Nabend...
bin grade losgefahren...nach 3 km und bei knapp unter 80° Kühlwassertemperatur gibts einen recht üblen ruck durch die Karre...Leistung komplett weg. Okay, kupplung getreten und kurz gas gegeben...na gut, war nix, eingekuppelt, weitergefahren. 3000 u/min überschritten, wieder der ruck. Denk noch so bei mir "Notlauf?" und tret die Kupplung, geht die Karre aus.
Lange rede kurzer sinn - Wie äussert sich eine durchgebrannte Zündspule bzw. eine durchgebrannte Endstufe von den Einspritzdüsen im Steuergerät?
Hab auch grade mal Fehler ausgelesen...nix drin ausser LMM und Kühlmittelsensor die ich vor ner weile mal abgezogen habe...und natürlich die Lambdaregelung wegen dem E85 experiment, allerdings lief er jetzt seit 600 km wieder auf Benzin...ohne irgendwelche probleme.