Moin Schorsch,
gutes neues wünsche ich Dir.
Unten am Kühler links oder rechts, musst Dich schon vorn unter die Stoßstange legen, findest Du eine rote Plastikschraube.
Die vorsichtig Richtung auf drehen, entweder Schlitzschraube oder Flügelmutter. Nicht mit Gewalt.
Dann ist da noch ein Röhrchen, hier kannst Du einen Schlauch aufstecken, ein Stück vom Gartenschlach reicht. Las Dich aber nicht erwischen.
Nun kannst Du Wasser in eine Schüssel ablassen. Lass mal 1 1/2 bis 2 Liter ab. Dann ist das Thermostat furztrocken.
Nun die Schrauben vom Deckel lösen Thermostat wechseln, das kleine Kugelventil soll immer am höchsten Punkt sein.
O-Ring nicht vergessen. Dann das abgelasse Kühlwasser wieder in den Ausgleichsbehälter einfüllen.
Eigentlich ganz einfach.
Gruß
Marcel
Moin Schorsch, ebenfalls ein Gutes Gesundes Glückliches 2016. Es ist auf Sauberkeit zu achten, Dichtflächen sollten sauber sein.
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
Ein Supertip ist das überhaupt nicht, sich mit der 20 Jahre alten Ablaßschraube anzulegen.
Es sei denn, der Ersatzkühler liegt bereit.
Wenn schon der Verlust von wertvollen 500ml Kühlermische beim einfachen Thermostatdeckelöffnen vermieden werden soll, denk über die konusdichte Blockwasserschraube unterm Krümmer nach, oder spiel mit dem unteren Kühlerschlauch... aber laß das rote Dings in Ruhe !
´n Abend Schorsch, da hat Dieselcoupe' wohl recht getippt 
. Bei meinem "Lütten"(230 TE Bj. 90) tat sich an der Ablaßschraube am Kühler auch nicht´s mehr. Also hab ich dat Thermostatgehäuse bei kühlem Motor so abgebaut,ein wenig Verluste erzeugt, den Unterfahrschutz eingesaut und ab dafür 
. Fehlendes Kühlwasser ergänzt mit Wasser und auf und davon.
Viel Erfolg morgen, ach ja so nebenbei würde ich es aber auch an der roten Schraube versuchen 
( nach´m Motto Jugend forscht)
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
Meine beiden ollen Benze M103 und M104 mit KE sind 30 und 25 Jahre alt. Da lässt sich alles noch bewegen.
Warum, weil immer Wartung dran gemacht - keine Wartungsstau.
Klar, wenn man die Ablassschrauben nie angefasst hat, könnten sie brechen.
So sieht das beim R107 300 SL, Bj 86 aus.
Gruß
Marcel
PS: Gutes Neues Jahr
Hallo,
der Tipp mit weg von der Roten Schraube ist zu Spät. Habe Heute in der Autohobby die Rote Schraube geöffnet ohne sie abzureißen, sie ging auch wieder zu, ob sie wieder dicht ist werde ich erst in den nächsten Tagen bei dem Sauwetter feststellen. Ohne Hebebühne hätte ich sie aber unter umständen abgerissen.
Ansonsten hat alles wunderbar funktioniert die Temperatur ist da bei etwas über 80 Grad bei ca. 90 Grad schaltet sich der Lüfter ein Sauberkeit ist wichtig da sich in den Rillen vom Gehäuse Dreck und Kalk ablagern.
Was mache ich denn wenn die Rote Schraube nicht mehr dicht wird ? Neue Dichtung oder???
Gruß
Schorsch
Moin Schorsch, Danke für die Rückmeldung. Hm, vielleicht kann man ja was aus dem Bereich Sanitärtechnik verwenden? Weiterhin viel Freude mit dem 230ziger .
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
Bestimmt. Ist doch nur ein O-Ring.
Moin zusammen,
Moin zusammen,
war der Tipp mit der Schraube doch nicht so schlecht.
Die Ablassschraube gibt es auch mit der Nummer
A000 500 0185 und Dichtung A000 501 0176
beim Freundlichen für 2,85 Euronen.
Das kann sich doch wohl jeder leisten.
Übrigens sollte man alle 3 Jahre das Kühlwasser wechseln!!!!!!
Gruß
Marcel
Auweia das ist garantiert noch das erste Kühlwasser. Im Frühjahr wenn´s etwas wärmer ist werde ich es wechseln.
Danke für die Infos
Gruß
Schorsch 