300 TE 24V, Landi Renzo IGS /// Leerlaufsägen nur auf Gas

    Hallo Zusammen,


    ich hab vor einem Jahr meinen 300E in einen 300TE24V getauscht und hier in Berlin eine Gasanlage beim Umrüster einbauen lassen. Die ersten 2000km gings ganz gut. aber es gibt ein Problem:
    Auf Benzin läuft er aber einwandfrei (ruckelfreier Leerlauf), nur auf
    Gas zeigt er im Leerlauf ein heftiges Dauersägen im Standgas von 400-1000 U/min, egal ob warmer oder kalter Motor. Aber auch nicht an jeder Ampel, aber an fast jeder.
    Auf der Autobahn läuft er immer gut auf Gas, aber Stadtfahrt ist praktisch unmöglich durch das Dauersägen im Stand.


    Der Umbaubetrieb (der mir soweit immer einen guten Eindruck gemacht hat)
    hat angeblich schon gasseitig alles versucht, getestet, eingestellt und
    vermutet nun irgendwo einen Fehler benzinseitig. Man hat mich jetzt
    erstmal zum Boschdienst geschickt um Motorsteuergerät und KE checken zu
    lassen.


    Breits getauscht wurden Lamdasonde, Zündspule, Zündkabel, Kerzen,
    Verteilerkappe und Finger. KLR ist abgeklemmt, Drosselklappe gereinigt -
    alles ohne das Sägen in den Griff zu bekommen.


    Meine Kenntnisse reichen für einen Benzinpumpenwechsel und einfache
    Sachen, aber irgendwas durchmessen oder ans "Eingemachte" gehen, kann
    ich nicht, deshalb wäre es super, wenn jemand eine Idee hätte, was
    man bei Bosch mal testen sollte (ich bin nicht sicher,
    inwieweit die sich mit dem 124er auskennen).


    Ich bin also theoetisch auf der Suche nach einem Fehler der Sägen im Leerlaufverursacht und der so ist, dass er im Benzinbetrieb noch nicht bemerkbar ist, aber im Gasbetrieb ins Gewicht fällt. Falschluft irgendwo?
    Alternativ suche ich einer Gas-Werkstatt, die eine 2te Meinung zur IGS abgegen kann. Hat da jemand gute Erfahrung in Berlin gemacht?


    Tanx
    Sven

    Wenn der Fehler auf Benzin nicht auftritt, aber auf Gas, dann wären Zündkerzen oder Zündspulen eine Möglichkeit, da LPG-Luftgemisch einen höheren elektrischen Widerstand als Benzin-Luftgemisch hat, somit schlechter zündet. Dagegen kann man die Elektrodenabstände der Zündkerzen um 0,1-0,2mm verringern. Dagegen spräche etwas die Aussage, dass er bei hoher Last gut läuft.


    Ansonsten halte ich die Aussage, es liegt nicht an der Gasanlage zumindestens für zweifelhaft. Mein Umrüster hatte auch immer gute Ausreden. :D

    Zündkerzen, Kabel und Zündspule hatte die Werkstatt auch im Verdacht und hat als erstes getauscht.
    Das die dabei die richtigen Zündkerzen verwendet haben, trau ich ihnen auch zu ;9, ansonsten wäre es sicher nicht verkehrt eine 2te Meinung zur IGS einzuholen, aber es gibt leider wohl kaum Leute die da Plan haben...

    Ich habe mal was vom Hager in der Holzhauser Str. gelesen. Kannst ja mal anrufen, ob der sich damit auskennt.


    Achja, habe nochmal nachgelesen, die IGS hat ja ein richtiges Steuergerät mit eigenen Kennfeldern. Insofern tendiere ich erst recht zu der Annahme, das die Gasanlage nicht richtig eingestellt ist.