Kombi mit Dunst.. Mein C320T CDI

Schick!

OM642 ist halt ein Tolles Modörle Hatte ich auch mal nen C320CDI T-Modell, allerdings in Cubanit-Silber und mit AMG-Paket:
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Hatte bis auf nen Starter und nen Defekten Injektor (Starter spurte nicht mehr ganz ein so das er leicht am Anlasserzahnkranz streifte und der Injektor hatte nen zu hohen Mengenkorrekturwert was sich durch Nagelnde Verbrennung bemerkbar machte) eigentlich keinerlei Probleme mit dem Wagen und kann den OM642 nur Loben!

Naja, so ganz frei von Mängeln ist der OM642 nun wirklich nicht.
Das Ding ist leider nicht sauber zu Ende konstruiert.

Ok....erzähl mal....

Wie gesagt, die OM642 die ich kenne, haben alle über 250.000 km ohne Nennenswerte ausfälle gefahren....klar, irgend was geht mal Kaputt, aber für einen "nicht Durchkonstruierten Motor" hat er sich bewiesen....und wartet mal ab was Zunkünftig kommt....dadagegen ist der OM642 ein Traum.

Dichtung der Kurbelgehäuseentlüftung sifft und lässt Öl auf den Drallklappenstellmotor laufen, der letztendlich verreckt. Weiteres Problem ist der VTG-Steller, dessen Haltbarkeit nicht wirklich überzeugt. Die doppelwandigen Krümmer lösen sich auf und beschädigen den Turbolader. Und drittens fällt mir spontan das Glühsteuergerät ein. Alles Dinge, die Arschteuer sind, bis auf das Steuergerät. Nur mal so.

Ja gut....da muss ich dir recht geben, aber von der Problematik war meiner nicht betroffen (zumindest während der Zeit bei mir).

EKAS Steller hab ich reihenweise getauscht auf der Arbeit, das stimmt, Glühsteuergeräte hin und wieder aber Turbos kann ich mich an keinen Erinnern. Trotz allem lieber die Probleme wie ein OM651....;)