Motorlüfter spinnt total!

Wie ihr wisst bin ich ja Dieselschrauber (ist alles etwas anders als Benziner)...........so wie ich dat hier rauslese hast also die elektrische Variante des Lüfters.......nix Viscose

So....erst mal der elektr.Lüfter sollte erst bei 105 Grad einschalten.......wenn er bei Dir schon anfangs loslegt....liegt das Probl. wohl beim Temp.- Fühler.
Sicherung fliegt raus???? Deutet auf nen Kurzen im Kabel hin.....allerdings net im Fühler-Lüfterkabel...sondern eher Batterie-Lüftermotor.Mußt mal durchmessen die Schote

Es gibt allerdings noch die elektr. Variante wo nur die Kupplung elektr. zu geht.....weiss nu echt nicht was du da jetzt für ne Version drin hast

230er hat einen Thermoschalter mit Magnetkupplung. Auch checken: Sicherungen. In Frage kommen Nummer 7 und Sicherung D. Auch auf Korrosion achten.

Also die billige Version wie beim 200D...... Sicherungen fliegen bei Ihm ja erst raus wenn der Motor warm ist..... das gibt mir irgendwie zu denken.....also wenn die erst zupacken sollte....aber da er ja schreibt das der Lüfter gleich loslegt....echt kurios das ganze

Weil der ja schon mitläuft....d,h. er bekommt schon Strom..... 2x is ihm vielleicht zu viel

Zitat von christoph230TE

Mir fällt aber grad was blödes ein: weiss vielleicht jemand was für ein Kabel (Farben) an den Temp.-Fühler dran geht

Jetzt im Dunkeln kommst mit solchen Fragen

Also Leute vom Ablauf her ist es ja so, dass wenn der Thermoschalter (Bimetallfeder) bei einer bestimmten Temperatur loslegt, bekommt der Magnet einen Strom zugeführt und zieht den Metallring an die Riemenscheibe. Klack - und die Chose läuft. Bis die Temperatur wieder fällt und der Thermoschalter (Bimetallfeder) den Strom wieder unterbricht. Der Ring geht zurück und der Lüfter hat keine Verbindung. Wenn der jetzt beim Anspringen läuft, wird der Ring bereits auf dem Magneten sitzen. Das kann jetzt entweder ein Masseschluss im System sein oder eine mechanische Verklemmung. Dann überlastet das Ganze wegen der Spannugsspitzen und Pitsch steigt die Sicherung aus.

Mal den Stecker vom Schalter abziehen und überbrücken. Dann sollte der Lüfter dauernd laufen. Dann nur abziehen, dann sollte er nicht laufen. Es müsste in deinem Fall entweder dauernd Strom am Magneten ankommen (messen).

Weil es temperatur abhängig ist, denke ich mal an ein mechanisches Problem (Bimetallfeder oder Magnetposition).

Wennste Klima hast, kanns auch an den Druckschaltern vom Kompressor liegen.

Bei solchen Sachen wie bei Dir müßte ich davor stehen...das ist einfacher für mich

Ach...soweit is dat nicht

mir egal........von mir aus hier..mußt du wissen........besser neu weil dann wohl mehrere reinschauen

In Anlehnung zu meinem Thread:
Wie meinst du das, welche Kabel dort rangehen? Von wo die kommen?
Da kann ich dir leider nicht viel zu sagen, kann aber halt gerne 'nen Foto machen, wie's bei mir ausschaut.
Wenn der Lüfter inkorrekt läuft, bei falschen Temps, dann muss er ja falsche Signale bekommen. Fragt sich bloß von wo.
Hab ja auch ne Klima.

Ist denn keine hier aus dem Forum der auch im Süden wohnt?????Und sich etwas auskennt....

Mach doch mal Urlaub eben im Norden ...kommst eben vorbei...wir messen das durch und du siehst was von der schönen Nordsee