Hallo. Nachdem mein 200D Automatik heute beim zweiten Anlauf und ohne explodierende Bremsleitung die TÜV Prüfung bestanden hat, habe ich ihn auch gleich vollgetankt. Der Vorbesitzer meinte schon zu mir das man sich auf die Tankuhr nicht verlassen kann.
Vorher zeigte sie immer die Hälfte an, ist allerdings ab und zu zuckweise immer ein paar Millimeter hin und her gesprungen. Nach dem Volltanken war die Anzeige auf 3/4.
Ich habe gelesen das bei Dieseln die Tankgeber weniger kaputt gehen aber mehr im Inneren verstopft oder verklebt sein können, ist dies richtig oder klingt das eher nach einen defekten Tankgeber?
Wenn er nur verdreckt sein sollte, wie kann man diesen reinigen ohne das ich noch mehr Schaden anrichte?
Und vorallem wie und wo kommt man am besten an den Tankgeber ran?
MfG Alex