- 585 580 + 583
- 591 WD-GRUENES GLAS RUNDUM, HEIZB. HECKSCHEIBE-ESG
- 600 SCHEINWERFER-REINIGUNGSANLAGE
- 611 AUSSTIEGSLEUCHTEN IN DEN TÜREN (W202 NUR FAHRERTÜREN)
- 620 Fahrzeuge mit Katalysatortechnik
- 673 BATTERIE MIT GRÖSSERER KAPAZITÄT
- 682 FEUERLÖSCHER
- 702U RAUCHSILBER - METALLICLACK
- 751 RADIO BECKER GRAND PRIX 2000 VK RDS
- 873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS
So einiges hatte mich schon länger gestört an dieser Ausstattung.
Daher wurde auf die klassische 15 Loch umgerüstet. Diese wurden frisch Pulverbeschichtet. Gestört haben mich aber, der kleine Farbunterschied zwischen der Felge und der Radkappe in der Mitte. Also habe ich hier mal nachlackieren lassen, damit das Ganze stimmiger ist. Zuvor schon auch das Lederlenkrad und Schalthebel Leder Code 280 umgebaut
Nun ging es diesen Sommer aber nochmal an eingemachte. Es wurde kam das große Upgrade, alles mit den originalen Kabelbäumen:
Umrüstung auf Leder Schwarz mit Türverkleidungen (komplett für 900 Euro gekauft)
222 Umrüstung des Beifahrersitzes auf elektrisch
584 Erweiterung der elektrischen Fensterhebe auch hinten
540 Heckrollo elektrisch
877 Leselampen hinten
543 Make-up Spiegel beleuchtet
440 Tempomat
Um alles nachzurüsten wurde der Innenraum natürlich leergeräumt, Teppichboden und Verkleidungen der Türen, Mittelkonsole und B + C-Säulen raus.
Die wesentlichen Schwierigkeiten waren die Vordersitze zu beledern.
Zu den Sitzen: da der Beifahrersitz mechanisch war, habe ich einen elektrischen Sitz gekauft. Hier nur das Gestell. So war nur noch an der Konsole etwas zu ändern, Die Ledersitze waren schon mir Sitzheizung ausgestattet, so dass hier kein Problem entstand. Der Fahrersitz ist ein Kompromiss. Der Bezug bei orthopädischen Sitzen ist anders geschnitten, das Aufbringen des Lederbezuges auf den orthopädischen Sitz ist machbar aber eine Qual.
Beifahrersitz umfasst natürlich auch Arbeiten an der Türpappe, da die Erweiterung der Bedienung eingearbeitet werden muss.
Hinten ist die Sitzbank in wenigen Minuten eingebaut, die Kopfstützen hinten schnell gewechselt.
Den Einbau der Elektrik für die beleuchteten Make-Up-Spiegel war vergleichsweise einfach, das Ganze geht, wenn man weiß wie es funktioniert auch ohne Abbau der vorderen Verkleidung. Habe es schon im 126er nachgerüstet, da ist es gleich. Angeschlossen wird es an der Beleuchtungseinheit, dann den Clips der Sonnenblende wechseln und fertig. Sieht schön aus, zumal die alten Sonnenblenden schon langsam weich geworden sind.
Leselampen hinten stellen kein größeren elektrisches Thema dar, da der Satz einfach in den vorhandenen der Fonbeleuchtung eingefügt wird. Etwas aufpassen muss man aber beim Einschneiden der C-Säulenverkleidung um die notwendige Aussparung zu machen. An meinem war die Aussparung schon angezeichnet, aber alles etwas verzwickt, daher habe ich mir eine alte Verkleidung besorgt und getestet.
Bei den elektrischen Fensterhebern ist es etwas aufwendig, aber letztendliche eine schöne Arbeit.
Um es möglichst original umzurüsten wurde der 2-fach FH Kabelbaum ausgebaut und der 4-Fach eingebaut. Die eFH hinten werden ja an der Tür bedient. Hierzu muss hinter dem Griff die entsprechende Halterung eingebaut werden. Dies setzt voraus, dass die Türverkleidung etwas ausgeschnitten werden muss und das Holz (Mopf 1) gekürzt wird. Zum Schluss ist das ein tolles optisches Ergebnis.
Der Kabelsatz wird dann am Sicherungskasten angeklemmt. Mit Hilfe des Forums nicht so wild, aber Elektrik ist nicht so mein Ding.
Der Heckrollo ist eigentlich ganz einfach, Kabelsatz verlegen und anschließen.
Tempomat habe ich auch gleich eingebaut. Da es sich um ein Fahrzeug mit ASR handelt ist der Anschluss für den Hebel schon vorhanden. Nur funktioniert er noch nicht. Ein überarbeitetes Steuergerät kommt diese Woche, dann sollte es funktionieren.
Und wenn man schon dabei ist, muss man noch ein paar Sachen beachten. So muss der Schalter an der Mittelkonsole oben aus dem Holz gefräst werden, gleiches gilt für das Schaltbrett. Da dieses zwar schonmal überarbeitet wurde, aber nicht so toll aussah habe ich ein jungfreuliches Brett Mopf 0 (schon für elektrische Sitzheizung ausgerüstet) gekauft und alles Ausfräsen lassen. Elektr SH hat vorne andere Halter die in die Mittelkonsole gehen. Von Mopf 0 auf Mopf 1 die Öffnung Automatik erweitern lassen und dann noch den Rest erledigen lassen. Elektr. FH, Fader, Reiserechner. Nun sieht auch das perfekt aus.
Wenn man schon dabei ist noch das Becker Radio auf Bluetooth umgerüstet, mit Freisprecheinrichtung und Bedienung der Titel auf dem Handy über die Tasten, einfach cool. Und noch einen Anschuss USB A und C in die Rollobox. Mit blauen Licht (Filmzitat Rambo: Es leuchtet Blau!)
Was bleibt noch übrig? Verkleidung Leder schwarz für orthopädischen Sitz links kaufen und umrüsten. Und ich suche noch eine Türverkleidung hinten rechts in schwarz für Leder. Meine hat leider einen Riss.
Siehe auch Anhänge
Grüße aus BW
Felix