unregelmäßige Leistung

    Hallo Leute,


    meine 220er E-Klasse verliert ganz spotan an Leistung im warmen Zustand. Kalt läuft er super.
    Mal fährt er eine halbe Woche ohne Probleme und dann gibt es Zeiten da taucht das Problem jeden Tag auf.
    Wenn ich dann die Kupplung trette und Gas gebe, geht die Drehzahl sofort hoch, also Gas nimmt er gut an... ist blos keine Leistung da.
    Im Leerlauf schwankt dann die Drehzahl, aber aus geht er nicht. Ich fahre einfach weiter und es dauer 5 bis 10 min und dann ist alles wieder gut


    neue Teile:
    Motorkabelbaum, Luftmassenmesser, Zündkerzen
    Steuergerät ist schon das 2. gebrauchte, von einer Firma eingebaut ich denke das es funktioniert.
    Zündkabel sind noch die orginalen von 92 drin sehen aber sehr gut aus.


    Könnte es die Benzinpume sein und wo sitzt die eigentlich? Soll ich Zündkabel tauschen?
    Würde Steuergerät auslesen was bringen, da das Problem nur manchmal auftritt?


    Danke für euer Hilfe

    Zweimal Steuergerät ausgetauscht ohne Fehlerauslesen ? Keine gute Idee...
    22 Jahre alte Zündkabel sind auch keine gute Idee. ..


    Fehler bleiben im Speicher bis man sie löscht. Falls die Fehlerursache in deinem Fall
    einen Fehler auswirft wirst Du ihn im Speicher finden.
    Allerdings hört sich das sxhon nach einem Zündungsproblem an.


    Mfg
    Arne

    Servus Richard,



    Zitat von miniihm91

    Die Firma die das Steuergerät getauscht hat hat natürlich den Fehlerspeicher ausgelesen... Ich werde also neue Zündkabelkaufen...


    meld mich wieder wenn ich diese gewechselt habe...


    Gruß Richard


    was für ein LMM wurde denn verbaut (neu oder gebraucht und wenn neu welcher Hersteller?)?
    Kraftstoffdruck kann eine Ursache sein, aber auch ein verschlissenes Poti der DRosselklappe, bzw. deren Kabelbaum. (Anreicherung fehlt dann beim Beschleunigen).


    Gruß Peter

    Also Luftmengenmesser von Bosch, neues Teil,


    ich hab vergessen zu sagen dass ich die Lamdasonde auch schon gewechsel habe.


    Um die Drosselklappe zu reinigen lagt es ein bissel Spary rein zu hauen ohne sie aus zu bauen oder muss ich sie ausbauen?

    Servus,


    wenn es an den Zündkabeln lag, dann müsstest du ja richtig
    zündaussetzer gehabt haben beim Beschleunigen.


    Drosselklappe brauchst in der Regel so gut wie nie reinigen, das bringt nichts, außer
    sie wäre schwergängig...



    Gruß Peter

    es fühlte sich eher so an als würden ein zwei Zylinder für eine Zeit gar nicht machen... und dann plötzlich gingen sie wieder


    naja jetzt läuft er erstmal, mal sehen wie lange...
    allerding schüttelt er sich jetzt richtig dolle im Leerlauf, im wahremn Zustand,
    da dachte ich Drosselklappe reinigen bringt was? Oder wo soll ich anfangen zu suchen? Leerlaufgeber?


    Gruß Richard

    Moin,
    was da noch wäre sind der Zündkabelbaum (der zweigt sich vom MKB zu den Zündspulen ab)und das Kabel was an der Drosselklappe angewachsen ist.
    diese Strippen zerlegen sich genauso in Ihre Einzelteile wie der allseits beliebte Motorkabelbaum.


    Was ich auch schon hier gelesen hab sind defekte Motorlager die nur im warmen Zustand für starke Vibrationen sorgen.
    Ist mir nicht klar wie das zusammenhängt aber es haben schon leute Erfolg gehabt mit einem Tausch der Lager (die im Übrigen nach 20 Jahren eh platt sind).


    mfg
    Arne

    Ich wollte die Drosselklappe schon mal durch messen habe aber en Stecker nicht ab bekommen der sitz so blöd unter dem Ansaugstutzen...
    gibt es da einen Trick?
    mmh ich weiß nicht ob die Zuleitung zu den Zündspulen gewechsel wurde, wo endet denn dass Zuleitungskabel?
    Am Steuergerät? Wenn ja, welcher Stecker ist das?


    Motorlager klingt teuer? Was kostet das wechseln lassen?