Wie ich weiter vorne schon geschrieben habe gibt es unterschiedliche Kennfelder bei den Zündanlagen für Automaten
und Schalter. Steht alles im WIS.
Gruß
Wie ich weiter vorne schon geschrieben habe gibt es unterschiedliche Kennfelder bei den Zündanlagen für Automaten
und Schalter. Steht alles im WIS.
Gruß
So, das Cabrio läuft wieder!
Danke an alle für die Tipps.
Defekt waren das Zündsteuergerät und die Zündspule... in dem Zuge wurden die Zündkabel, Zündstecker und Verteilerkappe mit gerichtet. Nun hoffe ich, dass das Cabrio technisch in entsprechend gutem Zustand versetzt wurde wie es das Coupe ist.
Servus Martin,
schön dass er wieder läuft, Ich hoffe
Kappe und Finger sind von Bosch?
Gruß Peter
Servus Martin,
schön dass er wieder läuft, Ich hoffe
Kappe und Finger sind von Bosch?
Gruß Peter
Danke Peter!
Hm, ja ... von Bosch oder nicht?!? ... was kriegt man denn normalerweise in einer Mercedes-Vertragswerkstatt?
Habe derzeit leider noch keine Zeit, mich intensiver um solche Geschichten zu kümmern
Servus Martin,
wenn bei MB warst, dann passt es. .
Kappe und Finger sind dort immer von Bosch
Gruß Peter
Dann bin ich ja beruhigt!
Auf jeden Fall läuft's Cabrio jetzt wieder schön ... ohne diese "ruckler" zwischendrin
Nachdem ich ja nun ein "neues", gebrauchtes Zündsteuergerät bekommen habe, bin ich nun auf eine Händlerpage gestoßen, die auch die Reparatur eines Zündsteuergerätes anbieten: Bitte anklicken
Incl. Märchensteuer 476,00 € ... sofern keine Prozessoren hin sind ...
Mag für manch' einen vielleicht auch eine gute Alternative sein zu den Geräten, die bei Ebay für roundabaout 700 € angeboten werden.
Hallo Martin,
Nachdem ich ja nun ein "neues", gebrauchtes Zündsteuergerät bekommen habe, bin ich nun auf eine Händlerpage gestoßen, die auch die Reparatur eines Zündsteuergerätes anbieten: Bitte anklicken
Incl. Märchensteuer 476,00 € ... sofern keine Prozessoren hin sind ...
Mag für manch' einen vielleicht auch eine gute Alternative sein zu den Geräten, die bei Ebay für roundabaout 700 € angeboten werden.
jetzt wäre interessant ob das auch die Zündsteuergeräte vom
300-24 sind. Ich glaubs nämlich eher nicht....
Gruß Peter
... den Teilenummern nach wird auch die Reparatur der Zündsteuergeräte vom 300-24V angeboten.
Servus,
... den Teilenummern nach wird auch die Reparatur der Zündsteuergeräte vom 300-24V angeboten.
dann sollte man dort unbedingt mal anfragen. Wie die das machen ist mir eigentlich
unerklärlich (Edi hats schon beschrieben), aber wenns funktioniert dann wäre das schon genial
Gruß Peter
ja, habe das von Edi ja auch gelesen und das erscheint mir ja auch plausibel. Von daher fand ich es besonders spannend, dass die eben diese Reparatur doch anbieten ...
ZitatAlles anzeigen
Von karabasch
... den Teilenummern nach wird auch die Reparatur der Zündsteuergeräte vom 300-24V angeboten.
Warum lässt du dein defektes dann nicht reparieren und legst es dann mal auf die Seite?
Falls du es dann nicht brauchen solltest, kannst du es immer noch in Euro oder auch Dollers wandeln und für über 476 € abgeben, billiger werden sie garantiert nicht mehr. Also falls es tatsächlich repariert werden kann (ich kann es mir nicht vorstellen),
finanziell in den Sand setzen würdest du damit nichts.
Es passt schließlich auch im R129 300-24V und ich glaube beim W140 (Japanversion) gab es sogar auch eine 300-24V Motorisierung.
Gruß Edi
Warum lässt du dein defektes dann nicht reparieren und legst es dann mal auf die Seite?
Falls du es dann nicht brauchen solltest, kannst du es immer noch in Euro oder auch Dollers wandeln für über 476 € abgeben, billiger werden sie garantiert nicht mehr. Also falls es tatsächlich repariert werden kann, finanziell in den Sand setzen würdest du damit nichts. Es passt schließlich auch im R129 300-24V und ich glaube beim W140 (Japanversion) gab es sogar auch eine 300-24V Motorisierung.
Gruß Edi
... ich bin ehrlich gesagt am überlgene, ob ich das machen lassen soll. EIn VErsuch wäre es eigentlich wert. Dann könnte ich auch berichten, ob das wirklich funktioniert