Hallo CEQP,
also wenn Du Unterschiede feststellen kannst, nachdem der LMM Stecker beim laufendem Motor angezogen ist, kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass das Teil definitiv noch arbeitet.
Die Fehlerquelle hast Du wahrscheinlich schon gefunden - das wird der MKB sein.
Wenn Du ihn erneuern moechtest, mach es bitte gruendlich, bis zum letzen Pin/Kontakt usw., flicke es nicht. Nur so kannst Du jede wahrscheinliche Beschaedigung eliminieren.
Berichte mal weiter, wie weit Du bist
Viel Erfolg und Gruss
christof
P.S. Ich habe vom einem Kumpel gehoert, der sich mit Daimlern schon ueber laengere Zeit beschaeftigt, dass die Isoliserung des M11 MKB u.a. aus Kokosnussfasern besteht. In wie vielen %, dass weiss ich aber nicht. Es ist also ein "Naturprodukt"