Unterschiede Duoventil A0018303884 und A00183037

Hallo, Zusammen!

Ich benötige einmal die Hilfe der Experten. Aktuell spinnt leider mein Duo-Ventil in meinem 95er 300 TD. Auf der Suche nach einem gebrauchten Teil bin ich auf zwei verschiedene Varianten gestoßen. Meines hat auf der Rückseite 3 Anschlüsse und einer abgestopft. Das einfachere und auch deutlich billigere Modell hat nur zwei Anschlüsse hinten.
Fragen: - für was ist der dritte Druchgang? Evtl. als Notlauf für die Heizung, falls beide Magnetventile hängen? (bzw. geschlossen sind)
- können Teile der beiden Versionen getauscht werden? Dann könnte ich evtl. mein defektes Ventil mit Ersatzteilen aus dem günstigeren Ventil wieder reparieren?

Die Teilenummern lauten A0018303884 und A0018303784 .
Bilder hierzu: Dort seht ihr auch, dass die beiden Ventile unterschiedliche "Unterbauten" haben!

Edit by Mod: Bilder entfernt! denn "Processed By eBay...."ist Urheberrechtsverletzung! Warum wird nicht einfach ein Link gesetzt?

Danke im Voraus für konstruktive Antworten!

Ok, soweit so gut, was bedeutet Zusatzheizung? Kannst mich da bitte mal aufklären? Danke!

Das ist echt komisch...ich habe nämlich garantiert keine Standheizung. Könnte ich also die "überflüssigen" Anschlüsse verschließen und das würde dann funktionieren?
Hier nun die jeweiligen Links in die Bucht...

http://r.ebay.com/EQXEuM

und

http://r.ebay.com/BLnmIZ

Ich würde ja nich so rumeiern, aber das Teil kost neu über schlappe 500!

Ja, jetzt wird's noch wilder...ich hab zur Fahrgastraumseite also auf der Seite wo die 2 Ventile sitzen 4 Anschlüsse, 3 laufen in den Innenraum und 1 ist abgestopft.
Wie gesagt, diese Duo-Ventil ist scheinbar sehr selten.
Auf den Fotos in der Bucht kannste das sehr gut sehen...

Danke Euch erstmal!
Ja, das Ventil spinnt definitiv, habe es geprüft. Außerdem leckt es ganz leicht.
Ich habe mir das in der Bucht gekauft und werde dieses zerlegen, reinigen und dann anstelle des defekten einbauen. Dann müsste wieder gut sein.
eggy: Danke für die Links zu Fehlersuche und Instandsetzung!

Interessieren würde mich aber schon, warum dieser dritte Schlauch in das Wageninnere geht, bzw. wie überhaupt die exakte Funktion genau dieses Duo-Ventils ist.
Und ja, auf dem 4. Anschluss ist echt eine Kappe mit Schelle drauf!! Siehe Bild!