Die ersten erfahrungen mit E85...

Nachdem ich jetzt einige Kilometer auf E85 runtergerissen hab mit menem 320er, möchte ich mal berichten^^

Postives zuerst

Kaum mehrverbrauch feststellbar, Motor läuft leiser und ruhiger, geht sogar fast in richtung 260E. Subjektiv is die Leistung im mittleren Drehzahlbereich besser. Abgase riechen nach garnichts mehr, es kommt praktisch nur Wasserdampf hintenraus. Absolut kein CO2 Glaub ich muss mir nen "Ich fahr mit 3,2 Litern CO2 Neutraler als jedes Elektrofahrzeug" besorgen

210 sind Spielend drin, subjektiv sogar schneller als vorher. Ab 140 ist der Motor absolut nicht mehr zu hören, vorher war er noch recht deutlich im Hintergrund auszumachen.

Das Negative...Kabelbaum und die träge Lambdasonde machen sich jetzt noch sehr viel mehr bemerkbar als vorher. Jetzt ruckelt er sehr deutlich beim Lastwechsel, hat ne "gedenksekunde". Voll ausgedreht hab ich ihn noch nich, will ich mit alter Lambdasonde auch noch nich, auch wenn eig. nix passieren kann^^ Kaltstartverhalten is fürn Anus, da musst wirklch lange orgeln bis er anspringt, deswegen fahr ich momentan mit 20 Litern Super und 40 Litern E85...also wohl so ne E50/E60 Mischung. Momentan bastel ich grad noch am HFM-Scanner, mit dem man wohl auch ein paar Kenndaten im Steuergerät ändern kann.

Momentan kostet E85 hier 98 Cent...is ne tolle sache an der Tankstelle mal für unter 60 Euro volltanken zu können

Er läuft auf Benzin auch nicht problemlos, von dem her war mir das klar das sich diese Problemchen noch verstärken

Aber es is absehbar das er problemlos laufen wird, ausser im Winter...aber das ist genauso wie bei den Pölern^^ Springt im Winter bei -15° auch nicht sonderlich gut an

Die KE läuft nicht einfach so mit Ethanol. 40:60 könnte vll ncoh gehen, aber wenn du leistungsverlust hast, muss du das Gemisch verändert. Und dann kannst du nur noch E85 fahren und kein Benzin, weil er sonst auf Benzin vieeeeel zu Fett läuft.

E85 braucht nen Mischungsverhältnis von 9:1, Benzin 14,7:1. Ich schätze die HFM ist schon am Regelanschlag und kriegt trotzdem keine 9:1 hin.

Die Lambdasonde springt dann zwischen Fett und Mager hin und her. Meiner springt momentan wahrscheinlich wild hin und her...

Klar. Aber ich würde zur sicherheit den Tank leer fahren und nur 10 oder 20 Liter E85 tanken. Dann hast noch genug luft um Super draufzuschütten. Laufen sollte er eig. in allen Fällen, allerdings ist die frage wie^^

Hab euch ja noch schön eingeräuchert dann

Ist aber wirklich nur wasserdampf gewesen^^

Die KE läuft aber nicht ohne umstellung. Die KE hat nur nen begrenzen "nachführrahmen". Die KE kann das gemisch automatisch nicht so weit hochprügeln das er mit E85 ohne probleme läuft. Dafür brauchts 2-3 Drehungen an der CO Schraube. Gemisch muss halt Stöchiometrisch sein und das misst die Lambdasonde genauso wie bei Benzin.

Das ist Mark-RE sein 300er TE oder?

Naja ich find die Lambdasonde schon ganz praktisch...besonders bei der HFM...

Was ich aber grade erfahren hab, bei vielen Autos müssen die Einspritzventile geändert werden, weil einfach nicht genug durchkommt. Das ist bei den HFM Motoren nicht der fall Die Ventile verkraften bis zu 350 PS auf Benzin und die gleichen Ventile hat der E500 mit LH und auch der 3,6er AMG bzw. Brabus. Da wurde nur die Kennlinie etwas geändert...

Das besondere an E85 ist auch das du sogar mit der richtigen einstellung nen Leistungszuwachs hast Trotz geringerem Brennwert...^^

Das reicht nicht...^^

Der Ventiltrieb is vernachlässigbar...auch ein zu Mageres E85 gemisch erreicht die Temperatur nicht. Und wie gesagt, wenner zu mager wird, läuft er nicht mehr.
Davon abgesehen hat Toddy da auch recht...ich kenn keinen 124er Motor der abgebrannte Ventile hatte...eher mal nen Loch im Kolbenboden oder ähnliches und das auch eher wegen falscher Zündkerzen, Kabelbaum kaputt oder ähnliches.

Fahr ihn ganz leer. Reserveleuchte an, und nochmal für 50 km auffe Bahn. Dann an die Tanke, 15 Liter E 85 rein und fahren.