E420 Servobehälter sifft

also ich hab das problem zwar nicht, aber ja es gibt dichtungen dafür, wenn du das teil aufschraubst, siehst du doch ne schwarze gummidichtung oder? also bei mir is da eine

langsam ! von wo sifft es genau ?

der servoschlauch ist auch gerne kaputt, aber eine ferndiagnose ist immer schwer

Hallo Simon,
Das Siffen vom Servobehälter ist beim 400er ein bekanntes Problem. meistens ist ein poröser Schlauch.
Aber da hin zukommen, das ist Knochenarbeit. Aber du bist ja vom Fach. Wenn du die Reparatur in einer Fachwerkstatt machen lässt, kommst du auf 5 bis 800 €, je nachdem ob frei oder DB. Bei DB wird neben allen Schläuchen auch der Behälter getauscht.
Meistens sinds nur die Schläuche und das sind durchweg Pfennigartikel. Das teure ist die Arbeitszeit.

Günter

Hallo Simon,
gib mir mal deine mail über PN, dann kriegste nen kleinen Roman von mir. Ich hab bisher 2 mal bei einem 4 Ender und bei einem 6er (S-Klasse) die Pumpe ausgebaut. Du musst beim 8 Ender halt erst den Keilriemen, die Riemenscheibe und ein paar Kleinteile, wie Hochspannungsverteiler abbauen. Dann kannste den Behälter und die Pumpe rausmachen. Das Problem ist: Da gibts verschiedene Hersteller für die Pumpe. Die Engländer (LUCAS und VICKERS) haben einen Servobehälter der abbaubar ist. Bei den Deutschen (LUK, BOSCH) ist der Behälter angegossen und läßt sich nur zusammen mit der Pumpe ausbauen. Und jetzt die gute Nachricht: Die 8 Ender haben fast nur deutsche Pumpen. Wenn du Übung hast, brauchst du ungefähr einen Tag dazu. Und ein Servoöl zum Nachfüllen.
Also schick mal deine mail per PN rüber.

Gruß
Günter