HILFE Verbrauch bei ca. 18l

    Dann bin ich ja mal gespannt ob du damit Probleme bekommst.
    Halt mich mal auf dem laufenden wie es mit deinem Fehler im Tastverhältnis weiter geht,Gruß Tomm

    "Er vermittelte stets seinem Fahrer das er keineswegs lahm sei-sondern das alle anderen furchtbar hecktisch unterwegs seien"


    (Der MB 200D/8)-Willkommen zu Hause!

    Hi,


    LMM V2 Poti ist also weder das Bosch noch das vom STadler oder?
    Ich würd das Poti eher auf 0,65-0,75 Volt einstellen.


    Dein Drosselklappenschalter ist aber ok? Also Leerlaufkontakt schaltet
    wunderbar?


    Grúß peter

    DK eben gemessen.... alles ok genau wie das EHS.
    jetzt zeigt er mir 8% an beim tastverhältnis.


    Keine Spannung oder Masse an Diagnosedose (X11)
    - Leitungsunterbrechung von Diagnosedose (X11) zu Steuergerät KE (N3)
    - Lambda-Regelungstester defekt
    Mit Lambda-Regelung: Gemischeinstellung zu "fett"
    (auch Tastverhältnis 0-8 % möglich)


    welche lambda könnt ihr empfehlen ?

    Orginal oder BOSCH mit den Sonden von BERU habe ich keine Erfahrung.
    Gruß,Tomm

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    sowas schonmal gesehen ??? :eeeek:


    lambda zu wechseln ist ja ne sache von 30min.... aber nicht bei mir :)
    habe insgesamt 7 std. gebracht um die alte heraus zu bekommen. die war so fest.... ohne worte !!!
    mit maulschlüssel und rohrzange keine chance. habe den motor dann laufen lassen auf betriebstemp um es im heissen zustand zu probieren. wieder nix...
    dann den bunsenbrenner ausgepackt und lambda auf extremste erhitzt.... nix !
    danach den kompletten auspuff gelockt damit dieser weiter runter kommt und ich die lambda besser erreichen kann. leider hat das auch nichts gebracht. also... krümmer lösen und den kompletten auspuff raus.
    das ganze ohne hebebühne, nur mit 2 wagenheber :(
    schnell zur flex gegriffen und die sonde in der mitte eingeschnitten. mit dem hammer beide seiten zur mitte geschlagen.
    mit der rohrzange endlich rausdrehen können.....
    und alles wieder in umgekehrter reihenfolge. bin für heute bedient !

    Kann ich verstehen-dafür hast du jetzt mit der Lambdasonde erstmal Ruhe.Ich hatte bei mir Glück,war in 15 Minuten gegessen.
    Gruß,Tomm

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    (Der MB 200D/8)-Willkommen zu Hause!

    mal wieder das tastverhältnis gemesse ! pendelt stark zwischen 7-16%.


    drossenklappenschalter auch nachgemessen.
    leerlaufkontakt: leerlaufstellung - 0,5 OHM
    vollaststellung - 0 OHM
    vollastkontakt: leerlaufstellung - 0 OHM
    vollaststellung - 0,8 OHM (aber erst nach 2-3mm)
    teillaststellung - 0 OHM


    verbrauch ist auch nicht wirklich gesunken :(

    HI,


    wenn die Anzeige pendelt, dann könnte es noch sein
    dass er deutlich zu fett eingestellt ist.


    Hast du mal versucht durch vorsichtiges Herausdrehen der CO-SChraube
    eine Veränderung des Tastverhältnisses herbeizurufen?


    Gruß Peter

    HI,


    das ist eine kleine Inbusschraube (ist auch ein Loch im Luftfilter drin wo
    ohne Luftfilter abbauen das gemisch einstellen kannst) am Luftmengenmesser.


    Dort stellst du das Grundgemisch ein.
    Wichtig: ES darf kein Fehler vorhanden sein. DA du anscheinend keinen feststehenden
    wert hast sondern die Anzeige nun pendelt, bedeutet es er läuft zu fett. SChraube rausdrehen
    (immer ganz wenig und ein bisschen gas geben, dann wieder schliesswinkel beobachten) bedeutet
    abmagern. Das ganze machst solange (wenn sich dabei was verändert), bis er so um die 50Prozent pendelt.


    Alternativ dazu wenn du dir ned sicher bist ob der WErt ned feststeht:
    Messe mal den Stellgliedstrom am elektrohydraulischen stellgied und schreibe hier die Werte.
    Wichtig ist dabei das Messgerät richtig zu polen, sprich bei Zündung ein muss der Messwert im Plus sein.


    gRuß Peter