Öl verbrauch beim 300TD T

Am besten is ja nix.......aaaaaber im alter kommt das eben das die sich bis zu 1 liter auf 1000km genehmigen.......

Kannst so nicht sehen.....meine 300Diesel konnstest keinen Ölverbrauch messen.....und das mit über 400.000km bzw. 800.000km.

alles ne Sache des Verschleisses bzw. der Pflege Herr Doktor

Ein Turbo kannst beim Ölverbrauch nicht mitm Sauger vergleichen. Da würd ich mir shcon bei 0,1 Liter sorgen machen.

Dazwischen sollte er nicht mehr als 1 Liter brauchen. Bei einem Intervall von 10.000 km pro Ölwechsel.

Wenn sehr viel mehr: Ventilschaftdichtungen wechseln.

E300TD

Zitat von drbestminus

Ich bin jetzt ca. 1500km nach Öl wechsel gefahren. Habe da auf Max gefüllt, heute ist er mitte makierung.

Dann ist ca. 1 Liter weg. Handlungsbedarf!

E300TD

Zitat von drbestminus

Ich habe nur gesehen das in der Ansaugbrücke immer Öl steht. bzw. drückt es an dem Flansch raus der über den Ventildeckel.
Habe das Rohr mal ab gehabt, es kommt aus der Kurbelwellen entlüftung raus.
Kann man da was machen?

Ich bin jetzt ca. 1500km nach Öl wechsel gefahren. Habe da auf Max gefüllt, heute ist er mitte makierung.

Denke wohl eher der Turbo sabbert.... was nicht ungewöhnlich ist im Alter

Wenns tatsächlich aus der Entlüftung kommt.....aua sind die Kolbenringe wohl am Ende

Das könnten VSD's und Turbo gleichzeitig sein...problem ist, wenn das Öl im Ansaugtrakt schon steht, dann solltest du ihn am besten garnich mehr bewegen.

Diesel können ihr eigenes Motoröl verbrennen. Nennt man dann auch nen "Durchgänger". Hab ich sogar schon bei nem Golf 2 Diesel erlebt und an nem LKW (V8 Diesel mit über 16 Litern Hubraum auf 5-6tsd u/min...da siehst plötzlich alle Mechaniker schlagartig davonrennen). Problem dabei ist, das die Drehzahl dann eben bis auf die Maximale kolbengeschwindigkeit (bin mir grad ncih sicher ob das die Geschwindigkeit ist :D) steigt und das meist weit über dem Begrenzer liegt. Damit zerlegt sich der Motor entweder in alle einzelteile oder läuft solange bis das Öl weg ist und es zu nem Kolbenfresser kommt. Kann auch sein das ne Lagerschale vorher fest geht, dann hauts dir u.U. nen Pleul durch den Block.

Deswegen sind VSD's bei nem Diesel auch nich unbedingt ungefährlich...(meiner meinung nach Gibt genügend die sich da keine sorgen drum machen...)