M103 Dichtungen EHS (Elektrohydraulisches Stellglied) wechseln

uj69 · 17. Januar 2024

Hallo Leute,

wegen Warmstartproblemen möchte ich mich mal an die Dichtungen vom EHS beim M103 wagen. Habe Luftfilter mal abgenommen und gesehen, dass es undicht ist. Erste Überlegung war, die Dichtungen nach folgender Anleitung mal zu erneuern (Druckspeicher etc. am Kraftstoffpumpenpaket sind i.O.!):

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Hat jemand von Euch Erfahrungswerte?

VG (-;

Dirk-Buxtehude · 17. Januar 2024

Moin,

ist sehr selten das die O Ringe am EHS undicht sind.

Zu 99% ist das Stellglied innerlich verschlissen und wird undicht im Alter.

Das EHS muss dann erneuert werden nach mehr als 30 Jahren in der Regel. Da sind neue O Ringe mit dabei im Reparaturset.

uj69 · 17. Januar 2024

Hallo Dirk-Buxtehude,

erstmal lieben Dank für Deine Erfahrungswerte!!!

Werde das Ding mal ausbauen und zunächst mal schauen, ob neue O-Ringe helfen (kosten nur 12 € in der Bucht) und hoffentlich kein Haarriss am EHS vorhanden ist. Wenn das nicht hilft, neues EHS besorgen. Das Teil kostet stolze 330 € (BOSCH) oder sogar 453 € als Originalteil bei MB. Schätze die Produktionskosten belaufen sich auf max. 10 €. Ist echt ne Frechheit...

VG

mallnoch · 18. Januar 2024

Bei dem Preis kannst die zwei O Ringe auch bei Mercedes kaufen

uj69 · 18. Januar 2024

Das stimmt. Jedoch ist bei dem Dichtungs Set (4 Stk.) von THS aus Peine auch der wichtige Kleine von der Einstellschraube dabei.

uj69 · 18. Januar 2024

...sorry, nicht THS sondern Fa. T&S

Drucksteller Dichtsatz EHS

Dichtsatz für Drucksteller der Marke Bosch

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mallnoch · 18. Januar 2024

ich kenne nur die zwie O Ringe zum tauschen,

an sonsten war bei mir das Plastik gerissen und das EHS unreparabel defekt.

Ich weis nicht ob die kleine Schraube noch die Spritmenge reguliert.

uj69 · 18. Januar 2024

...genau, die Schraube muss mit Messschieber eingestellt werden (vor dem Rausschrauben die Tiefe genau messen). Sonst ist das Gemisch hinterher zu fett oder zu mager (vgl. Video oben).