Ein bekannter hat folgendes Problem, an der Hinterachse sind seine federn komplett zusammengedrückt, also kein federweg mehr.
An was liegt das?? Sind H&R federn, ein Jahr alt und er hat nen 190er mit 2l Maschine.
Reichts wenn er die Federn wechslet oder muss auch der Dämpfer raus? Is auch kein originaler mehr
Federn komplett zusammengedrückt
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Ein bekannter hat folgendes Problem, an der Hinterachse sind seine federn komplett zusammengedrückt, also kein federweg mehr.
An was liegt das?? Sind H&R federn, ein Jahr alt und er hat nen 190er mit 2l Maschine.
Reichts wenn er die Federn wechslet oder muss auch der Dämpfer raus? Is auch kein originaler mehr
was heist komplett zusammen gedrückt??? liegt da windung auf windung auf??? oder wie muß ich mir das vorstellen
sind die federn für das modell?...sind sie evtl. gebrochen?...der stoßdämpfer hat mit dem federweg nichts zu tuen,ausser die federn sind sehr kurz und die dämpfer orig. oder sportstoßdämpfer aber nicht gekürzt und somit zu lange für die kurzen federn 
Harry
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Ja Windung auf Windug, bzw fast, habs mir grad nochmal angesehen, ein verdammt klein wenig federweg is nu da
Sind für dieses modell, gebrochen is nix
Aber des könnte sein dass die Dämpfer zu lang sind.
Die wurden ja erst nachm Einbau der Federn mal gekauft
aber des ist auch ned normal wenn die windungen fast aufeinanderliegen
zumindest in der mitte nicht...oben und unten evtl. ok,wenns progressieve federn sind waren die neu? oder gebrauchte? ned das der vorbesitzer seine kiste immer bis unters dach voll hatte und die federn nun lahm sind Harry
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Dämpfer eher zu kurz würd ich sagen, weil wenn die zu lang wären würde die Feder ja entlastet.
Da die Federn aber Windung auf Windung ist, müsste der Dämpfer zu kurz sein.
Wie ist das Fahrverhalten??
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Dämpfer eher zu kurz würd ich sagen, weil wenn die zu lang wären würde die Feder ja entlastet.
Da die Federn aber Windung auf Windung ist, müsste der Dämpfer zu kurz sein.
Wie ist das Fahrverhalten??
ja aber Martin,wenn die däpfer länger sind dann geht er ja auf block mit der kolbenstange des dämpfers also braucht er schon kürzere dämpfer gut wenn man bei ca. 10 windungen überall ca. 5mm luft zwischen den windungen hat sind das auch 5cm federweg und 5mm sehen schon nach sehr wenig aus Harry
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Ne die waren neu.
Aber wie du sagtest, ich halte dass mit den zu kurzen Dämpfern für plausibelFahrverhalten is eig so wie man es von nem tiferen Auto kennt, eig alles soweit normal, aber wenn er hinten etwas federn muss hört man halt dass die Federn zusammengedrückt sind
wie hört sich denn eine zusammengedrückte feder an???...entweder geht er dann auf block,was bedeuten würde das der wagen eigentlich hüpfen müßte und nicht dahingleitet aus der ferne ist das ganze eh etwas ungenau zu erörtern worans denn liegen könnte 
Harry
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Okay is a bissal doof zu erklären, er gleitet schon, springt nicht o.ä. aber man hört hinten immer ein leichtes schlagen
Allerdings nur wenn er einfedertHello !
Da hat Dein Freund ganz klar, einen Dämpfer drinnen der einen zu kurzen Federweg hat. Daher kann sich die Feder nicht entspannen.
Am Besten gehst folgender Weise vor:
Messe mal den Abstand vom Dämpferlager an der Radmulde, bis Mitte Schraube der Dämpferbefestigung Schwingarm.
Dann Dämpfer abnehmen - aufpassen dass Feder nicht ausfährt - also Schwingarm belasten - dann Distanz Dämpferlager Radmulde bis Mitte Schraube Dämpferbefestigung Schwingarm.
Dann kannst den Passenden Dämpfer kaufen, ohne Angst zu haben, der passt wieder nicht. Oder Du hast in der ABE der Federn den Federweg angegeben, dann hast es auch einfach.
Gruß goedeke
