]Ich hab mich nun entschieden mit Pöl zu fahren. Um das Pöl auch bei tieferen Temperatur ausreichend flüssig zu halten werde ich einen Wärmetauscher einbauen. Ich werde das ganze mit der Kamera dokumentieren und hier hochladen. Ich freue mich sehr über Tipps, Anregung oder auch Kritik.
Der Wärmetauscher
Der Geber für die Kraftstofftemperaturanzeige
Der Platz für den Wärmetauscher, bin mir aber noch nicht sicher ob ich den da hin setze
HI,
ich würde schauen dass das PÖL ned wärmer wie
40 Grad wird. Denk dran je wärmer der Treibstoff, desto niedriger
die Leistung.
Förderbeginn 5 Grad Richtung früh verlegen, Einspritzpumpe oben
abdichten :-). Dann erstmal fahren.
Gruß Peter
HI,
mal schauen obs irgendwo ein Thermostatventil gibt, dass
dann umschaltet.
Frag mal den ZONK, der kann sicher was dazu sagen, als alter PÖLER 
Gruß Peter
Wärmetauscher unterhalb des Scheibenwischwasserbehälters auf dem Metall anbringen wäre doch besser?
Da oben bekommst du ja dank dem Krümmer immer noch extra Wärme ab, ausser du lässt es dort und schließt es nicht an den Kühlkreislauf an, dann erhitzt es sich nur durch den Krümmer...zwar wenig aber immerhin es wird warm 
So hier kommt der jetzt hin
hi
schraub dein AGR Ventil weg dann hast noch mehr Platz
das Loch verschliesst du dann ganz normal in den du das AGR Rohr nimmst 1 cm lang absägst am Flansch und dann eine dicke Beilagescheibe draufschweisst und an der das Loch noch zu,
grüße uli
http://www.w124-freunde.com/index.php?form=Search
schau mal n die Suche, da steht einiges drin,
mach dann am besten alles raus, auch den Luftfilterkasten selber, dann kommst auch besser an die ESP hin in zukunft.
ok esp am 200D is eh n graus.
grüße uli
Mal probeweise den Wärmetauchser angeschlossen
Hallo,
ich bin jetzt kein alter Hase der jahrzehnte lange Erfahrung hat. Ich fahre erst seit sieben Jahren mit Pflanzenöl.
Und sicher kennst du ja den Satz: Frag drei Leute und du bekommst vier Meinungen 
Warum möchtest du das Pflanzenöl erwärmen? Ich fahre ohne Wärmetauscher. Bei "MIR" ist ist er nicht nötig. Ich
kenne jetzt auch kein Argument, das einen entscheidenden Vorteil bei Pflanzenöl bietet. Vermutlich hast du ja schon
die orginale Spritvorwärmung am Wasserausgang des Zylinderkopfs. Das genügt, um die Warmlaufphase ohne Probleme
zu durchlaufen. Wie fritten-pete schon schreibt: wird die Temp. des Pöl zu hoch, hast du aufgrund der Ausdehnung Leistungsverlust.
Das wird dann bei reinem Dieselbetrieb noch deutlicher.
So, jetzt hast du deinen Wärmetauscher schon verbaut und er wird auch seinen Dienst tun. VIele Wege führen nach Rom.
Gruß, Reinhard