Hallo,
habe festgestellt, dass mein Drehzahlmesser zwar grundsätzlich funktioniert, jedoch bei ca. 3.200 U/Min hängen bleibt,
obwohl ich hör- und fühlbar deutlich schneller fahre. Ist das ein mechanisches Problem am DZM oder wo kann die Ursache
für dieses Phänomen liegen. Wäre das mit dem Austausch des DZM bzw. anderes defektes Bauteil behoben?
Wo greift der DZM sein Signal ab? Es handelt sich um ein M104 mit Automatik BJ 1995