"Um den Fahrer nciht zu verunsichern" (O-Ton von BMW).
Ich bin bei der ganzen Elektrik im BMW immer verunsichert.....da gehen ja sogar die Türen elektrisch auf...........aber der is so schön leise....und schnell......naja demnächst wieder langsam und laut mit w124 aber dafür ohne Elektrik 
Was der große Lüfter macht, kann ich dir nicht mal sagen... 
Hör nur ab ca. 102-110°C 'nen fetten Lüfter anspringen.
Was soll der denn machen, wie kann ich den testen?
Also keine Bedenken, oder doch mal in 'ne neue Wapu investieren?
Ich spül den Kreislauf im April erstmal, dann schau ich weiter. Oder was denkst du, David? Wenn dein 320er ja auch so warm wird.
Auf der Landstraße, BAB ist die Temperatur ja mehr als perfekt bei mir.
Na wenn der Lüfter läuft, Motorhaube auf und gucken ob der Läuft 
Wenn er läuft, kanns gut sein das dein Magnetschalter einfach kaputt ist und den Magnetlüfter hinterm Kühler nich mehr anschaltet.
Ich lass das so. Ich mach mir da keine sorgen^^ MB hat die Motoren schließlich so Designed. Das ganze kannst im Sommer immernoch machen.
Ich werd allerdings auch mein System spülen, aber auch deswegen weil mein Kühlwasser shcon ewig drin ist.
Landstrasse BAB is die Temp. auch perfekt bei mir
Was sagt denn die Freundin Frau zu deinem WAHN
Hä?!
Ach wie ich solche Threads mitten in der Nacht liebe...
Sonst noch jemand 'ne Idee zur Motortemp? 
Wie jetzt, gibt es noch mehr lüfter im 124er außer die beiden die ich schon kenne 
Hä?!
Na das du im Mototrraum wohnst und dich um den Wagen mehr kümmerst als um die Holde Ollle meine hats aufgegeben sich aufzuregen 
Der große, schwarze Elektrolüfter, vorm Klimakondensator/Kühlerpaket!
Ach quark, die holden Olle(n) ( ) haben da nix zu melden... im Moment pendel ich eh nur zwischen Schreibtisch und Garage, scheiß Klausuren 
Christoph: Also doch 2 Lüfter.. ich muss an meinem photographischen Gedächtnis arbeiten. Ich mach umgehend ein paar Bilder und häng sie mir als Posterausdruck von posterxxl an die Wand von meinem Motorraum...
Im April spül ich das Kühlsystem erstmal... Wenn da allzuviel Rostdreck rauskommt, wird auseinandergepfriemelt...
David... ja ich erinner mich^^ Da war was. Meinst du, das Übel könnte dem Lüfter zuzuschreiben sein, wenn er nicht richtig mitläuft?
Nein, eher andersrum Ich bezweifle das dein Magnetlüfter schaltet Den hörst du nämlich nur über 2000 U/Min...
Die Magnetschalter gehen gerne Kaputt.
der eine ist hinterm kühler (Richtung motorraum)..der mit magnetschalter......der andere sitzt vorne (Klima)
Na weil der nicht schaltet? Sonst hättest du leistungsverlust und das Geräusch ist Drehzahlabhängig und auch sehr deutlich hörbar mit dem E-Läufter an.
Uff, dann werd ich die Tage mal genauer schauen. Alles klar, und danke euch nochmal. Wieder was neues dazugelernt.
Aber nochmal, da ich's echt noch nicht geschluckt habe. Ist spät und ich angetrunken. 
Welcher Lüfter ist für was zuständig und schaltet in welchem Fall dazu?!
Dachte der Magnetlüfter schaltet erst ab 102°C hinzu, und sonst nich. Den hör ich ja...
Wenn der E-Lüfter über nen Magnetschalter gesteuert wird, fress ich nen Besen...
Der wird entweder über den Druckschalter an der Trocknerflasche oder an nem extra Temp.-Schalter am Zylinder-Kopf gesteuert. (Je nach dem auch unterschiedlich ob Stufe 1 oder 2.)
Alles anzeigenhttp://www.w124-freunde.com/in…1ea387780c13087dbacb4e10f
Dann interpretier ich die Grafik falsch... G&H
Wie teste ich den E-Lüfter?!
Servus!
wie Du den elektrischen Lüfter testen kannst, weiß ich nicht hab nämlich sellber auch keinen.
Allerdings wenn Du die Magnetkupplung des Lüfters testen willst, der hinterm Kühler --> Stecker vom Temperaturgeber abstecken (ist als G in Deiner verlinkten Grafik gekennzeichnet) und am Stecker die Kontakte mit einem Draht überbrücken.
