Im Juni letzten Jahres hatte sich die ASR-Lampe massiv in den Vordergrund gerückt und ist nicht mehr ausgegangen. Der Wagen lief nur noch im Notlauf.
Anhand der Recherche hatte ich das gefunden und abgearbeitet:
Der Sensor vom Bremsflüssigkeitsbehälter nebst Stecker; Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig
>>Stecker war korrodiert, ist gereinigt ; Sensor hat Widerstand, Füllstand ist richtig
ABS /ASR Block undicht
>>Alles dicht
Batterie-Spannung bzw. die Ladespannung niedrig löst ASR aus
>>Spannung gemessen; Im Stand 14V Ladestrom; Batterie 12,2 Volt
Drosselklappe und Kabel; Motorkabelbaum
>>neu von MB aus 2008 ; Motorkabelbaum aus 2008 und 2010 auch MB (vom Vorbesitzer)
Überspannungsschutzrelais
>>Hab ich aufgemacht, dort ist Abbrand zu sehen... Neuteil ist bestellt >> getauscht
Vorladepumpe
>>Pumpenstecker gezogen, Kontakte sind gut. Ob die läuft kann ich schlecht sagen, ich höre nix
Relais, Umschalt / Magnetventil im ABS-Block Kontakt kleben
>>>War ich noch nicht dran
Bremslichtschalter
>>>ist auch getauscht
Sicherheitsschalter S29/3 am Gaspedal
>>>muss noch kontrolliert werden
Letzendlich war es doch die Drosselklappe, getauscht gegen eine generalüberholte und gut war es
Zwei Monate später wieder der gleiche Mist, diesmal war es die Lichtmaschine und das Vorerregerkabel vom Lima-Kabelbaum. Bis Mitte Februar lief der Wagen sehr gut. Einmal ist die ASR-Lampe angebleiben und Notlauf, nach dem Neustart war wieder für zwei Wochen Ruhe.
Aber nu: Bei der letzten Tour haben meine Frau und ich während der Fahrt leichten Schmor-Geruch vorne rechts wahrgenommen, es aber auf den vorausfahrenden vergammelten Wagen fixiert. Am nächsten Morgen hatte ich unterm Wagen Nähe Diff einen kleinen Ölfleck entdeckt. Den Wagen gestartet und wieder ASR-Lampe angebleiben und Notlauf! Die Undichtigkeit hat mein Schrauber behoben, da war eine Verschraubung leicht am Tropfen.
Dennoch bleibt ASR-Lampe und Notlauf....
Da ich ja nun schon ASR-geschädigt bin, habe ich erst einmal ausgelesen. In HFM-Scan steht der Fehler 022 Drosselklappe klemmt. Tut sie aber nicht, man kann hören wie die sich einstellt. Dann... weil es muss, alle Fehler löschen und MSG zurücksetzen. Damit habe ich null Erfolg. HFM-Scan kann weder die Fehler löschen noch Egas, die Methode das manuell auszublinken und löschen bringt auch nix. Ausblinken zeigt im Gegensatz zu HFM keine Fehler, MSG zurücksetzen geht auch nicht. Der Fehler bleibt und dieses ASR ärgert mich munter weiter.
Hat jemand noch andere Lösungen parat?
PS: ich habe jetzt erst einmal als Teileweitwurf beide Steuergeräte geordert.