Rostvorsorge am Beryllchen

Hallo Zusammen,

angesichts der lang erwarteten Nachricht, das mein Lackierer endlich wieder für mich Zeit hat, machte ich mich an die Demontage der Stoßstangen und Schwellerverkleidungen. Mit dem Lösen jeder Schraube stieg die Spannung: Wie werden wohl die Wagenheberaufnahmen aussehen? Das Schlimmste befürchtend, hatte ich im Vorfeld bereits die Preise für die Einschweißbleche eruiert.

Der Zustand überraschte dann positiv: Keine Löcher, lediglich etwas öberflächlicher Rost. Dem wurde umgehend mittels Bohrmaschine, Drahtbürste und Rostumwandler zu Leibe gerückt. Danach folgte ein zweimaliger Anstrich mit brauner Rostschutzfarbe und reichlich Wachs.

Genutzt habe ich übrigens Produkte der Firma Förch, auf Empfehlung einer Freundin aus dem Maschinenbau. Wenn man sich dort als Gewerbetreibender registriert, ist das Zeug auch noch ziemlich günstig.

Und hier noch ein paar Bilder vom Ergebnis:

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Hallo Zusammen,

nach der Rostvorsorge dauerte es länger als geplant, bis Stoßstangen nebst Schwellern lackiert und montiert waren. Dabei stellte sich heraus, das die vordere Stoßstange einen gut kaschierten (aber schlecht reparierten) Riss aufwies. Die neue Stoßstange hat nun auch den Vorteil, das deren Chromauflagen unverkratzt und frisch glänzen.

Ich bekenne mich schuldig, die Sacco-Bretter inkl. Prallleisten am Mopf-I in Wagenfarbe lackiert zu haben, was das zweischlimmste Verbrechen nach den weißen Blinkern ist.

Warum? Weil es mir einfach besser gefällt. Bei Silber schaut es mit der Kontrastfarbe gut aus, aber das "Lago" zum Beryll ist in meinen Augen unpassend. Jetzt hat die Optik etwas vom W124-Mopf-II oder W140-Mopf.

Und nun darf sich jeder sein sprichwörtlich eigenes Bild machen:

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Viel Spaß beim Anschauen

Elmar

Klar Tobi, das lässt sich machen:

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Im Hintergrund übrigens die Yacht von Willi Weber (ex-Manager von Michael Schumacher in einem kleinen Hafen auf der Insel Rügen.

Elmar