Frage zu 500er Stabi hinten

Ich hab in meinem silbernen Qp noch den orginal Stabi drin. Der vom 24V Qp ist fast doppelt so dick. Unterschied merkte man deutlich beim Fahren. Mein silbernes ist trotz Tieferlegung hinten schwammiger als das 24V Qp mit orginal Fahrwerk.

Ich werd denn bei mir auf alle Fälle noch verbauen. Haken ist man muss die Hinterachse ausbauen, Stück ablassen.

Hallo Patrick,

Wenn du hinter dem Hinterrad stehst, zieht der von unten vom Federlenker zum Strebenansatz. Der hat die form wie eine Art Notenschlüssel. Der ist aus Kunststoff und so knapp 2 cm dick. Mitte der 80er Jahre sind Stärken der hinteren Stabis geändert worden von 12 auf 19 mm.
Die Stabis vom Sportline und von der vom Fahrwerk härtesten Variante, 300 24V, sind deutlich stärker als die normalen.
Der vom 500er ist auch stärker. Ein 500er Stabi hat mich bei benz um die 10 € gekostet. Mir war mal einer gebrochen, deswegen weiss ich das.
Beim Einbauen auf ner bühne muss zum Festziehen das rad angehoben werden. Es geht auch mit nem Rangierheber und Keilen an den vorderen Rädern. Wennst die Stabis getauscht hast, musst die spur einstellen lassen, sonst lenkt die HA mit. Nicht sehr angenehm. Außerdem hast du mit stärkeren Stabis hinten ein stärkeres Übersteuern, deswegen auch die Tieferlegung.
Ansonsten ist die erwartete Sportlichkeit nicht so da, weil du die Kurven langsamer angehen must, als mit nem 200er Diesel.

Um das zu vermeiden, müsstest dann wieder die Federkennung ändern. Ich merks, wenn ich bei mir eine bestimmte Kurve angehe. In der Kurve ist eine leichte Schwelle, die einen ein "bisschen" aushebt. Wenn ich mit dem Kombi drübergeh, bei 45 km/h ruckelts zwar, abe die Kiste bleibt stabil. Beim 500 er gleiche Geschwindigkeit, bleibt er auch ruhig. Ruckelt auch nicht groß. Beim Hamann Motorsportfahrwerk vom andere Fünfer mit stärkerr Federkennung, Tieferlegung und stärkeren Stabis (hatte ich am See dabei) kommt zum kurzen Heckschwenk mit anschließender selbständiger Korrektur.
Beim Cabrio mit Sportline und stärkeren Stabis kommt die Kiste quer. Das erstemal echt beeindruckend und grade noch in der Kolonne einzufangen. Inzwischen machts fast Spass.

Ich würd dir eher davon abraten. Im Cabrio hab ich jetzt auch andere Stabis hinten. Je stärker die Stabis hinten sind, desto mehr lenkt die Hinterachse mit. Außerdem muss, um das abzufangen, die Spur vorne und hinten neu eingestellt werden. 500er Stabi vorne ist gut und wird durch die möglichkeit der hinteren Spuranpassung durch Raumlenkerachse gut kompensiert, so dass der Wagen eine bessere Strassenlage bekommt. aber hinten wirds gewöhnungsbedürftig, vor allem die nicht (ganz) vorhersehbaren Reaktionen des Autos.